Adrian Newey está comprometido -con un acuerdo ya firmado- a Aston Martin Racing, pero las razones que lo llevaron a poner punto final a su relación de casi dos décadas con Red Bull es un tema atrapante para los amantes de la Fórmula 1.
No en vano, Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing, habló con la emisora austriaca ORF para hacer balance de lo que ha alejado de Milton Keynes al brillante diseñador británico.
“Cuando ganas -y hemos ganado en los últimos tres años, dominando en 2023-, por supuesto que los empleados son codiciados por otros equipos. Es un juego habitual en la Fórmula 1. Lo que me desconcierta un poco son las cifras que se ofrecen. Siempre estamos luchando con el límite de costos. Y estos empleados a menudo reciben ofertas que son el doble o incluso más altas”.
“Eso significa que no podríamos mantener a algunos de ellos. Newey estuvo con nosotros 17 años, (Jonathan) Wheatley, 19. Formaban parte del equipo, del grupo y de la empresa. Eran parte del equipo, parte de nuestro éxito. Eso duele, pero si se van por motivos económicos, por motivos profesionales, porque no puedes mantener las ofertas, así son las cosas”.
Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull
Foto de: Gareth Bumstead / Motorsport Images
“Y por supuesto: con la muerte de Dietrich Mateschitz (ocurrida en octubre de 2022) se produjo un cierto cambio. De hecho, él era el único líder. Tomaba decisiones rápidas. Era un empresario carismático que también tenía mucha visión de futuro y estaba dispuesto a asumir riesgos con la escudería. Y todo esto, por supuesto, ahora…. La empresa y todo lo demás tiene que establecerse de manera diferente, porque no se puede encontrar otro individuo como él y no puede ser sustituido por una persona. Eso también puede formar parte del cambio… Creo que ésa fue la razón principal de la decisión de Newey de buscar un nuevo reto”.
Además del fallecimiento de Mateschitz, auténtico referente de Red Bull Racing hasta su muerte, Newey también se habría visto afectado por el ‘Caso Horner’, la denuncia que recibió el jefe de Red Bull por supuesto comportamiento indebido con una empleada, lo cual luego fue desestimado en una investigación.
“Digámoslo así: el asunto Horner no ayudó”, continuó Marko. “Pero internamente nos sentamos y dijimos que tenemos que unir fuerzas, trabajar juntos en todas las áreas para traer a casa este campeonato del mundo y también tener un coche ganador para el futuro”.
“Porque una cosa está clara: si no proporcionamos a Max Verstappen un coche con el que pueda ganar a largo plazo, todos los contratos de los mejores pilotos tienen cláusulas de salida relacionadas con el rendimiento, y Max definitivamente verá su futuro donde se le ofrezca el mejor paquete. Mientras siga disfrutando. Hay otro factor que ha entrado en juego…”.
