Charles Leclerc consideró que Ferrari “tiró todo a la basura” con las temperaturas de sus neumáticos en la parte final de la Q3 del Gran Premio de Singapur, y reconoció que perdió el segundo puesto en la parrilla debido a un calentamiento insuficiente.
El monegasco dijo que su confianza en el coche SF-24 se había renovado después de una FP3 difícil en la que Ferrari pareció estar repentinamente fuera de ritmo, ya que las temperaturas más frías en la clasificación jugaron a favor del equipo italiano.
Sin embargo, Leclerc sólo pudo lograr una vuelta de 1m30.119s al final de la crucial sesión Q3 después de una bandera roja causada por un accidente de su compañero de equipo Carlos Sainz.
La eliminación de este tiempo, que solo habría sido lo suficientemente bueno para el séptimo en la parrilla, significa que comenzará noveno y puso fin a la racha de Ferrari de pole positions consecutivas en Marina Bay que se remonta a 2019.
Leclerc reconoció que los neumáticos delanteros salieron de sus mantas demasiado fríos antes de su última tanda de Q3, lo que le restó el agarre necesario para desafiar al poleman Lando Norris y a su compañero de primera fila Max Verstappen.
“La Q1 y la Q2 iban bien, tenía esperanzas después de que la FP3 saliera mal”, reveló Leclerc. “Pero luego salí del box en la Q3 y los neumáticos delanteros estaban mucho más fríos”.
“Nos preparamos mucho durante todo el fin de semana para llegar a esta vuelta en la clasificación, donde sabemos que es tan importante como Mónaco, y salimos del box y los neumáticos delanteros estaban demasiado fríos. Y eso pone todo nuestro fin de semana en muy mal lugar”.
Charles Leclerc, Scuderia Ferrari
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
“No sabemos el problema exacto todavía, pero el hecho es que empezamos la vuelta con dos neumáticos delanteros fríos, bloqueé en la curva 1 y eso fue todo. Nunca tuve el agarre delantero que quería”.
“Incluso después de la FP3 esperábamos tener una buena clasificación, y en la Q1 y la Q2 confirmamos que teníamos ritmo para hacer algo bueno. Y luego lo tiramos todo a la papelera con el problema de la temperatura de los neumáticos en la Q3. Tenemos que investigarlo”.
El ingeniero de carrera Bryan Bozzi le dijo a Leclerc al salir de boxes que los neumáticos delanteros estaban “un poco bajos (de temperatura)”, lo que le llevó a apretar un poco más en su vuelta rápida para recuperar el déficit.
Al inicio de su vuelta lanzada, pasó por encima del bordillo de la curva 2 al principio de la vuelta, lo que finalmente provocó que se borrara su vuelta. Preguntó por qué tenía “menos 10 en los (neumáticos) delanteros en la salida”. Leclerc no detalló si ese era el delta de temperatura que se mostraba en su rueda.
“No voy a entrar en el detalle de los números, no es exactamente eso”, dijo.
“Pero obviamente estamos hablando de, un grado, dos grados para acertar o equivocarse completamente”.
“Fue más que eso. No había nada que hacer. Creo que estábamos en un buen lugar, hemos sido competitivos, también creo que es un buen trabajo el que hemos hecho”.
“Pero no sé qué pasó al salir del box con las temperaturas, porque todo fue mal a partir de ese momento”.
Cuando se le preguntó qué habría esperado sin los problemas de temperatura, Leclerc se limitó a decir “quizás segundo”.
