Los coches para jornadas de pista son una buena forma de conocer los coches de carreras para aquellos que no quieren meterse de lleno en el mundo de la competición. Tanto Radical como Caterham son conocidos por sus juguetes para jornadas de pista y ambos aparecen en varios simuladores de carreras.
Es importante aclarar que tanto Radical como Caterham ofrecen muchos niveles diferentes de acceso al automovilismo, desde autos de carrera que se pueden conducir en la calle hasta máquinas LMP2. Los autos también son muy diferentes entre sí, ya que el Radical es un prototipo deportivo y el Caterham a menudo se considera una clase completamente propia.
La principal comparación que analizaremos será la de Caterham Academy vs Radical SR3 XXR en Assetto Corsa. No se trata de compararlos en la pista, sino de cómo se acostumbran los nuevos pilotos. Se realizarán más comparaciones cuando sea posible. Automovilista 2 para los Caterhams y Factor r2 Para los radicales.
SR3 XXR radical Assetto Corsa modificación. Imagen Radical Motorsport
Antes de adentrarnos en los niveles superiores de Caterham y Radical, veamos los formatos de nivel de entrada. Para Caterham, su serie Acadamy es el punto de entrada. Con enormes parrillas y paquetes de pretemporada con todo incluido disponibles, miles de pilotos han comenzado sus carreras en este campeonato de fama mundial.
Academia Caterham
La Academia Caterham permite a los nuevos pilotos ingresar a un paddock acogedor y progresista, rodeados de otros nuevos pilotos. El campeonato se enorgullece de contar con parrillas enormes en algunos de los circuitos y trazados más famosos del Reino Unido.
Aunque no es esencial, el paquete principal que se ofrece a los nuevos pilotos de la Academia es un paquete de “introducción al automovilismo” con todo incluido. Incluye un coche de carreras homologado para circular en carretera con motor Ford Sigma, licencia de carrera, asistencia técnica, la carrera en sí y la orientación del equipo Caterham en cada encuentro de carrera.
Clase de la Academia Caterham. Imagen: Caterham
Los coches que se utilizan tienen 125 CV con diferenciales abiertos y neumáticos de carretera para enseñar a los conductores el arte del control del coche. Los coches son totalmente homologados para circular por carretera y un selecto número de conductores opta por conducir hasta cada evento en su coche de carreras, competir durante todo el fin de semana y luego volver a casa conduciendo.
El campeonato de la Academia Caterham sigue siendo pionero en las carreras amateur justas, sin que se permita el apoyo de equipos de carreras externos. Todos los conductores tienen acceso a los mecánicos e ingenieros de Caterham durante todos los fines de semana como parte de su paquete.
Copa Radical SR1 XXR
La Copa Radical SR1 XXR, un campeonato mucho más nuevo que la Caterham Academy, es el primer peldaño en la escalera Radical en el Reino Unido y más allá.
El diseño Radical se basa en el agarre aerodinámico, la agilidad y el equilibrio que todos los modelos Radical poseen. Estos prototipos deportivos suponen un avance tecnológico respecto de sus competidores Caterham. Sin embargo, el precio y la accesibilidad lo reflejan.
Radical SR1 XXR en el circuito de Thruxton, 2024. Imagen: Radical Motorsport
A diferencia de los coches de carretera que han sido modificados para su uso en circuito, toda la gama Radical ha sido diseñada para su uso en circuito desde fábrica. Esto significa que ningún Radical es apto para circular por carretera. El chasis está optimizado para el rendimiento, centrándose en la aerodinámica, la alta carga aerodinámica y la estabilidad a altas velocidades. Esto garantiza que el coche proporcione el máximo agarre y agilidad durante la conducción de alto rendimiento.
Tendrías razón al pensar que el Radical, un prototipo deportivo, tiene una enorme ventaja sobre los Caterham en cuanto a rendimiento gracias a la aerodinámica avanzada. Pero el Caterham enseña el control del coche sin el efecto añadido de la asistencia aerodinámica. ¿Qué es mejor que aprenda un piloto novato? Cuéntanoslo en los comentarios a continuación.
La aventura LMP2 de Caterham y Radical
Curiosamente, ambas marcas crearon en el pasado un prototipo construido según las reglas de LMP2. El modelo de Caterham compitió en Le Mans en 2013, pero nunca volvería a circular por la pista después de eso, ya que la marca fue incluida en la lista de reserva para la carrera de 2014 y, por lo tanto, canceló el proyecto.
Avión Caterham LMP2. Imagen: Mark Seymour vía WikiMedia Commons Licencia CC-BY-2.0 | Radical SR9. Imagen: Mitch vía WikiMedia Commons Licencia CC-BY-2.0
La oferta de Radical llegó en forma de su SR9. Producido en 2006, el SR9 era un automóvil LMP2 con una buena relación calidad-precio que utilizaba el motor V8 de 3.0 litros Powertec RPD de Radical. Radical decidió entonces fabricar automóviles a medida como el SR3, que finalmente lanzaría la marca a nivel internacional.
Revolución: Se acerca un nuevo contrincante
Muchos corredores de simulación quizás no hayan oído hablar de la marca de prototipos deportivos Revolution, pero han estado compitiendo durante muchos años y están dando el siguiente paso con su impresionante gama. La declaración de intenciones de la pequeña marca de automóviles con sede en el Reino Unido es clara: redefinir la filosofía de “no hay problema de coste” en el automovilismo amateur para animar a más gente a dar el paso y probar.
Aunque comprar un coche Revolution propio sigue siendo caro, más de 100.000 libras para ser precisos, la magia de la marca Revolution reside en sus ofertas de llegada y conducción. Ya sea una temporada completa o solo algunos días de pruebas, el equipo Revolution ofrece un apoyo total de fábrica y muchos pilotos han comenzado con esta configuración. Un nombre destacado es el de Sir Chris Hoy, ganador de varias medallas de oro olímpicas.
A principios de mes, Revolution se expandió más allá de las costas del Reino Unido y Europa y llegó a los Estados Unidos con nuevas inversiones de clientes de larga data. Esta expansión es vital para la relevancia de las marcas a la hora de dar pelea a sus rivales mucho más grandes, Caterham y Radical.
Prototipo deportivo Revolution 427. Imagen: Autos de carrera Revolution
No sería una sorpresa si no habías oído hablar de la marca Revolution antes, especialmente si no eres del Reino Unido. La marca aún no se ha incluido en ningún título de carreras de simulación como contenido propio. Para mi sorpresa, tampoco hay ningún mod disponible para este prototipo deportivo.
Esta marca está empezando a abrirse paso a nivel internacional con el contrato antes mencionado y la expansión a los EE. UU. Es de esperar que el nombre Revolution aparezca con más frecuencia en futuros títulos de carreras de simulación.
Academia Caterham en Sim Racing
¿Cómo se comportan estos dos tipos de coches de carreras en la pista? ¿Cómo se conducen? Hemos tomado la modificación del coche de la Caterham Academy del creador, Ben O’Bro, y ponerlo a prueba en el manejo de desafíos, ritmo de una sola vuelta y, lo más importante, carreras rueda a rueda.
Autos de la Caterham Academy en Brands Hatch. Imagen: Ben O’bro
Lo que descubrimos fue que el auto se siente crudo y, lo más importante para un auto como este, intuitivo. Los autos reales son deslizantes y siempre requieren la máxima concentración de los conductores para mantenerlos en el circuito cuando se presionan al máximo; Assetto Corsa La versión no es diferente.
Si tomas la marcha incorrecta en una curva, dile adiós a tu impulso y prepárate para perder una gran cantidad de lugares en una carrera o, si estás en la clasificación, tendrás que concentrarte en tu próxima vuelta. El auto castiga cuando cometes un error, pero alienta al piloto a comenzar a presionar antes de eso. Esto es esencial para que un novato aprenda dónde está el límite.
Pasando a Automovilista 2El auto de la Academia se siente más estable y tolerante. El auto tiene menos tendencia a derrapar si lo presionas con fuerza y también se siente más pesado en las curvas. La experiencia de manejo de mantener el impulso aún está presente, pero la sensación general pierde terreno. Assetto Corsa En este caso.
Esto fue una gran sorpresa considerando que los autos de la Academia son contenido propio en Automovilista 2 y un mod de la comunidad OverTake para el Assetto Corsa versión.
Academia Caterham, Factor r2. Imagen: Studio 397
El último simulador en el que probamos los coches de la Academia fue Factor r2Esta versión fue la que se sintió más viva, ya que el auto intentaba constantemente derrapar sobre los neumáticos inestables que se usan en la vida real. La IA también tuvo problemas con múltiples errores y accidentes no forzados, lo que demostró que esta era la experiencia más difícil y posiblemente más realista de los tres simuladores.
Radicales en Sim Racing
En el caso de los Radicals, ya hemos hablado de su clase básica SR1 XXR. Sin embargo, en las carreras de simulación, esta clase no aparece como contenido propio ni modificado, por lo que pudimos ver. Lo más parecido que pudimos encontrar fue SR3 radical en Factor r2el SR3 XXR oficial con soporte de Radical Assetto Corsa mod y tanto el Radical SR10 como el clásico SR8 en iRacing.
En el caso de estos coches, la sensación de poder subirse a la pista y ser rápidos desde el principio era evidente. Esto explica por qué los Radical son inmensamente más populares en términos de carreras online que cualquier otra clase de Caterham. Las ventajas aerodinámicas de los Radical son obvias y se pierde gran parte de esa sensación de crudeza que te dan los Caterham.
Modificación radical SR3 XXR para Assetto Corsaapoyado oficialmente por el propio Radical.
El mod SR3 XXR en Assetto Corsa Es especialmente bueno porque utiliza datos de automóviles del mundo real de Radical. Ver a los fabricantes de automóviles involucrarse activamente en las carreras de simulación de esta manera es un gran paso adelante para la comunidad.
Mudanza al Estudio 397 Factor r2El Radical se siente como en casa. El SR3-RSX es uno de los favoritos de los fans en lo que se refiere a la accesibilidad de este simulador y los lobbies en línea lo demuestran. A pesar de la irrelevancia del juego en términos de actualizaciones, gracias al enfoque del estudio en Le Mans definitivoLos lobbies de Radical Rookies siempre parecen atraer a una buena multitud.
Radical SR3 XX. Imagen: Studio 397
Junto con el SR3-RSX, Factor r2 También tiene su hermano un poco más grande, el SR3 XX. Si bien en línea es irrelevante, esta bestia de la pista es fantástica para dar vueltas en el modo de un jugador contra la IA o en escenarios de contrarreloj. La misma comparación entre este Radical y el resto de la flota es que son fáciles de usar y empujar con fuerza en ellos es gratificante y bastante indulgente hasta que sobrecalientas los neumáticos y sales volando contra una pared.
Radical contra Caterham
En general, la competencia es feroz. Caterham tiene la serie Academy, que cuenta con un gran apoyo y un punto de entrada muy bajo, mientras que la Radical SR3 Cup está más dirigida a aquellos que buscan salir de un modelo como Caterham. La principal diferencia es la aerodinámica. El Radical es simplemente más rápido en todos los escenarios y las carreras de simulación también lo demuestran.
En toda la gama de Radicals y Caterhams, los Radicals siempre tuvieron la ventaja en la pista en lo que se refiere a tiempo de vuelta y facilidad de conducción. Sin embargo, los Caterhams proporcionaron esta experiencia de conducción en bruto que enseña a los corredores experimentados e inexpertos y a los corredores de simulación los conceptos básicos del control del automóvil en un entorno de baja potencia y bajo riesgo. Mira lo que pasa cuando lanzas una parrilla de Caterhams a un… Automovilista 2 vestíbulo abierto
Caterhams en un Automovilista 2 vestíbulo abierto
¿Cuál es entonces el mejor deportivo económico en carreras de simulación? Para nosotros, tiene que ser el Caterham. La experiencia de conducción en bruto es mucho más atractiva en todos los simuladores que probamos, sin embargo, la falta de compatibilidad con el modo multijugador perjudica a los Caterham.
Al final, todo se reduce a una cuestión de preferencias. Los dos conceptos requieren diferentes estilos de conducción y, si prefieres conducir ligeramente de lado la mayor parte del tiempo, Caterham es probablemente tu opción. Por otro lado, si prefieres un estilo de conducción más preciso, Radical probablemente tenga la mejor opción para ti.
¿Qué marca crees que domina la escena del automovilismo de nivel básico? ¿Cuál es tu favorito para conducir en tu simulador preferido? ¡Cuéntanoslo en los comentarios a continuación!
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/radical-vs-caterham-clash-of-the-budget-sportscars.2375/