Franco Colapinto aprobó con creces su estreno en la Fórmula 1 el último fin de semana en el Autodromo Nazionale Monza, donde alcanzó la 12º posición final entre los 19 competidores que llegaron a la meta.
El argentino fue confirmado para tomar el lugar de Logan Sargeant en las últimas nueve rondas del año apenas el martes previo al Gran Premio de Italia. Colapinto había estado el lunes en Países Bajos para trabajar con MP Motorsport de cara la ronda de la Fórmula 2 en Monza, pero luego comenzó una vorágine de preparativos y trabajos en la fábrica de Williams en Grove, Inglaterra, para llegar de la mejor manera posible a su debut en la máxima categoría.
“Lo cargamos con más información de la que un ser humano puede soportar”, aseguró James Vowles en una entrevista exclusiva con Motorsport.com tras la carrera del domingo.
“Si le preguntas ahora, te dirá que sin duda fue demasiado. Pero no le hizo entrar en otro estado que no fuera: ‘así es como hago las cosas, y así es como rindo mejor’. Y esa es parte de la razón por la que está en el coche”, agregó.
Franco Colapinto, Williams Racing
Photo by: Williams
El director de Williams destacó la aptitud de Colapinto para lidiar con la presión de afrontar su fin de semana debut en la Fórmula 1 como una de los motivos por los que fue promovido desde la academia de jóvenes pilotos del equipo.
“Parte de la razón por la que está en el coche es su capacidad para hacer frente a inmensas cantidades de presión. Es una gran parte de él. También tiene la capacidad natural para conducir rápidamente, pero no se pone nervioso realmente”, dijo.
Vowles reveló cómo preparó personalmente a Colapinto para afrontar el desafío de la gestión de los neumáticos en la carrera, un aspecto que resultó ser clave en Monza y donde el argentino se destacó.
Inició con neumáticos medios y cambió a los duros –que nunca había usado previamente en el fin de semana- para un stint de 37 vueltas hasta la bandera a cuadros, donde llegó a 14 segundos de su compañero, Alex Albon, que fue noveno.
Solo Daniel Ricciardo (42), Kevin Magnussen (39) y el ganador, Charles Leclerc (38) dieron más vueltas que Colapinto para completar el gran premio.
“Esta mañana con él, fuimos muy claros en presentarle el reto que estaba delante de él hoy: ‘Tenemos graining en el neumático delantero izquierdo, que no sucede mucho en estos días en el deporte, así que necesito que gestiones eso, y aquí está la forma de hacerlo’. ‘Vas a tener sobrecalentamiento trasero, aquí está la forma de gestionarlo'”, explicó Vowles.
“Eso es bastante más común, pero no tener las dos cosas al mismo tiempo. ‘Y así es como usas tus herramientas para intentar hacer malabarismos entre esos dos’. Hizo todo eso realmente bien y terminó con una parada y sin perder realmente mucho tiempo a Alex”.
“Eso es lo que realmente estaba comentando. Es mucho que asimilar en tu primera vez. Ahora, algunas cosas que también tenemos que apreciar: Monza es una pista en la que ha corrido antes. No es nuevo para él en esas circunstancias. Y Monza tiene largas rectas, lo que le da tiempo para pensar. Pero, aún así, es un reto difícil. Y tuvo éxito en ese aspecto”, finalizó.
Watch: ¡RESUMEN del estreno de Colapinto en el GP MONZA 2024!