Le Mans Ultimate Update 5 retrasado hasta el 10 de junio

Con solo dos autos más y una pista faltando, Le Mans Ultimate ¿Está una actualización de completar su contenido de 2024? Quizás lo más importante, sin embargo, la próxima versión del juego oficial de WEC está configurado para introducir swaps en línea de conductores y un juego basado en el equipo, lo que permite a los jugadores competir en eventos de resistencia adecuados. El objetivo de lanzamiento: mayo de 2025.

Sin embargo, se necesita más paciencia.

Publisher Motorsport Games and Developer Studio 397, efectivamente lo mismo en su estado actual, anunció que la quinta gran actualización de LMU No estará listo en mayo, sino que se retrasará a junio. Está listo para estar listo a tiempo para las 24 horas de Le Mans, que tendrá lugar del 14 al 15 de junio, con MSG planeando lanzar la actualización el 10 de junio.

“Estas no son pequeñas adiciones al juego. Con la actualización 5, Le Mans Ultimate da un paso significativo más cerca de su visión de carrera de resistencia completa“, dice una declaración compartida por el Le Mans Ultimate equipo. “Junto con los autos nuevos y una nueva pista, esta actualización trae profundidad y complejidad que se alinea con el spiritO central del Campeonato Mundial de Endurance de la FIA“

El CEO de Motorsport Games, Stephen Hood, explicó aún más la situación cuando habló con adelantado: “Estamos tres semanas atrás en dónde queremos estar. Y no queremos expulsar algo que aún no esté listo. Eso nos llevó a muchos problemas en primer lugar“, Señaló Hood, haciendo referencia al lanzamiento fallido de NASCAR 21: encendido en octubre de 2021.

Swaps del controlador probado, más entrada del controlador LMGT3

Preparar el contenido es una cosa, pero Studio 397 también ha estado ocupado probando la función de intercambio de controladores en línea. Y si bien estas pruebas han tenido éxito en general, no estaban del todo donde debían estar para que la característica se implementara.

Además, el equipo ha gastado una cantidad considerable de tiempo en refinar aún más el modelo de neumáticos LMGT3, que es ayudado por los conductores de la vida real WEC que compiten en la clase gracias a la conexión con David Perel, quien está involucrado en el SIM a través de su entrenador Dave Academy. Esto ayudó a S397 a obtener más controladores LMGT3 para probar LMU y compartir sus comentarios, según Hood.

Se supone que las actualizaciones del modelo de neumáticos aumentan a través de las filas, por así decirlo, ya que también habrá mejoras de LMP2, lo que eventualmente conducirá a que los refinamientos se implementen también en los hipercarios, pero no como parte de la actualización 2024 Pack 5 todavía.

El Aston Martin Valkyrie AMR -LMH y su V12 de gemidos son favoritos de los fanáticos, y posiblemente en LMU pronto. Imagen: Aston Martin Media

Contenido 2025: “No creo que estemos lejos”

Sin embargo, puede que no sea demasiado largo hasta que esto se implementa, lo que también va para el contenido de la temporada 2025. Recuerde, el calendario es el mismo que en 2024, por lo que no se necesitan nuevas pistas.

Los nuevos en la red WEC son el Aston Martin Valkyrie AMR-LMH y el Mercedes-AMG LMGT3 EVO: los dos autos y las nuevas hígado y las alineaciones de conductores serían todo lo que se necesita para que se vea la temporada 2025 en LMU. “Estamos trabajando en eso”, dijo Hood. “Y no creo que estemos lejos”.

De hecho, Studio 397 y MSG tienen “muchos planes en torno a Le Mans“, según Hood”.Habrá un montón de actualizaciones emocionantes..” El LMU El equipo también estará en Circuit de la Sarthe, y una conferencia de prensa con el ACO, el organizador de las 24 horas, también está en el lugar de resistencia icónico.

Parece que los corredores de SIM tienen bastantes sorpresas emocionantes en el futuro cercano cuando se trata de Le Mans Ultimate.