¿Qué balance obtuvo Yamaha tras los test de Sepang? Alistan su regreso

Yamaha mantiene la sonrisa después del pasado test de Sepang. A falta de ver cuánto cambiará la cosa, si es que lo hace, en los últimos ensayos de esta semana en Tailandia, en una pista que debería ser menos propicia para la M1, lo cierto es que la casa de Iwata rezuma felicidad por el paso adelante dado en Malasia.

Fabio Quartararo lideró el Shakedown y no se bajó del Top 5 en los cinco días de pruebas de los que disfrutó allí, finalizando en tercera posición de la tabla combinada de tiempospor detrás de las Ducati de Alex Márquez y Pecco Bagnaia. Así, el de Niza constató que la fábrica japonesa había dado el mayor salto que él recordaba desde que fichó por ellos, en lo que puede ser la luz al final del túnel dentro de su crisis de resultados.

Aunque en Yamaha quieren ser realistas antes de la llegada a Buriram, se antoja difícil no ser positivos. Y ese sentimiento se ha contagiado también en la figura de Massimo Meregalli. El team principal del equipo oficial hizo balance del test de Sepang para su marca en una entrevista concedida a ‘GPOne’, y aparte de confirmar las buenas sensaciones, incluso las puso en contexto con una anécdota. Antes de los entrenamientos, ‘retó’ a modo de broma a Quartararo a finalizar las pruebas por debajo de 1:57. El de Niza acabó haciendo un 1:56.724.

“No hemos fallado en nada y, al menos, viendo los tiempos y todo lo demás, para mí sería como decir que la situación es positiva“, empezó diciendo Meregalli. “Al menos, los tiempos han dado buenos resultados. En resumen, no está mal. Han sido cinco días positivos. Digamos que empezamos a ver algo durante el Shakedown. Personalmente, yo estaba esperando al último día para entender el estado de forma de todo el mundo y tener una situación realista sobre donde estábamos. Empezamos este test diciendo, ‘venga, vamos a hacer 1:56’ y luego nos vamos a casa. Lo dije irónicamente“.

“Hice la broma al principio del primer día del Shakedown. Luego, el jueves, cuando vi el tiempo ideal de Fabio, que era 1:57.0, me dije que estaba cerca. Pensé, ‘vamos, podemos hacerlo el viernes’. Ahora mismo no me importa mucho la posición, pero haber reducido significativamente la diferencia entre los más rápidos y nosotros… Es bueno. El año pasado estábamos peor“, siguió.

Al ser preguntado sobre a qué se debió el paso adelante, ‘Maio’ contestó lo siguiente: “La moto, como sabéis de sobra, no se ha cambiado radicalmente, como estamos acostumbrados a hacer. Hemos mejorado varias áreas. Casi cada paso, mejora o modificación que hemos hecho nos ha aportado algo. En mi opinión, tener cuatro pilotos con la M1 [sumando a Pramac] también empieza a darnos algo”.

Así, pasó a loar la ayuda del nuevo equipo satélite: “Me gustó mucho cómo empezamos. Digamos que empezamos el periodo de rodaje entre nosotros en Japón. Fuimos todos a montar las motos, y en más de un proceso llamé a casa y dije que estábamos haciendo ‘team building’. A partir de ahí todo el mundo empezó a relacionarse bien. Empezamos a probar juntos aquí, y para mí esta nueva relación con Pramac sólo puede dar ventajas. Intentaremos aprovecharlas al máximo”.

Massimo Meregalli, Yamaha Factory Racing

Una consecuencia de esta unión es la mayor velocidad del método de trabajo y del desarrollo: “Hemos acelerado absolutamente el método de trabajo, el material es el mismo para todos. De todas formas, cuando llegó el momento de probar algunas cosas, tres pilotos lo aprobaron. Dijimos, ‘vale, el cuarto no necesita probarlo’. E igualmente, si tres pilotos no le dan el visto bueno a algo, no hace falta que el cuarto lo pruebe, seguimos adelante. Esto permite acelerar el desarrollo y dirigir a los ingenieros. Es un poco de todo, la filosofía, el enfoque, la manera de hacer las cosas, el intercambio de información… Antes era sólo en una dirección, y ahora es [más]. En mi opinión, la llegada de Pramac ha ayudado un poco a que todo el mundo se abra un poco más y colabore, se escuche, que no dé las cosas por sentadas. Eso es lo que está suponiendo dar este paso”.

Posteriormente, Meregalli habló de la labor que tendrán Augusto Fernández y Andrea Dovizioso como pilotos probadores: “Sabemos que, de todas formas, habrá mucho que hacer durante la temporada, así que pensamos que un piloto probador no era suficiente. Vamos a intentar hacer seis wildcards este año, con Augusto. En cuanto ha tenido la oportunidad de hacer un mini ‘time attack’, ha hecho una buena vuelta, así que vamos a aprovecharlo. Por desgracia, rodará muy poco en condiciones de ‘time attack'”.

“También le estamos distorsionando un poco al pasar de piloto a tiempo completo a piloto de pruebas, pero aún así para nosotros es importante que se quede con la velocidad, porque ciertamente podríamos tenerle haciendo, quizás, el trabajo sucio, y utilizar a Cal Crutchlow y a Dovi en su lugar para otras cosas. Augusto hará las carreras. Definitivamente, tenemos que revisar ligeramente cómo se organizará el equipo de pruebas, porque hacer seis wildcards no es lo mismo que hacer uno. Tenemos que hacerlo un poco más eficaz, un poco más receptivo“.

En cuanto a objetivos para el curso después del test de Sepang, Meregalli no quiere hacer castillos en el aire: “Es el primer test, en Tailandia podremos tener alguna certeza sobre dónde estamos realmente y cómo empezaremos el campeonato. Ahora, en mi opinión, tener objetivos es difícil, porque de todas formas venimos de una temporada complicada. Hemos terminado el test de Sepang, después de varios años, de una manera diferente, positiva. Sin embargo, también es un poco pronto para hacerse ilusiones. Es mejor tener los pies en el suelo  y afrontar ahora mismo cada test o cada carrera por sí misma“, finalizó.

Watch: DIRECTO: Presentación de MotoGP 2025 desde Bangkok