El junior de McLaren Gabriel Bortoleto fue de menos a más para conseguir la segunda victoria en F2 de su campaña como debutante y aumentar la presión sobre el líder de puntos Isack Hadjar, que no puntuó en todo el fin de semana de Monza.
Tras terminar su sesión clasificatoria en la grava, Bortoleto (Invicta) se alineó en la parte trasera de la parrilla para ambas carreras pero, después de terminar en un empate por el octavo puesto el sábado, completó una improbable remontada con relativa facilidad el domingo.
El brasileño permaneció en la pista una vuelta más que la mayoría de los que utilizaron la estrategia habitual de salir con los neumáticos superblandos, pero contó con la ayuda del coche de seguridad momentos antes de detenerse.
Al perder menos tiempo en boxes, volvió a la pista con el liderato neto de la carrera y, demostrando su clase con aire limpio, acabó llevándose la bandera por más de 8,5 segundos.
Zane Maloney (Rodin) partía desde la pole position con Hadjar (Campos) y Paul Aron (Hitech) justo detrás.
Sin embargo, como viene sucediendo en las últimas carreras, las esperanzas de Aron de ganar la carrera se vieron truncadas de inmediato cuando Pepe Martí (Campos) frenó en seco en la primera curva y embistió al estonio. Aunque Martí continuó, aunque con una penalización de 10 segundos, Aron tuvo que abandonar el circuito.
Hadjar se vio obligado a tomar la escapatoria en el mismo incidente tras una mala salida, pero el momento decisivo de la carrera llegó en la octava vuelta, cuando Dennis Hauger (MP Motorsport) sufrió un trompo de Ritomo Miyata (Rodin) en la chicane de Rettifilo justo cuando los líderes estaban haciendo sus paradas.
Zane Maloney (BRB, Rodin Motorsport) lidera mientras Amaury Cordeel (BEL, Hitech Pulse-Eight) Dennis Hauger (NOR, MP Motorsport), Pepe Marti (ESP, Campos Racing), Isack Hadjar (FRA, Campos Racing) y Victor Martins (FRA, ART Grand Prix) se enzarzan por detrás. El incidente ha provocado la salida del coche de seguridad.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Este momento cambió por completo el panorama, ya que Bortoleto saltó a la quinta posición -sólo por detrás de los que corrían con la estrategia inversa- y Hadjar cayó en picada hasta la 18ª con una mala parada.
Mientras que las plazas de podio se disputaron en gran medida a partir de ahí, hubo una intensa batalla entre los compañeros de equipo de Prema Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman, ambos con asientos confirmados en la F1 para 2025.
Esto llegó a un punto crítico en la vuelta 24 de 30, cuando Antonelli, que ya había denunciado a su compañero de equipo por moverse en la frenada, hizo un movimiento tardío por el exterior en la chicane de Rettifilo, forzando a Bearman al bordillo de salida y a la grava en un adelantamiento que hizo que el británico cayera también detrás de Joshua Durksen (AIX).
Richard Verschoor, que se había quedado parado al inicio de la vuelta de formación, terminó tercero, con Antonelli cuarto.
Bortoleto se encuentra ahora a 10,5 puntos de Hadjar.