Williams fue uno de los equipos a seguir este viernes en el primer día de acción del Gran Premio de Italia por el estreno de Franco Colapinto, quien reemplaza a Logan Sargeant desde la cita de Monza hasta el final de la temporada.
Colapinto desarrolló una buena actuación durante los dos entrenamientos libres, donde fue de menos a más para cerrar el día a menos de dos décimas del mejor tiempo de su experimentado compañero de equipo, Alex Albon, tras haber quedado a seis décimas en la FP1.
El argentino fue 17º en ambas prácticas y terminó el viernes con un tiempo de 1m21s784 contra la marca de 1m21s592 que obtuvo Albon para ser 13º en el segundo ensayo.
“Como era de esperar, la pista estaba bastante sucia al principio del primer entrenamiento y el agarre era bajo”, comenzó Sven Smeets al analizar el día del equipo Williams.
“Como todos los bordillos también son nuevos, la FP1 ha consistido en aprender y entender cómo se comportan los neumáticos en esta nueva superficie. Ambos pilotos se han sentido cómodos con el coche desde el principio”.
El ritmo de Alex con el neumático medio ha sido alentador y Franco ha aprovechado las dos sesiones para ganar confianza y ritmo. Hemos visto que hay mucho graining en las tandas largas, así que será clave encontrar un equilibrio entre la clasificación y el rendimiento en carrera”, agregó el director deportivo de la escudería británico.
Albon, por su parte, señaló haberse sentido bien con el coche en términos generales, pero lamentó no haber logrado un mejor resultado en el simulacro de clasificación del segundo entrenamiento.
“Hoy nos hemos sentido fuertes en general, excepto por nuestra tanda con los neumáticos blandos en la FP2, pero aparte de eso, todo lo demás ha ido bastante bien. Estamos en un lugar decente, pero está muy apretado y definitivamente tenemos algo de trabajo por hacer”.
“Creo que mañana será un intercambio entre la clasificación y el ritmo de carrera. Hay mucho graining ahora mismo y está perjudicando mucho a los neumáticos. Conseguir el rendimiento a una vuelta y también el rendimiento en tandas largas es un poco complicado, así que vamos a ver qué punto dulce podemos encontrar”, finalizó.
