Wehrlein podría correr con Porsche en el WEC en Spa antes de su debut en Le Mans

Porsche ha dejado la puerta abierta a que el campeón de Fórmula E Pascal Wehrlein debute en el Campeonato del Mundo de Resistencia en Spa antes de su debut en las 24 Horas de Le Mans.

El jefe de Porsche Penske Motorsport, Jonathan Diuguid, ha revelado que aún no se ha tomado una decisión final sobre si Wehrlein participará en la carrera belga del WEC en mayo para ayudar a su preparación para Le Mans en junio.

Wehrlein fue confirmado el mes pasado en el coche #4 adicional para la carrera más importante del WEC los días 14 y 15 de junio, junto a los habituales del IMSA SportsCar Championship Nick Tandy y Felipe Nasr.

“Es algo que está en discusión y lo estudiaremos y decidiremos cómo vamos a correr en Spa”, dijo Diuguid. “Estamos considerando todas las opciones para asegurarnos de que está preparado”.

PPM tiene la posibilidad de incluir a Wehrlein en uno de sus dos equipos habituales del WEC en las 6 Horas de Spa del 10 de mayo.

Mathieu Jaminet y Matt Campbell, que pilotaron respectivamente los Porsche 963 LMD Nº 5 y 6 en las dos primeras rondas del WEC en Qatar e Imola, estarán al servicio de PPM en la prueba IMSA de Laguna Seca.

A continuación, volverán al WEC para Le Mans, pero después el equipo tiene previsto participar en las carreras de seis horas de Interlagos, Austin y Fuji con una alineación reducida.

#85 JDC Miller MotorSports Porsche 963: Tijmen Van Der Helm, Gianmaria Bruni, Pascal Wehrlein, Bryce Aron

Foto de: Cortesía de IMSA

Sólo ha confirmado a Michael Christensen y Julien Andlauer en el #5 y a Kevin Estre y Laurens Vanthoor en el #6 para toda la temporada.

Diuguid reveló que Wehrlein ha sido un participante clave en el programa de pruebas de PPM durante el mes pasado.

Tomó parte en una prueba de resistencia de 32 horas en Aragón (España) en marzo y luego en un test de dos días en Spa a principios de este mes, que siguió a su debut en competición con el 963 en las 24 Horas de Daytona de la IMSA en enero a bordo del coche cliente de JDC-Miller Motorsports.

“Ha acumulado una buena cantidad de tiempo y está rindiendo bien”, dijo Diuguid.

“Lo que más le falta es familiarizarse con los procedimientos de carrera del WEC y sentirse cómodo con la complejidad del coche, porque hay muchos protocolos predeterminados”.

“Más allá del tiempo en pista, pasa mucho tiempo en el simulador”.

Diuguid declaró que aún no se ha decidido quién será el piloto reserva de la escuadra PPM, compuesta por tres coches, en Le Mans.

Antonio Felix da Costa, equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Tiene la opción de utilizar a Antonio Felix da Costa, compañero de equipo de Wehrlein en la escudería oficial de la marca en Fórmula E, o a Nico Muller, contratado por Porsche y cedido al equipo Andretti para la temporada 2024/25 de FE.

Da Costa ha sido confirmado por el equipo AF Corse LMP2 para Le Mans, mientras que Muller no está en la lista de inscriptos, pero participó en los test de Porsche en Aragón y también pilotó el JDC-Miller en las 12 Horas de Sebring en marzo.

“Estamos estudiando todas las opciones”, dijo Diuguid. “Antonio correrá con un coche LMP2, así que estará in situ”.

“Depende de si queremos tener a Nico o a otra persona allí o si nos parece bien que Antonio esté in situ y sacarlo del coche de LMP2 (si es necesario)”.

En los dos últimos años Campbell y Dane Cameron han actuado como reserva de Porsche para Le Mans: Campbell no condujo en el día de pruebas previo al evento en 2023, pero Cameron sí lo hizo en el 24.