Alpine quiere dar el salto

Descubra los puntos fuertes y débiles de cada fabricante de cara a las 24 Horas de Le Mans, así como sus posibilidades de hacerlo bien, gracias a nuestra clasificación de Motorsport.com y a la opinión de un especialista en las carreras de resistencia.

 Alpine Endurance Team

El Alpine Endurance Team es el equipo oficial del fabricante francés Alpine, que compite en la categoría Hypercar con un prototipo LMDh desde 2024. La gestión del equipo de carreras se confía por completo a Signatech, socio de carreras de resistencia de la marca desde hace mucho tiempo a través de sus diversos programas LMP2, LMP1 e Hypercar. 

Tras una temporada de transición en 2023, pasada en LMP2 durante el diseño y el desarrollo del A424, Alpine regresó a la categoría reina de las carreras de resistencia el año pasado, pero todavía se está recuperando de un doble abandono en las 24 Horas de Le Mans. Con la temporada 2024 dedicada esencialmente a la puesta a punto de su nueva máquina, Alpine afronta no obstante la cita de 2025 con mayor seguridad. Al mismo tiempo, sigue jugando la carta rojiblanca y azul en términos de imagen.

El equipo francés ha empezado la temporada del WEC con solidez. En cuanto a los pilotos, han tenido que hacer frente a la marcha del leal y experimentado Nicolas Lapierre, que sigue en el equipo como Director Deportivo. Matthieu Vaxiviere también se ha ido, pero Alpine ha ascendido a Jules Gounon de reserva a 2024, y ha reclutado a Frédéric Makowiecki, que aporta una gran experiencia de Le Mans, así como el trabajo previo en el desarrollo de otro prototipo LMDh con Porsche. 

¿Ha ganado Alpine alguna vez las 24 Horas de Le Mans?

Alpine ha ganado Le Mans tres veces… en LMP2.

Foto de: Andreas Beil

En la clasificación general, no… pero el nombre Alpine no puede disociarse de la victoria de Renault en las 24 Horas de Le Mans de 1978, con el legendario Renault Alpine A442 pilotado por Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi. 

Bajo su propio nombre, y desde su resurgimiento en competición hace unos diez años, Alpine ha ganado la prueba en tres ocasiones en la categoría LMP2, en 2016, 2018 y 2019. Esto ya fue con la ayuda de la estructura Signatech dirigida por Philippe Sinault, hoy el equipo principal del Alpine Endurance Team.

El Alpine A24 

• Nombre: Alpine A424
• Tipo:LMDh
• Debut en competición: 1812 KM du Qatar 2024
• Pedigrí en el WEC: 8 carreras, 3 podios
• Chasis: Oreca
• Motor: Mecachrome V634, V6 mono turbo 90°, 3400 cc
• Sistema híbrido: Bosch de serie en el eje trasero
• Neumáticos: Michelin

Los pilotos

Resultados recientes

Alpine sigue desilusionado en Le Mans…

Foto de: Rainier Ehrhardt

En las 24 Horas de Le Mans de 2024: doble abandono por rotura de motor tras un 6º y 9º puesto en clasificación.

En el FIA WEC 2025: el coche N°36 subió al podio dos veces consecutivas, primero en Imola y luego en Spa. El mejor resultado del coche N°35 fue un 8º puesto en Spa. Alpine ocupa la 4ª posición en el campeonato de constructores, mientras que el coche Nº 36 es 5º en la clasificación de pilotos. 

El análisis de Motorsport.com: ★★★☆☆

La mirada del experto, por Anthony Drevet

Anthony Drevet es especialista en deporte motor, particularmente en carreras de resistencia, y comentarista y reportero en boxes de las 24 Horas de Le Mans.

Alpine llega a Le Mans con una buena dinámica de resultados.

Foto de: Alpine

Alpine lleva una buena racha, sobre todo con el coche #36, que ha encontrado las oportunidades estratégicas para lograr buenos resultados. Sobre todo, quieren resarcirse de la actuación del año pasado, que desgraciadamente fue criticada por problemas de fiabilidad. Para ser sincero, hicieron los cambios necesarios: eran conscientes de que su motor tenía puntos débiles para las 24 Horas de Le Mans.

Este año, los veo mucho mejor equipados. En mi opinión, la llegada de Frédéric Makowiecki es una verdadera buena noticia: se ha adaptado perfectamente con Jules Gounon y Mick Schumacher. Como decía Nicolas Lapierre, era un poco complicado gestionar todos los papeles a la vez, así que el hecho de que ahora trabaje junto a Philippe Sinault, en la parte de gestión, es  también una verdadera ventaja porque tiene una visión muy global de la carrera.

Alpine puede tener la oportunidad de acercarse al podio este año. Sin embargo, yo no los vería en el escalón más alto, porque todavía es bastante complicado en la parte delantera, y tienen un LMDh. Pero puedo verlos realizando una sólida actuación y estando todavía en el pelotón de cabeza.

Otro punto positivo es que Mick Schumacher es un verdadero plus ahora, porque ha dejado de lado su idea de ir a la Fórmula 1, lo que para mí es un punto a favor.