Es poco probable que haya una trilogía de carreras sprint de Fórmula 1 en Estados Unidos en un futuro próximo, ya que los organizadores de Las Vegas se han distanciado de introducir el formato.
Dos de las seis carreras al sprint de la temporada 2024 de F1 han tenido lugar en América, con la victoria del actual campeón Max Verstappen tanto en Miami como en Austin para ayudar a construir una ventaja al frente de la clasificación de pilotos.
La F1 regresó a Las Vegas el año pasado por primera vez desde el Gran Premio Caesars Palace de 1982, y tras la primera carrera del año pasado que incorpora la famosa franja de la ciudad, el evento ha añadido un evento de apoyo Ferrari Challenge para 2024.
El GP de Las Vegas tiene un estatus único en el calendario, ya que es la única carrera organizada directamente por la propia F1, lo que en teoría haría que fuera un proceso sencillo darle al evento el estatus de sprint si existiera el deseo.
Pero, con el tiempo de pista en el circuito de Las Vegas Strip, hacer las alteraciones necesarias a un fin de semana para dar cabida a una carrera sprint significa que no es algo en la agenda de los organizadores.
“Creo que nos sentimos bastante cómodos dejando que Austin y Miami mantengan el sprint, porque tenemos mucho más que hacer de todos modos y estamos en un muy buen lugar”, dijo la Directora de Operaciones Emily Prazer de la Fórmula 1, que promueve directamente el evento.
“Estamos añadiendo carreras de apoyo y esperamos seguir haciéndolo en los próximos años. Tampoco creo que la gente entienda la complejidad de esta carrera frente a otras carreras callejeras, y sí creo que la realidad es que estamos abriendo y cerrando esa pista”.
“Tenemos alrededor de 46 aperturas de pista que la gente no se da cuenta de la complejidad de eso frente a cualquier otro gran premio. Creo que añadir un sprint también crearía el nerviosismo de ‘¿podemos arreglar la pista si algo ocurriera lo suficientemente rápido?
Lewis Hamilton, Mercedes W14
Foto: Erik Junius
“La complejidad de Las Vegas en comparación con Singapur. Yo estaba en Singapur en la carrera, hablando con el promotor, y me decían: ‘No entendemos cómo abren y cierran la pista”.
“Mantienen las carreteras cerradas durante siete días. ¿Puedes imaginarnos a nosotros y al ayuntamiento manteniendo las carreteras cerradas durante siete días? Literalmente, nunca ocurriría”.
Los sprints se introdujeron en el calendario de la F1 en 2021, promoviendo más adelantamientos y competiciones más reñidas en carreras sobre distancias mucho más cortas que un gran premio tradicional.
Pero Prazer cree que la acción en pista durante el Gran Premio de Las Vegas -que vio 99 adelantamientos en 2023, la mayor cantidad en cualquier carrera de F1 desde 2016- también significa que no necesitan preocuparse por el lanzamiento para una carrera sprint
“La carrera en sí misma se siente esencialmente como una carrera al sprint”, dijo a Motorsport.com.
“Así que si piensas en la velocidad a la que vas, desde el punto de vista de la seguridad, qué tan rápido es eso a lo rápido que es la pista, no habría demasiada diferencia entre la carrera real y el sprint basado en el rendimiento del año pasado, lo miramos”.