La NASCAR ha renovado su asociación con Comcast como socio principal del deporte, que se remonta a 2014. Como parte del nuevo acuerdo, el organismo regulador introducirá la “vuelta rápida de Xfinity”, que otorgará un punto adicional al piloto y al equipo que consigan la vuelta más rápida en cualquier carrera puntuable.
Esta norma se aplica a las tres divisiones nacionales y podría aportar algo más de emoción durante las carreras decisivas de los playoffs, en las que un solo punto puede marcar la diferencia entre avanzar o enfrentarse a una eliminación segura. También cambiará la forma en que algunos afrontan las carreras de superspeedway, en las que un megaempuje en el momento adecuado es todo lo que se necesita para conseguir la vuelta rápida.
Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing Toyota, Tyler Reddick, 23XI Racing Toyota, Chase Elliott, Hendrick Motorsports Chevrolet
Foto: Sean Gardner / Getty Images
La introducción de un punto de bonificación por vuelta rápida recuerda a una norma existente en la Fórmula 1, que también concede un punto de bonificación por vuelta rápida. Sin embargo, el punto no se da a un no puntuador si gana la vuelta más rápida. En NASCAR no existen estos límites, lo que permite a cualquier piloto que opte al campeonato conseguir la bonificación por vuelta rápida. Sin embargo, los pilotos del Championship 4 no recibirán el punto extra si consiguen la vuelta rápida de Xfinity en la carrera decisiva por el título, lo que tiene sentido ya que tampoco pueden optar a los puntos de la etapa. En caso de empate, el piloto que termine mejor obtendrá el punto extra.
En la F1, la regla ha creado momentos en los que pilotos completamente fuera de la contienda realizan una parada extra sólo para negar a un rival el punto extra, normalmente con el objetivo de ayudar a su propio compañero de equipo. Esto podría ocurrir también en la NASCAR, con los compañeros de equipo y los fabricantes aliados prestando mucha atención durante la postemporada.
El año pasado, Kyle Larson tuvo la vuelta más rápida en cinco carreras, más que cualquier otro piloto. Esa habría sido la diferencia entre ganar o perder el título de la temporada regular, que perdió por un solo punto ante Tyler Reddick en 2024.
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