Qué había detrás de la queja por radio de Fernando Alonso en Qatar

Fernando Alonso ha explicado su mensaje de radio “no puedo ******* creerlo” que emitió en los primeros compases del Gran Premio de Qatar.

El español rodaba octavo durante la fase inicial del coche de seguridad, provocada por el accidente de Esteban Ocon y Franco Colapinto en la primera curva.

Pero en la reanudación, al comienzo de la quinta vuelta, Alonso se encontró con que Lewis Hamilton y Yuki Tsunoda le adelantaban en la recta principal.

En un mensaje de radio que se retransmitió internacionalmente, Alonso dijo: “No puedo ******* creerlo tío. Dos años con el mismo problema ******* en las rectas”.

Aunque en un principio se sospechó que la referencia a la velocidad en línea recta se refería a las características de alta resistencia que el Aston Martin ha tenido en los últimos años, sus comentarios se referían más bien al despliegue de energía a la salida de las curvas.

Y, en particular, sobre cómo Aston Martin había programado las características de despliegue de energía para asegurarse de que tenía el máximo impulso disponible en la reanudación.

Fernando Alonso, equipo Aston Martin F1

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Reflexionando sobre el mensaje de radio, Alonso, que terminó séptimo, dijo: “No es la primera carrera que nos falta velocidad punta en la primera vuelta de carrera, o después del coche de seguridad.

“Creo que el coche está confundido porque sigue pensando que estamos detrás del coche de seguridad, por lo que no desplegamos la energía correctamente al salir de la última curva cuando hay bandera verde. Eso, obviamente, es muy costoso si no despliegas la energía cuando tienes todos los coches a tu alrededor.

“Perdimos, creo, dos o tres puestos en la primera reanudación, y eso fue muy preocupante para el resultado final de la carrera.

“Lo compensamos al final con algunos coches de seguridad y mejor suerte. Así que seguimos investigando. Creo que sabemos cuál es el problema. Sólo tenemos que encontrar la solución”.

El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, dijo que el equipo necesitaba hacer un análisis adecuado sobre el impacto del despliegue de energía y cómo la aceleración del coche se comparaba con la de los rivales.

“Creo que estaba un poco frustrado allí, por no poder atacar más en la reanudación”, explicó Krack. “Es algo que tenemos que analizar.

“Creo que nuestra tracción no era muy buena, y esto es lo que él siente principalmente. Obviamente, desde el punto de vista de un piloto, lo primero de todo es tener frustración. Eso es lo primero.

“Pero luego, en segundo lugar, piensas que tal vez están desplegando de manera diferente, o alguien está utilizando la energía de manera diferente. Así que lo investigaremos.

“Es importante que discernamos cómo es, porque a lo mejor es un comentario que induce a error para seguir adelante. Pero entiendo que se haya hecho, porque esta es tu sensación allí, y estás desesperado porque la gente está pasando [de largo]”.