Fabio Di Giannantonio tomó la decisión de parar y operarse de su hombro lesionado antes de concluir la temporada. El corredor italiano sufrió un fuerte caída durante el GP de Austria, el pasado mes de agosto, con el resultado de un hombro dislocado y no poder disputar la carrera del Red Bull Ring. Tras pasar revisión en Roma, los médicos y el piloto decidieron esperar a ver la evolución y, si era necesario, operarse a final de temporada.
Sin embargo, Di Giannantonio será, junto a los oficiales Pecco Bagnaia y Marc Márquez, el único piloto Ducati que la próxima temporada cuente con una GP25 y trato de piloto oficial de fábrica en el equipo VR46. Calculando los tiempos de recuperación, los doctores le marcaron una fecha limite para la operación que garantizara al corredor empezar la próxima temporada cien por cien recuperado. Esa fecha es antes de final de octubre.
Así pues, Di Giannantonio correrá el GP de Australia este fin de semana y viajará a Tailandia para disputar el evento de Buriram el 27 de octubre. Acto seguido regresará a Italia para operarse.
Eso deja al VR46 sin uno de sus pilotos para las dos últimas carreras de la temporada, en Malasia y Valencia. “Queremos tener un piloto para ambas citas y estamos hablando con Ducati para entender quién puede ser el adecuado”, explicó a Motorsport. com un portavoz del equipo de Valentino Rossi.
Iannone es el elegido
Los rumores se dispararon, en torno a Nicoló Bulega, piloto de Ducati en el WorldSBK, y en las últimas horas se ha sumado el nombre de Andrea Iannone. “Son varios los pilotos que pueden ocupar la posición”, añadiendo a la lista, además de a Bulega e Iannone, a Michele Pirro, probador de Ducati o Danilo Petrucci, piloto satélite de Ducati en SBK.
“Queremos tener un piloto en las dos carreras, Malasia y Valencia, ahora tenemos que ver si será el mismo en ambas o si serán dos diferentes”, explican desde el equipo.
Sin embargo, tal y como adelanta GPone.com, parece que el elegido definitivamente será Iannone, al menos para la carrera de Sepang. Andrea compitió siete temporadas en MotoGP, cuatro con Ducati entre 2013 y 2016, logrando su única victoria en el GP de Austria de ese último año. Tras salir de la casa de Bolonia corrió dos años con Suzuki, fichando por Aprilia en 2019.
Ese año, precisamente en el GP de Malasia, Iannone pasó un control de dopaje, dando positivo, lo que le acarreó una sanción de cuatro años. Una vez cumplida, este curso ha regresado con el equipo Go Eleven, cliente de Ducati, al WorldSBK, donde logró su primera victoria en Aragón hace unas semanas, anunciando su renovación para 2025.
“Es uno de la lista de cuatro o cinco candidatos, vamos a tomar la decisión junto con Ducati de quién o quienes correrán en Sepang y Valencia”, zanjan las mismas fuentes, aunque todo apunta a que Iannone correrá en Sepang y, posiblemente, Pirro en Valencia.
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