Abrió por primera vez en 1921 como una compilación de carreteras públicas, el Circuit de Spa-Francorchamps es uno de los lugares de carreras de motor más antiguos del mundo y se ha convertido en uno de los circuitos de carreras más famosos.
Hoy, el evento principal del lugar es una cinta de tarmac de 7 km que une giros famosos como el complejo Eau Rouge-Radaillion, Les Combes, Pouhon y Blanchimont. Un diseño de alta velocidad que prueba la carga aerodinámica de un automóvil, la velocidad máxima y la confiabilidad, sin mencionar el coraje y el compromiso de un conductor, la iteración actual de SPA se encuentra entre los circuitos favoritos del conductor en el mundo.
Pero ese diseño no es el que el circuito usó por primera vez en 1921, ya que durante su existencia de 104 años, la pista de carreras oculta dentro del bosque de Ardenas ha visto numerosos cambios de diseño, algunos más sutiles que otros. Entonces, con la carrera más histórica de la ubicación este fin de semana, el spa las 24 horas, pensamos que echaríamos un vistazo a los libros de historia y resolveríamos nuestra versión favorita del circuito de spa-francorchamps. Esto es lo que pensamos, pero háganos saber su opinión en los comentarios a continuación.
Angus – 2004 Spa Memories de GTR2
Entiendo que esta es una opinión que seguramente me verá dirigida en los comentarios, pero demasiado rápido para mi gusto con muy pocas secciones técnicas, estoy lejos de ser el mayor fanático de SPA. Ciertamente, conducir la pista nunca infundió la emoción de otros circuitos como Imola o Sebring para mí.
Dicho esto, lo más cerca que he llegado a disfrutar de mi tiempo al volante alrededor del circuito belga estuvo en GTR2en la muy olvidada variante 2004. Al igual que el otro diseño en el título oficial de FIA GT, esta edición presenta una extensión de la chicana final para un último turno más lento. Si bien no es tan impresionante en la calificación, abre una mejor oportunidad de adelantamiento. Pero no corras demasiado profundo después de enviar uno por dentro o te dejarás vulnerable a LA Source.
Connor – Le Mans Ultimate lo hace bien
La versión moderna de Spa-Francorchamps en Le Mans Ultimate es mi favorito. Puede ser la elección aburrida y quizás la esperada, pero el circuito es muy divertido en todas las clases en LMU. La versión actualizada sigue siendo fiel al personaje del circuito mientras incorpora refinamientos modernos que se adaptan perfectamente al estilo de LMUespecialmente con todos los pancartas y anuncios de WEC alrededor del circuito.
Corras como Eau Rouge y Pouhon siguen siendo tan gratificantes para conducir como siempre. El diseño fomenta la consistencia y el ritmo, dos cosas con las que lucho en SIM, por lo que tener eso siempre es una gran práctica para mí, especialmente en períodos más largos donde la estrategia y la gestión de neumáticos entran en juego.
Luca – Salir de Pista
Correr el circuito de rallycross de spa en Automobilista 2. Imagen: Reiza Studios
Cuando escuché que Spa estaba organizando una ronda de rallycross mundiales, estaba intrigado especialmente porque dijeron que Eau Rouge sería parte del diseño.
Está muy claro que solo se centraron realmente en Eau Rouge y cada otro bit de la pista fue una idea de último momento, pero incluso sin el mismo tipo de desafío que Eau Rouge generalmente conserva, sigue siendo una pista de rallycross sólida. Mucho mejor que cuando Silverstone organizó la serie, ni siquiera intentaron usar un segmento de la pista principal.
Rallycross Racing es espectacular Y al ver que los autos se catapultarán en la horquilla hacia Radillion y ejecutando esos giros de estragos, seguido de la corredera, es simplemente increíble. Si bien soy más un corredor de circuito tradicional y a todos nos encanta el spa convencional, su pista de rallycross no debe burlarse.
Yannik – Racer histórico hasta el final
Race ‘clásico’ spa sin barreras en rfactor 2. Imagen: Studio 397
Como fanático de las carreras históricas, no debería ser absolutamente ninguna sorpresa en absoluto que mi elección sea la Diseño clásico de spa. No es el de antes de la guerra con la horquilla en lugar de Eau Rouge y Raidillon más la horquilla de Stavelot, sí, pero la versión alucinantemente rápida utilizada desde 1947 en adelante. Para mí, esa versión del spa simplemente rezuma fascinación, muy probablemente porque era peligroso y nada más que las carreteras rurales vinculadas juntas. En la maquinaria correcta de época, es complicado acertar, y lo más probable es que encuentre múltiples momentos que te hagan ganar. Enhebrar la aguja a través de la torcedura de Masta es emocionante pero aterrador al mismo tiempo, sin importar con qué frecuencia ejecute esa sección.
Dicho esto, el diseño clásico rápidamente se vuelve mucho menos espectacular una vez que lo aborda en cualquier cosa que tenga una buena cantidad de carga aerodinámica. Entonces, para los monstruos de agarre en las carreras SIM, en realidad preferiría cualquiera de los diseños de spa que todavía presenta la clásica parada de autobuses que se corrió por última vez en 2003.
¿Cuál es su versión favorita del circuito de spa-francorchamps? Únase a la discusión y háganos saber en los comentarios.
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/community-question-which-spa-francorchamps-layout-is-your-favourite.3344/