Mir explica por qué Zarco fue más rápido con una Honda satélite durante 2024

El piloto oficial de Honda Joan Mir dice que entiende por qué Johann Zarco fue capaz de superarlo ampliamente en MotoGP en 2024 a pesar de correr con una moto satélite.

Mientras que Mir soportó posiblemente su peor temporada en la categoría reina con la poco competitiva y poco fiable RC213V, Zarco fue capaz de lograr algunos resultados impactantes con la misma moto tras unirse al equipo LCR.

El ex piloto de Pramac Ducati fue capaz de colarse entre los 10 primeros en dos ocasiones en la segunda mitad de la temporada, terminando el año con 55 puntos en su casillero, frente a los 21 de Mir y los 14 del otro piloto de HRC, Luca Marini.

Mir, que no ha pasado del 11º puesto en una carrera dominical este año, cree que la disparidad de resultados se debe a que Zarco ha hecho un mejor trabajo sorteando las limitaciones de la Honda.

Aunque el español se vio especialmente afectado por el chattering -vibración de los neumáticos- en la segunda mitad de la temporada, cree que las características de la moto se adaptaban a su compañero de Honda.

“Por alguna razón (Zarco) es capaz de hacer una vuelta (sin problemas)”, dijo. “Para mí (es) el área en la que más lucho especialmente por los problemas que tenemos de vibraciones y esto. Y para él es un área en la que lucha menos”. 

“Estamos intentando comprenderlo. Él es capaz de hacer algo que nosotros no podemos por el momento. Y cada vez que lo intento un poco más acabo en el suelo”. 

Joan Mir, caída del equipo Repsol Honda

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

“Tenemos que entenderlo pero estamos un poco en una evolución de la moto, así que por alguna razón tenemos tantos problemas inesperados que te hacen pilotar de una manera extraña. Probablemente esa forma se adapta muy bien a él (y a su estilo de pilotaje), especialmente con el nuevo neumático, pero no a mí en absoluto”. 

“Espero que tengamos que hacer algo para mejorar la moto o que yo tenga que adaptarme. De momento no he podido”.

Aunque Zarco sólo consiguió una victoria en un gran premio durante su etapa de cuatro años en Ducati, en 2024 se ganó muchos elogios por ser capaz de explotar al máximo la problemática RC213V.

El francés fue fácilmente el piloto más rápido dentro de Honda, y con Takaaki Nakagami también aportando un sólido botín de 31 puntos, LCR fue capaz de superar al equipo oficial HRC en el campeonato.

Zarco dijo que era consciente de que sus resultados en 2024 habían generado una respuesta positiva y sintió que su decisión de abandonar Pramac para afrontar un nuevo reto en Honda ya había sido reivindicada.

“He oído en general de los medios de comunicación franceses, o lo que he podido ver en las redes sociales, que han quedado impresionados por la forma en que lo he hecho esta temporada y por mi enfoque”.

“Podríamos pensar que podría volverme loco (en Honda), pero ese era también mi reto, mi desafío personal. Así que eso es muy positivo y la motivación es realmente alta”. 

“Espero que este paso atrás que he dado me ayude a dar un salto más, que (sea) lo mejor. Estoy contento por ello”.

“Quedarse en Ducati es bastante difícil porque todas las motos son bastante rápidas, así que el juicio no es el mismo. Acepté un reto diferente y en cierto modo lo quería, lo que es positivo para este año”.

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