Red Bull espera que las modificaciones del coche para asegurar a la FIA que su dispositivo de ajuste de la altura de la carrocería no se utilice en condiciones de parque cerrado estén listas para el Gran Premio de Brasil.
El equipo con sede en Milton Keynes ha estado en el centro de la intriga técnica en la previa del GP de Estados Unidos de este fin de semana después de que se supiera que la FIA estaba intensificando el seguimiento de una posible forma de realizar ajustes en su coche entre la clasificación y la carrera.
Como reveló Motorsport.com en exclusivo, varios equipos habían expresado su preocupación por un dispositivo que Red Bull tenía dentro de su coche que permitía modificar la altura de su quilla delantera en condiciones de parque cerrado.
La FIA es clara en que no hay pruebas de que Red Bull haya realizado cambios de forma ilegal, y el equipo también se muestra firme en que siempre ha cumplido plenamente con las regulaciones. Sin embargo, a partir de la carrera de este fin de semana, la FIA está siendo más estricta en el control de lo que hacen los equipos, y parece que va a añadir sellos al dispositivo de Red Bull para garantizar que no se pueda mover una vez que comiencen las condiciones de parque cerrado tras la clasificación.
Además, luego de las conversaciones que tuvieron lugar entre Red Bull y la FIA, se acordó un plan para garantizar aún más que no se está haciendo nada indebido, y se entiende que parte de esto implica que el equipo realice modificaciones en su coche en esta área.
Red Bull RB20
Photo by: Andreas Beil
Algunas fuentes han sugerido que las revisiones no son algo que se pueda hacer de inmediato, porque el dispositivo de ajuste está en una parte intrincada del coche, pero se espera que los cambios estén listos para la carrera en Interlagos, que llegará tras la visita a México.
El dispositivo de ajuste de altura no es más que un sistema tipo tornillo que un mecánico puede girar con una herramienta para subir y bajar la altura de la quilla.
Todos los equipos tienen un sistema de este tipo, aunque se entiende que el de Red Bull es único porque es accesible desde el interior del coche, por lo que está oculto a la vista de los observadores externos.
El equipo también ha sido abierto en cuanto a que no esconde nada, especialmente porque el diseño de su dispositivo de ajuste tiene que ser publicado en los servidores de la FIA como parte del elemento de código abierto de las reglas.
Un alto cargo del equipo dijo en Austin sobre el dispositivo: “Sí, existe, aunque es inaccesible una vez que el coche está completamente montado y listo para correr”.
El dispositivo no es algo que sea muy fácil de ver, ya que requiere que se levante un panel instalado en el habitáculo para que un mecánico pueda alcanzar un hueco para ajustarlo.
Si bien esto significa que no es algo que el equipo pueda hacer de forma rápida y sencilla, la FIA es muy consciente de que también es algo que se podría hacer durante el trabajo que se realiza regularmente en los coches después de la clasificación para prepararlos para la carrera.
