Las sanciones impuestas a los aspirantes al título de Fórmula 1 de 2024 Lando Norris y Max Verstappen en las dos últimas carreras fueron diferentes debido a una decisión clave de los comisarios de Austin.
Norris, piloto de McLaren, fue sancionado con cinco segundos por adelantar a Verstappen, de Red Bull, por fuera de los límites de la pista en los últimos compases del Gran Premio de Estados Unidos, mientras que una semana después, en México, el neerlandés recibió una sanción de 10 segundos por violación de los límites de la pista, que también incluyó empujar a su rival fuera.
Este último incidente fue el choque en la curva 7 entre ambos, segundos después de que Verstappen también obligara a Norris a salirse de la pista en la curva 4 de México, por lo que también recibió una sanción de 10s que más tarde cumplió junto a su otra sanción por el mismo tiempo en una larga parada en boxes que arruinó su carrera.
El mayor nivel de la sanción de Verstappen llevó a algunos observadores a preguntarse si el neerlandés había sido tratado de una manera más dura, con el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, llegando a afirmar que “es una reacción a todos los incidentes que tuvieron lugar en Austin”.
Sin embargo, fuentes de la FIA han confirmado a Motorsport.com que la sanción de 10s es el nivel estándar para una maniobra como la que Verstappen cometió contra Norris en la curva 7, al salirse de la pista y obtener una ventaja duradera tras realizar un adelantamiento agresivo.
En Austin, se entiende que los comisarios de ese evento decidieron que Norris sólo merecía una adición de tiempo de cinco segundos debido a las circunstancias atenuantes de cómo se había defendido Verstappen.
Lando Norris, McLaren MCL38, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
Esto fue duro en la curva 12 del Circuito de las Américas, donde ambos coches acabaron brevemente en la escapatoria.
El artículo 54.3 cubre el alcance de las sanciones que los comisarios de la F1 pueden optar por aplicar en estas circunstancias, que van desde los 5-10 segundos de tiempo añadido, más las sanciones de drive-through y 10 segundos de stop-and-go, dependiendo de la gravedad de los incidentes en cuestión.
Hablando de sus sanciones en México, Verstappen dijo después de esa carrera: “Honestamente, 20s es mucho, pero no voy a llorar por ello y tampoco voy a compartir mi opinión”.
Norris dijo que “Austin, no creo que nadie debería haber recibido una penalización”, añadiendo que “digamos que los dos como que hicimos las cosas mal”.
Y continuó: “Siento que me hicieron hacer algo mal. La mayoría de los pilotos sienten lo mismo. Por eso se ha oído hablar de algunos de los cambios de reglas que podrían venir y ese tipo de cosas”.
“Es porque hay un consenso común de que no fue correcto lo que pasó en el resultado que tuve el fin de semana pasado. Creo que (México) fue otro nivel”.
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