Es poco probable que Maurice Trintignant sea el nombre que salga de la lengua si se pregunta a alguien por su piloto de Fórmula 1 favorito de todos los tiempos.
El francés compitió en F1 durante 14 años, ganó dos veces en Montecarlo y subió 10 veces al podio a lo largo de una carrera variada que incluyó dos etapas distintas pilotando para Ferrari.
Pero durante 60 años Trintignant pudo presumir de ser el último hombre en conseguir un punto por la vuelta más rápida en una carrera de F1, después de que lo lograra en el Gran Premio de Estados Unidos de 1959, al final de la temporada.
Después de que se tomara la decisión de dejar de otorgar un punto por la vuelta más rápida de una carrera, la regla no se reintroduciría hasta 2019, cuando Valtteri Bottas le robó el privilegio a Trintignant al establecer la vuelta más rápida en el Gran Premio de Australia en su camino hacia la victoria para Mercedes.
Sólo quedarán seis grandes premios hasta que el punto de la vuelta rápida vuelva a pasar a los libros de historia, ya que la FIA anunció el jueves que la norma será desechada a partir de 2025.
La desaparición de la norma fue recibió una respuesta mayoritariamente apática por parte de los pilotos, con Carlos Sainz insistiendo en que en su mayoría recompensaba a los pilotos que podían hacer una parada libre en boxes hacia el final de la carrera en lugar de al piloto más rápido. George Russell lo tachó de “sin sentido”.
Si hacemos números, es una emocionante batalla por ver quién se ha llevado más puntos por vueltas rápidas desde 2019. Pero las dos calles de los conductores por delante de cualquier otra persona vendrá como poca sorpresa.
Verstappen ha sumado un punto más de vueltas rápidas que Hamilton en el periodo
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen tiene 27 puntos, Lewis Hamilton 26, ya que los dos pilotos dominantes durante la era de los puntos por vuelta rápida están separados una vez más por el más estrecho de los márgenes.
Pilotos que han puntuado por vuelta rápida en la F1 de la era moderna
| Piloto | Puntos por vuelta más rápida | Primer punto de vuelta rápida | Último punto de vuelta rápida |
| Max Verstappen | 27 | Gran Premio de Austria, 2019 | GP de Japón, 2024 |
| Lewis Hamilton | 26 | GP de Canadá, 2024 | |
| Lando Norris | 10 | GP austriaco, 2020 | GP Azerbaiyán, 2024 |
| Charles Leclerc | 9 | Gran Premio de Bahréin, 2019 | GP de Australia, 2024 |
| Valtteri Bottas | 7 | GP de Australia, 2019 | GP de Turquía, 2021 |
| George Russell | 7 | Gran Premio de Sajonia, 2020 | GP de Hungría, 2024 |
| Sergio Pérez | 7 | Gran Premio de Brasil, 2021 | Gran Premio de Bélgica, 2024 |
| Carlos Sainz | 4 | Gran Premio de Siria, 2020 | GP de Gran Bretaña, 2024 |
| Pierre Gasly | 3 | GP de China, 2019 | GP de Hungría, 2021 |
| Daniel Ricciardo | 3 | Gran Premio de Bélgica, 2020 | Gran Premio de Italia, 2021 |
| Sebastian Vettel | 2 | Gran Premio de Francia, 2019 | GP de Bélgica, 2019 |
| Fernando Alonso | 2 | Gran Premio de Holanda, 2023 | Gran Premio de China, 2024 |
| Yuki Tsunoda | 1 | GP Estados Unidos, 2023 | – |
| Oscar Piastri | 1 | Gran Premio de Las Vegas, 2023 | – |
*Estadísticas hasta el Gran Premio de Singapur incluido, 2024
Verstappen y Hamilton lucharon por el campeonato en 2021 en una batalla que llegó hasta el final con aquel infame final del Gran Premio de Abu Dhabi.
Si los puntos por vuelta rápida no se hubieran concedido en 2021, Verstappen habría llegado a la última carrera en Yas Marina dos puntos por delante de su rival por el título en lugar de estar igualados a 369,5 puntos.
Este año, Verstappen está de nuevo inmerso en una batalla muy reñida, con Lando Norris como su más cercano perseguidor.
El piloto de McLaren está dos puntos más cerca en la contienda de lo que habría estado si no se concedieran los puntos por vuelta rápida, ya que actualmente aventaja a Verstappen por 4-2 a lo largo de 2024.
El primer punto por vuelta rápida de Norris llegó al inicio de la temporada 2020 en Austria, mientras que Russell consiguió su primera vuelta rápida en el Gran Premio de Sakhir de ese año en su debut con Mercedes al sustituir a un Hamilton indispuesto.
Un debut estelar con Mercedes en 2020 no se vio recompensado por un pinchazo, pero Russell consiguió la vuelta rápida y un punto extra en el GP de Sakhir.
Foto: Steve Etherington / Motorsport Images
Dejando a un lado Abu Dhabi, otro de los momentos polémicos de aquella memorable campaña de 2021 fue la decisión de dar la salida en Spa al Gran Premio de Bélgica, que se disputó bajo la lluvia. Se otorgaron medios puntos a pesar de que oficialmente sólo se había completado una vuelta, según las normas de la FIA, y como resultado no se marcó la vuelta rápida.
Charles Leclerc, de Ferrari, encabeza la lista con nueve puntos por vuelta rápida. Un tercio de ellos los consiguió con un impresionante triplete al inicio de la temporada 2022, cuando marcó el mejor tiempo en Bahréin, Arabia Saudí y Australia.
Hubo que esperar hasta el Gran Premio de Holanda de 2023 para que el bicampeón del mundo Fernando Alonso entrara en la tabla con un punto por vuelta rápida, ya que se quedó fuera de las campañas de 2019 y 2020 antes de regresar a la F1 con Alpine en 2021, mientras que Sebastian Vettel se retiró después de anotar dos puntos por vuelta rápida con Ferrari en los GP de Francia y Bélgica de 2019. El tetracampeón del mundo tiene 38 vueltas rápidas en su haber, pero la era de otorgar puntos por el honor llegó hacia el final de su pompa.
Zhou Guanyu ha marcado en dos ocasiones la vuelta rápida, sólo para terminar fuera de los 10 primeros y, por lo tanto, no reclamar un punto. Sin embargo, el razonamiento táctico estaba claro, tras sus 16º puestos en el Gran Premio de Japón de 2022 y en Bahréin al año siguiente.
Conseguir el mejor tiempo estando fuera de los 10 primeros puede que no le haya dado puntos al piloto chino, pero le ha quitado un potencial punto extra a los equipos rivales en la batalla del mediocampo.
Kevin Magnussen se convirtió en el primer piloto en sellar una vuelta rápida pero no anotar un punto -que solo se otorga si el piloto termina entre los 10 primeros- en el Gran Premio de Singapur 2019, ya que el danés terminó 17º para Haas.
El momento del anuncio de la FIA para eliminar el punto de la vuelta rápida se produce después de posiblemente el gran premio más controvertido en el que se ha aplicado el reglamento.
Gasly consiguió dos veces puntos de vuelta rápida para Red Bull en 2019 a fuerza de rodar a la cola del grupo de cabeza
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Con Norris buscando dar caza a Verstappen en la parte superior de la clasificación de pilotos, el piloto de McLaren produjo una exhibición dominante para ganar el Gran Premio de Singapur y estaba a punto de reclamar un undécimo punto de vuelta rápida de carrera también.
Pero se vio frustrado en su intento por Daniel Ricciardo, que rodaba último en su última carrera para el equipo hermano de Red Bull, RB, que entró con un juego de neumáticos blandos para conseguir la vuelta rápida y robarle un punto a Norris.
Independientemente de las razones de RB para hacer entrar en boxes a Ricciardo cuando lo hizo, en última instancia ese punto arrebatado a Norris podría marcar la diferencia en una tensa lucha por el título.