McLaren cree que los procedimientos de salida abortada de la Fórmula 1 se podrían poner en orden a raíz de la confusión sobre la infracción del reglamento por parte de Lando Norrisen el Gran Premio de Brasil.
Con Lance Stroll varado en la grava de la curva 4 tras una salida en la vuelta de formación, el director de carrera de la F1 decidió abortar la salida cuando los coches se habían formado en la parrilla.
En teoría, eso significaba que la salida quedaba anulada y los pilotos deberían haber esperado en la parrilla a la reanudación programada.
Sin embargo, el hombre de la pole, Norris, y su compañero en la primera fila , George Russell, lo tomaron como una señal para completar otra vuelta de formación, con varios coches detrás de él siguiéndole.
Otros competidores eran conscientes de la norma de que no debían salir, pero rápidamente se les dio permiso para salir también debido a los problemas que habrían causado algunos coches dando vueltas extra.
Tras la carrera, Norris y Russell fueron amonestados y multados con 5.000 euros cada uno por no seguir los procedimientos previstos.
Sin embargo, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que hay cierta ambigüedad en la redacción de las normas, especialmente por la forma en que se desarrollaron las cosas en Brasil, donde la decisión de abortar la salida sólo se tomó una vez que los coches se habían formado en la parrilla.
“Cuando nos fijamos en la letra del reglamento, es un poco complicado, porque en la vuelta de formación extra, se habla de [salidas] retrasadas, luego está la [salida] abortada y se habla de volver a la parrilla”, dijo.
Andrea Stella, director del equipo McLaren F1 Team
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
“Así que hay algunos tecnicismos que pueden haber hecho la situación un poco confusa para Lando. Supongo que simplemente reaccionó a las luces en ese momento”.
La mención de Stella al reglamento se refiere a las dos formas diferentes en que se anularán las salidas.
El artículo 46.1 hace referencia a una “salida retrasada”, que se produce cuando la vuelta de formación no ha comenzado y los coches siguen en la parrilla.
También hay una referente a “salida abortada”, que se produce cuando la vuelta de formación ha comenzado. Hace referencia a que “todos los coches deben volver a la parrilla y todos los competidores serán informados del probable retraso mediante el sistema de mensajería oficial”.
En Brasil, Norris y la mayoría de los demás coches ya estaban en la parrilla cuando llegó el mensaje de salida abortada.
Stella cree que podría tener sentido aclarar los procedimientos previstos para garantizar que todo el mundo entienda mejor qué hacer en escenarios repetidos en el futuro.
“En general, creemos que se trata de una situación muy benigna”, dijo. “En todo caso, debería dar la oportunidad de aclarar un poco lo que hay que hacer en estos casos, porque la llamada se produjo muy tarde, cuando Lando llevaba mucho tiempo sentado en la pole position.
“Si hubo una salida abortada, creo que se dieron las condiciones durante mucho tiempo para darla. Así que esto confundió un poco al piloto”.