El director de equipo Mercedes, Toto Wolff, ha pedido un enfoque “civilizado” a la actual controversia sobre las palabrotas en la F1, a raíz de la sanción de la FIA a Max Verstappen por su lenguaje.
En la conferencia de prensa del jueves en Singapur, mientras reflexionaba sobre la carrera anterior en Azerbaiyán, Verstappen describió su coche con una mala palabra, lo que la FIA sancionó aplicando servicio comunitario al neerlandés.
Verstappen se indignó por ello y protestó respondiendo en monosílabos en las siguientes ruedas de prensa oficiales, prefiriendo hablar con los medios fuera del recinto formal.
Wolff recordó la vez que él y el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, fueron llevados ante los comisarios por usar malas palabras en Las Vegas, pero señaló que tal vez se necesitaban más matices.
“Estuve con los comisarios el año pasado después de Las Vegas y fue una experiencia bastante agradable. Fred y yo estuvimos allí al mismo tiempo. Él estaba un poco más preocupado”, dijo Wolff.
“Les dije ‘era la primera vez desde el colegio que me llamaban al director, y les prometo que va a ser la última'”.
“Dicho esto, creo que existe el argumento de que decir palabrotas y ser grosero en la radio no es algo que deba ocurrir”.
“Si es tan malo, es irrespetuoso hacia el otro lado de la línea, que hay gente en casa viéndolo”.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto: Ben Hunt
“La palabra con ‘F’ es lenguaje común ahora, pero siempre es el contexto el que lo hace. Queremos emociones, queremos momentos crudos y entendemos que los pilotos están en un estado extremo”.
“Pero si podemos atenuarla un poco, será bueno para todos nosotros, aunque yo no prohibiría necesariamente la palabra con ‘F’, porque creo que hay palabras peores que esa”.
“No creo que decir palabrotas en una rueda de prensa sea lo peor. Pero está bien, si tenemos que adaptarnos, todos nosotros adaptamos nuestro lenguaje, incluidos los directores de equipo, entonces lo miraremos más. Así es más civilizado”.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, añadió que la situación se podría haber abordado de otra manera, pensando que una solución que evitara el mismo revuelo podría haber sido más adecuada.
Negó que hubiera pedido a Verstappen que bajara el tono de su lenguaje en el coche, señalando que la diferencia debería estar en el contexto entre las sesiones con los medios y en el coche.
“Max ha dejado claros sus sentimientos al respecto”, explicó Horner.
“Por supuesto, todos estos pilotos son modelos a seguir, pero el lenguaje que se utiliza en la vida cotidiana… Creo que quizás habría sido mejor tratarlo de forma ligeramente diferente, lo que habría evitado cualquier incomodidad”.
“No estoy seguro de cuánto habla ahora en la rueda de prensa de la FIA, pero supongo que relativamente poco”.
Max Verstappen, Red Bull Racing, en el garaje con Helmut Marko, asesor, Red Bull Racing, Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing.
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
“Supongo que la diferencia es entre una rueda de prensa y en el coche, pero para un piloto que el inglés no es su lengua materna…”
“Hemos visto a miembros de la familia real decir a los fotógrafos ‘tomen una maldita foto’, así que las reacciones tienen que ser relativas”.
Información adicional de Ronald Vording y Ben Hunt
