Morbidelli apunta a “volver a luchar por podios y victorias” con VR46

El año pasado, Franco Morbidelli tuvo la suerte de la que casi nadie dispone a día de hoy en MotoGP, puesto que cayó en Pramac para subirse a la mejor moto de la parrilla, una Ducati Desmosedici de la misma especificación que Pecco Bagnaia y Jorge Martín, y mejor que la de, por ejemplo, Marc Márquez.

Sin embargo, un tremendo accidente en invierno, mientras se entrenaba en Portimão con una moto deportiva, le llevó a perderse las dos tandas de ensayos de pretemporada, y a presentarse a las primeras paradas del calendario sin apenas rodaje ni adaptación alguna a la Ducati, tras un lustro subido a una Yamaha.

Superada la primera mitad del curso con discreción, la cuarta posición que el romano cosechó en Indonesia fue su punto álgido. A final de temporada finalizó el noveno en la tabla de puntos, y como el sexto de entre los ocho corredores de Ducati. Unos números que no coparon ni sus expectativas, ni las de su escudería ni tampoco las de Ducati.

Franco Morbidelli, VR46 Racing Team

Foto de: Media VR46

Cuando todo el ‘paddock’ pensaba que 2024 podía ser su último ejercicio en el Mundial apareció Valentino Rossi, su mentor y prácticamente apoderado, para acogerle en su estructura, esa que, como filosofía, nació con Morbidelli.

Con más presión en Fabio Di Giannantonio, el que será su vecino de taller, por eso de disponer del que sobre el papel debe ser el mejor prototipo de la parrilla, ‘Morbido’ aspira a recuperar su mejor versión, aquella que le llevó en 2020 hasta el subcampeonato, gracias, en parte, a tres victorias y cinco podios. En aquella ocasión también compitió como tapado, a la sombra de Fabio Quartararo, a quien Yamaha y la escudería Petronas eligieron como estilete.

En 2025, Morbidelli se subirá a la misma Ducati con la que terminó 2024, circunstancia que, a su modo de ver, debería jugar a su favor. “Para alguien como yo, a quien siempre le ha costado demasiado adaptarse a las novedades, mantener el mismo paquete que el año pasado es un aspecto positivo. El hecho de no cambiar nada hará que tenga menos incógnitas que otros, sobre todo en las primeras carreras. Y será importante intentar aprovechar esa pequeña ventaja”, convino Morbidelli esté sábado, en la presentación de VR46.

Franco Morbidelli, VR46 Racing Team

Foto de: Media VR46

“Digo pequeña ventaja porque estamos hablando de volver a ganar: si quiero mejorar mis resultados del año pasado tengo que luchar por podios y victorias”, añadió.

Preguntado acerca de la influencia que puede tener el hecho de que Ducati pase a tener seis motos en vez de las ocho unidades que aportaba en los últimos años, el piloto relativiza el impacto que puedan tener esas dos motos menos.

“Para mí no va a suponer una gran diferencia el que Ducati tenga seis u ocho motos. No me va a afectar demasiado porque yo no busco terminar el sexto, el séptimo o el octavo.  Busco ganar, terminar el segundo y el tercero”, remachó Morbidelli, que a partir de este lunesparticipará, junto al resto de integrantes de la academia de Valentino Rossi (VR46 Riders Academy), en una estadía de preparación en Indonesia, con varias sesiones de pista en el circuito de Mandalika.

Franco Morbidelli, VR46 Racing Team

Foto de: Media VR46