Ford V Ferrari Review: Hollywoodised pero sigue siendo una gran película de carreras

Cada fanático del automovilismo conoce la leyenda de Ford y Ferrari, cómo Henry Ford II intentó participar en una asociación con Enzo Ferrari solo para ser despedido groseramente en el último minuto. Estando estimulando un intento de Ford de golpear a Ferrari, donde más dolería, en las 24 horas de Le Mans. Ford ganaría la famosa carrera francesa en general cuatro veces seguidas a partir de 1966.

Con Ferrari obteniendo victorias consecutivas en general en los últimos dos años desde que regresó a la mejor vuelo de las carreras de Sportscar, esa batalla de Titanic se reanudará una vez más, ya que Ford ha anunciado que entrarán en la clase Hypercar para 2027. Como Marques, aparentemente están entrelazados en una guerra interminable, como los laelaps y el téumessian Fox en el Grecio Mythology, entre los demás.

En 2019, hubo una película centrada en ese período, Ford V Ferrari, o Le Mans ’66 en algunos territorios, que fue dirigida por James Mangold. Dos años antes, Mangold dirigió la película de X-Men Logan, que le valió una nominación al premio de la Academia al Mejor guión adaptado.

Los dos pistas principales son Matt Damon (Jason Bourne en la franquicia de Bourne) y Christian Bale (Bruce Wayne/Batman in the Dark Knight Trilogy) como las leyendas del automovilismo Carroll Shelby y Ken Miles. La película en sí hace un gran trabajo contando la historia, aunque a diferencia de Rush que revisamos el mes pasadoestá plagado de muchos tropos de Hollywood demasiado ejercidos.

Revisión de la película Ford v Ferrari: los problemas

Comenzando con el título de la película, o más apropiadamente títulos, ya que indica el problema con la película que cae en la falta de las tácticas de marketing de Hollywood. Dado que las carreras son caras para participar en y mucho menos hacer una película sobre, y la mayoría de las carreras fuera de F1 y NASCAR no conocían la mayoría del público convencional, hubo mucha influencia de la máquina de Hollywood para garantizar que esta película fuera lo más exitosa posible.

En los Estados Unidos, la película se llama Ford V Ferrari ya que hay mucho orgullo nacional en que Ford sea una marca estadounidense. Sin embargo, para la audiencia europea, eso no existe, por lo que fueron con Le Mans ’66, ya que se identifican más con Le Mans en lugar de Ford. Dicho todo esto, ninguno de los títulos realmente funciona para la historia que se cuenta.

La historia se centra predominantemente en la amistad entre Shelby y Miles, y aunque la primera es un nombre familiar, Miles nunca fue tan conocido hasta después de que esta película se estrenara. Más sobre eso más adelante, pero por ahora, el título es solo la punta del iceberg de cuando se trata de aclimatizar a una audiencia convencional a esta historia para garantizar un mayor retorno en la taquilla.

Ver esta película como fanático del automovilismo, muchas cosas que damos por sentado están demasiado con una cuchara para la audiencia. Para aquellos que han visto la película, hay un poco de obsesión con 7,000 rpm y es cierto que este fue un momento en que los autos eran susceptibles de romperse si fueron presionados demasiado. Sin embargo, todavía se vuelve demasiado molido incluso para los televidentes casuales.

Otro elemento que insinuamos en nuestra revisión anterior, la tour y freing. Todos sabemos por las carreras que, en su mayor parte, siempre estamos completamente en el acelerador en recta, y no podemos simplemente presionarlo un poco más cuando alguien se acompaña. Las películas rápidas y furiosas son demasiado culpables de hacer esto, y también lo es Ford V Ferrari.

Lo que estamos diciendo es que para nosotros los fanáticos del automovilismo, esta película a veces nos molestará. Pero pasando todo eso, Ford V Ferrari como Rush ha podido trascender posteriormente el nicho de automovilismo.

Lo que hace bien

Lo que me encanta de esta película es mostrar la división que existe entre la burocracia y la adhocracia. Puede darle la idea de que Ford estaba preparado para hacer cualquier cosa a toda costa para ganar, pero hubo muchos empujones desde arriba. Uno de los ejecutivos de Ford tiene rencor con millas e intenta evitar que corra en un Ford, citándolo como una responsabilidad de relaciones públicas.

En cierto modo, tenía razón incluso si era falso sobre por qué no quería que Miles condujera por ellos. En un mundo de formalismo corporativo demasiado pulido, una personalidad como Miles está en total contradicción con eso, y esta historia es mucho mejor para ello. Bale ha clavado absolutamente cómo Miles aparentemente era, y realmente da vida a esta leyenda subestimada.

Hay una escena en particular que me parece oro absoluto, cuando un Porsche corta a uno de los compañeros de equipo de Ford de Miles durante la noche en Le Mans, habla como yo en una carrera SIM. Es la yuxtaposición perfecta al mundo corporativo que representa Ford. Carroll Shelby también, a quien Matt Damon juega a la perfección y tiene que hacer malabarismos con sus tendencias de sangre roja con el juego corporativo con Ford.

Por supuesto, una película de carreras debe hacer una cosa para ser de interés para nosotros los entusiastas de las carreras, y eso está representando las carreras. A diferencia de Rush, las escenas de carreras de esta película no son tan agresivas y son, en todo caso, en comparación en comparación. Pero el hecho de que no sea tan bueno como Rush en este departamento, no lo hace malo. De hecho, asociado con la brillante partitura musical con sede en Americana de Marco Beltrami, no deja de ponerte la piel de gallina.

Tomando libertades

Para los muchos aficionados al historial del automovilismo (como @Yannik haustein) Habrá algunos puntos en esta película que te harán ir “¿Por qué cambiaron eso?”. Un ejemplo es la idea de que Shelby y el vicepresidente de Ford Lee Iacocca (retratado por Jon Bernthal de The Walking Dead) solo se conocieron cuando Iacocca visita el concesionario de Shelby para preguntar sobre una posible asociación para enfrentarse a Le Mans.

En verdad, Iacocca fue fundamental para obtener los motores V8 que Shelby pondría en la COBRA AC, por lo que esa escena podría haber desarrollado de manera muy diferente. Shelby podría haber saludado a Iacocca como viejos amigos y que cada uno de sus empleados se enteró de cómo su invitado desempeñó un papel tan integral en su éxito.

Pero la mayor libertad tomada es después de que Shelby informa a Miles que Ford ha vetado su lugar en la alineación de Le Mans en 1965. En la película, Miles se queda atrás en la sede de Shelby en el hangar de aviones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y se menciona a la carrera en la radio. En verdad, Miles corrió en Le Mans ese año con Ford, lo que lo convirtió en 45 vueltas antes de retirarse debido a un problema de caja de cambios.

Ford V Ferrari puede no tener escenas de carreras de octanaje tan alto como Rush, pero siguen siendo increíbles. Imagen: Estudios del siglo XX

Esta licencia creativa puede haber sido crear un punto bajo para rebotar, pero probablemente también porque con la película que ya costó casi $ 100 millones para hacer, probablemente tuvieron que saltarse algunas escenas de carreras. A modo de comparación, Rush de alguna manera solo tenía un presupuesto de producción de $ 38 millones, por lo que Ford V Ferrari seguramente ya era muy costoso de hacer sin tener otra escena con una carga de autos para filmar.

Hablando de eso, el Eagle Eyed entre nosotros probablemente notará que las escenas que representan las 24 horas de Daytona de 1966 se filman en Auto Club Speedway en Fontana, California. No es tan terrible como usar el hungaroring para Silverstone y Le Mans (como la película Gran Turismo), pero aún vale la pena señalar ya que los fanáticos de las carreras son muy observadores para estas cosas, a diferencia de la mayoría de los espectadores.

Sin embargo, nosotros, como fanáticos del automovilismo, tendremos que pasar por alto estos elementos cuando se trata de ver lo que amamos en las películas. En cuanto a las películas de carreras, Ford V Ferrari a pesar de estas deficiencias es uno de los mejores en los últimos años, si no es uno de los mejores, parados.

Take del editor – Yannik

Ya rara vez voy al cine, pero sí recuerdo el póster de Ford V Ferrari inmediatamente llamando mi atención, irónicamente en una sala de cine, aunque no recuerdo qué película mi novia y yo estábamos allí para ver en ese momento. Sin embargo, lo que sí recuerdo es decirle casi inmediatamente que iba a tener que arrastrarla al teatro ese noviembre para ver a Le Mans 66, como se llama aquí en Alemania.

Así que lo hicimos, y a pesar de algunas de las inexactitudes y los típicos elementos de Hollywood, lo pasé muy bien. Claro, la historia de las carreras nerd en mí tenía algunos “¡Oh, vamos!” Momentos, pero esos no se interpusieron en el camino de una película generalmente agradable.

Si bien siempre estoy feliz de ver la mayor precisión posible en entornos como este, lo que aplaudo a Ford v Ferrari es que ayudó a que más personas sean con conocidos el legado de Ken Miles. Cualquier entusiasta automotriz o de carreras conoce al Ford GT40, pero que yo sepa, no muchos sabían sobre las contribuciones de Miles en el desarrollo del automóvil.

Por supuesto, la película termina en tragedia, ya que Miles es asesinada en un accidente de prueba en Riverside (filmado en Willow Springs) en 1966. Irónicamente, teniendo en cuenta el título de la revisión de Luca, el inglés fue enterrado en el cementerio de Hollywood Forever en California, según su página de Wikipedia.

¿Qué otras películas de Motorsport debemos revisar y qué piensas de Ford V Ferrari/Le Mans ’66? Háganos saber en los comentarios a continuación y Únase a la discusión en nuestros foros!