Martín avisa que Aprilia dará “el salto más grande de los últimos años” en 2025

El flamante campeón del mundo disfruta de unos días de vacaciones después de un final de temporada extenuante, tanto por la acumulación de carreras como por la carga mental que tuvo que soportar, a raíz de la presión a la que le sometió Pecco Bagnaia. Resuelto el título, Martín se subió el martes posterior a la última parada del calendario a su nueva moto, la Aprilia, en el test colectivo que se llevó a cabo en Montmeló.

El español dio un total de 77 vueltas al Circuit, la mejor de ellas con un tiempo que le dejó a un segundo de Alex Márquez, el más rápido de todos. Las limitaciones contractuales existentes derivadas del acuerdo que le mantiene bajo el paraguas de Ducati hasta final de año, impidieron que el #89 pudiera manifestarse con detalle acerca de las sensaciones que experimentó en su estreno con la RS-GP.

Sin embargo, Martín reconoció en conversación con Motorsport.com que el fabricante de Noale ha dado un significativo paso adelante con el prototipo que tanto él como Marco Bezzecchi pilotartán en 2025. En ese sentido hay que tener en cuenta que el modelo utilizado en la jornada de test en Montmeló fue una aproximación del que verá la luz en Sepang, en los test de pretemporada de principios de febrero.

“De la moto no puedo decir mucho. Pero la cara que puse me la visteis todos los que estuvisteis allí. Estaba feliz, y no creo que pudiera ser más feliz en ningún otro lugar que en Aprilia”, respondió Martín, antes de subrayar: “Creo que el paquete nuevo es muy interesante, y que el salto que ha dado la moto es el más grande de los últimos años. El potencial es alto y tiene muy buena pinta”.

La contratación del campeón puede considerarse el punto culminante de una reestructuración interna que ha pasado por todas las áreas de la compañía. La intención de esa sacudida promovida desde los despachos es la de reducir el margen que hay entre la Aprilia y la Ducati, la campeona del mundo de los tres últimos ejercicios, y una de las moto más dominantes de siempre, con 19 triunfos de 20 posibles en este 2024.

“El compromiso Aprilia lo tiene, y eso lo he visto en primera persona. He notado cómo me quieren y qué van a hacer por mí. Pero la responsabilidad de acoger al campeón la sienten. Todos queremos ganar, pero para ello hay que aplicar una estrategia y una dinámica de trabajo adecuadas”, ahonda el madrileño.

Con esta cara de felicidad se bajó Jorge Martín de la Aprilia en el test de Barcelona

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Cuando se le pide que haga un diagnóstico sobre el bajón de rendimiento de la Aprilia en la segunda mitad del calendario, que se ha repetido en los últimos años, Martín tampoco tiene una respuesta demasiado clara.

“Este año, Aprilia comenzó mejor que nunca, pero es verdad que, a partir de Aragón, comenzó a bajar. Es muy complicado saber qué pasa cuando uno está fuera. Es muy difícil de entender cómo se puede ganar en Austin llegando desde atrás, como lo hizo Maverick Viñales, y en Jerez, inmediatamente después, terminar a más de 11 segundos”, finalizó el campeón.

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