Porsche Turbo: 50 años en la vida real y en los videojuegos

Corre el año 1974. Has pasado los últimos años trabajando como banquero y te apetece un bonito regalo. El porte deportivo y las líneas fluidas del Porsche 911 parecen atractivos, pero ¿por qué seguir la corriente y conducir el mismo coche que todos tus compañeros?

Pero entonces, el fabricante de Stuttgart presenta la última versión de su popular deportivo. Líneas frescas, aspecto moderno y un motor revolucionario: este es el coche que te hará destacar. Se trata del Porsche 911 Turbo, y unos 50 años después, el nombre sigue vivo como sinónimo de velocidad, potencia y clase.

En medio del clima cálido y propicio para los automovilistas del verano, esta es la historia del nombre Turbo de Porsche.

El Porsche Turbo original, el 930. Imagen: Porsche Newsroom

Las raíces del Porsche Turbo en las carreras

Hoy en día, el turbocompresor es un dispositivo muy común en los motores modernos. Utiliza gases de escape de flujo rápido para hacer girar una turbina que dirige aire fresco y frío hacia el motor, lo que ayuda a generar más potencia al mismo tiempo que mantiene bajo control el consumo de combustible y las emisiones de carbono.

Pero en la década de 1970, el turbo era sinónimo de rendimiento, por lo que encontró su lugar en los deportes de motor y en los coches de alto rendimiento derivados de las carreras. Y así es exactamente como surgió el nombre Turbo de Porsche.

A principios de los años 70, los coches deportivos de competición como el 917 dominaban la escena de las carreras de resistencia, pero, como siempre, la evolución es una parte importante del automovilismo. Con la llegada del turbo, Porsche decidió llevar su coche deportivo de larga distancia a nuevas cotas introduciendo variantes turboalimentadas, el 917/10 y luego el 917/30, en la serie Can-Am.

Porsche 917/30 Can-Am de carreras Assetto Corsa – Posiblemente uno de los coches de carreras más salvajes jamás construido.

De aspecto cuadrado y silbidos ensordecedores, puede que no sea el elegante 917 ganador de Le Mans que todos recordamos, pero esta leyenda por derecho propio establecería una nueva línea de productos de Stuttgart.

En 1973, el turbocompresor se convertiría en un pilar de los esfuerzos de Porsche en competición y, por ello, el fabricante quiso celebrar su éxito con un concepto especial. En el Salón del Automóvil de Frankfurt se presentó un 911 que lucía el nombre Turbo en la parte trasera, como lo hace hoy. Ese concepto se convirtió en el siempre popular 911 de la generación 930, que dio inicio a la locura por el Turbo.

En el Salón del Automóvil de París de 1974 se levantó la tapa del primer Porsche 911 turboalimentado de producción. Un motor bóxer de seis cilindros y tres litros turboalimentado que desarrollaba casi 260 CV y ​​alcanzaba los 100 km/h desde parado en menos de 6 segundos; esas son cifras competitivas para un deportivo hoy en día, y más aún hace unos 50 años.

El Porsche 911 Turbo Concept del Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973. Imagen: Archivo corporativo de Porsche

Generaciones del 911 Turbo

A lo largo de los años, un total de siete generaciones del Porsche 911 han permanecido en los concesionarios, sin incluir las diversas renovaciones que han recibido las versiones más recientes del coche.

En los años 80, el 911 maduró con su generación 964, y con él el Turbo encontró su lugar en la cima de la jerarquía. Con el paso del modelo principal a un cómodo gran turismo, el Turbo también se convirtió en el destructor de líneas rectas que es hoy. Pero nunca perdió su pedigrí de competición, como confirmaría la siguiente versión.

La generación 993 se lanzó en 1994 y renovó de inmediato la forma del 911. Proporciones radicalmente diferentes, detalles modernizados, pero bajo la carrocería, conservaba su naturaleza refrigerada por aire. En la especificación Turbo, el motor aumentó a 3,6 litros y logró 425 caballos de fuerza. Pero fue el primer producto GT el que devolvió el nombre Turbo a la competición con el GT2. Pasos de rueda anchos, un alerón impresionante y 450 CV en su forma más extrema, el 993 convirtió al Turbo de un crucero de banquero a un automóvil de póster.

El Porsche que tomó el Turbo y lo hizo emocionante. Imagen: Porsche Newsroom

El nombre GT2 con su motor turboalimentado se mantuvo a lo largo de los años, después de adoptar el nombre de “Widow maker” por su inmensa potencia, la falta de asistencia al conductor y el gran retraso del turbo. En el otro extremo del espectro de los turboalimentados de Porsche permaneció el tradicional 911 Turbo y su variante S.

A lo largo de las generaciones 996, 997 y 991 del Porsche 911, el nombre Turbo mantuvo su lugar en la cima de la gama de modelos 911 enfocados a la carretera, por encima de los diversos modelos Carrera. Pero con la iteración más reciente, el 992, el nombre Turbo se convirtió en algo más que un simple apodo que describía el diseño del motor. De hecho, fue este último modelo el que incorporó motores turboalimentados en toda la gama en un esfuerzo por mejorar la eficiencia del combustible.

El turbo en los años 2000: más que un modelo

Sí, desde el principio, el nombre Turbo empezó a simbolizar el escalón más alto del Porsche 911 disponible en el mercado. Dejando de lado los productos GT que muchos admiran hoy en día, los 911 Turbo son lo mejor de lo mejor para el usuario cotidiano de la carretera. Pero a medida que la lista de ofertas del fabricante crecía a principios de siglo, también lo hizo el uso del nombre Turbo.

Porsche Cayenne Turbo S de generación 955. Imagen: Porsche Newsroom

Por supuesto, en los años 80 aparecieron versiones épicas y mejoradas del 944 y el 924, pero con la introducción de grandes SUV que salvaron la marca, como el Cayenne y el Macan, junto con productos más grandes como el Panamera, el nombre Turbo se convirtió en sinónimo de lo mejor de la gama.

Las variantes Turbo de cada modelo Porsche ofrecían un alto rendimiento y un lujo extraordinario, pero también precios desorbitados. En ese momento, poseer un Porsche Turbo era un símbolo de estatus.

Porsche Taycan Turbo: aparentemente, incluso un vehículo eléctrico puede ser un Turbo. Imagen: Porsche Newsroom

Con el paso de los años, el nombre ha ido perdiendo importancia. Es cierto que los SUV turboalimentados de gama alta le dieron más atractivo al nombre Turbo, pero fue el Taycan totalmente eléctrico el que realmente definió lo que significaría el nombre Turbo durante el siguiente medio siglo. Hoy en día, es algo así como un nivel de equipamiento, como los Ghia Ford y los Esprit Alpine Renault. Pero eso no impedirá que los amantes de los coches se interesen por ellos, especialmente ahora que estas armas de carretera inalcanzables se vuelven accesibles a través de los juegos.

Fuerte herencia de los videojuegos

El Porsche Turbo no es solo un nombre infame en la historia del automóvil. Con tantos autos populares que llevan el nombre Turbo, no es algo raro de ver en el mundo de los videojuegos. Desde la generación más reciente del 911 Turbo, el 992, hasta los clásicos asombrosos como el primer 930 e íconos de las carreras como el 935 de morro inclinado, piensa en un Porsche Turbo y probablemente puedas conducirlo en un juego.

Porsche 911 930 en Gran Turismo 7​

Si buscas conducir un Porsche 911 Turbo en cualquier juego, seguramente tu primer intento tiene que ser el original. Bueno, en Gran Turismo 7posiblemente uno de los juegos más bonitos que existen, en el que puedes admirar cada rincón de la primera generación del 911 turboalimentado, el 930.
El modelo de 1981 que aparece en GT7 Puede que no tenga exactamente las especificaciones del primer coche de exhibición presentado en 1974, ya que tiene un motor ligeramente más grande. Pero con la misma forma simple pero hermosa, es una excelente manera de transportarse a una época en la que los fabricantes usaban turbocompresores para los coches con los dedos cruzados. Como tú en tu jardín trasero con ese oxidado Toyota MR2. Aunque quizás con un poco más de sofisticación.

Copa Porsche 944 Turbo en Raceroom

Para muchos, el Porsche 944 es el modelo de ensueño más realista de Stuttgart gracias a su fórmula diferente, que monta un motor de cuatro cilindros bajo el capó. Aquellos que vivieron la década de 1980 habrán visto al Porsche de nivel básico salir a la pista en forma de 944 Turbo Cup, una variante de competición monomarca del modelo que se corrió en cinco series en Europa y América.

Algunas decoraciones impresionantes en exhibición en el Porsche 944 Turbo Cup de Raceroom. Imagen: KW Studios

La 944 Turbo Cup, predecesora de la moderna Porsche Carrera Cup (o GT3), era una competición de base que ayudaba a fomentar el talento joven, pero, sobre todo, ofrecía carreras fantásticas.

El verano pasado, un grupo lleno de coches de carreras Porsche se unió Experiencia de carreras en RaceRoomincluido el 944 Turbo Cup. El modelo viene con una buena cantidad de decoraciones y se conduce muy bien en un estilo suave y antiguo que produce buenas carreras.

Assetto Corsa Porsche Pack 1​

Aunque no es un coche en particular, Assetto CorsaPaquete Porsche 1 de incluye una serie de coches de carreras Porsche con turbocompresor de enorme importancia que marcaron el camino actual del fabricante de Stuttgart. Sin varios modelos incluidos en este paquete de contenido descargable, el nombre Turbo tal vez nunca hubiera llegado a ser lo que es hoy.

Una colección de Turbo Porsche en Assetto Corsa. Imagen: Kunos Simulazioni

Aparte de la maquinaria moderna como el 718 Cayman o el 918 Spyder, está disponible para conducir el dominante 917/30 Can-Am. C.A. que encantará a los aficionados a las carreras. Es complicado de conducir, pero sumamente satisfactorio de dominar. Recomendamos practicar un poco con este monstruo de 1.400 CV que se encuentra junto a otros iconos turboalimentados como el 935/78 Moby Dick y el Carrera RSR 3.0, utilizados como modelo para el primer concepto Turbo de carretera.

​

NFS: Serie exclusiva del Porsche 911 Turbo

Durante muchos años, EA y sus Necesidad de velocidad La franquicia tenía una licencia exclusiva para la marca Porsche en juegos de carreras. Como resultado, el catálogo anterior de la serie incluye una lista aparentemente interminable de lo mejor de Stuttgart en una variedad de títulos. Pero para patrullar las calles de una escena de carreras callejeras moderna, seguramente querrás lucirte en la unidad más nueva, más rápida y más llamativa posible.

La Porsche 911 Turbo S Exclusive Series está disponible en Need For Speed ​​Unbound. Imagen: Porsche Newsroom

Necesidad de velocidad sin límitesel más reciente de la marca, obtiene el coche perfecto. Limitado a solo 500 ejemplares, el Porsche 911 Turbo S Exclusive Series 2018 fue, en su momento, el 911 más potente a la venta, con un aumento de 27 caballos de fuerza sobre el modelo estándar. Dorado con detalles en negro, ciertamente atrae la atención y significa que no son particularmente necesarias modificaciones para destacar entre la multitud, incluso en el deslumbrante mundo que es Sistema Nacional de Fisioterapia.

50 años de Porsche Turbo en Roblox

La más reciente incorporación del nombre Turbo a los juegos también fue para celebrar su 50 aniversario. Recientemente, Roblox y Porsche colaboraron sobre la inclusión de dos modelos Porsche 911 Turbo en el modo de carreras de mundo abierto del juego, El imperio de la conducción.

Porsche Turbo 50 años en Roblox. Imagen: Porsche/Driving Empire

Las piezas tanto del 911 Turbo de la primera generación 930 como de la más reciente generación 992, en la forma especial “50 años”, están disponibles para coleccionar en el juego. Colecciona todas las piezas del auto y podrás construir tu propio 911 Turbo clásico o moderno para competir. El imperio de la conducción.

¿Cuál es tu representación favorita de un Porsche Turbo en los juegos de carreras? Cuéntanoslo en los comentarios a continuación. ¡Y no olvides decirnos si deberíamos profundizar más a menudo en la historia del automóvil como lo hicimos con este artículo y qué te gustaría que destaquemos!