Toto Wolff ha repetido en varias ocasiones que quiere fichar a Max Verstappen, pero tras las vacaciones de verano admitió que sería imposible traer al vigente campeón del mundo a Mercedes en 2025.
Sin embargo, la prensa europea ha podido saber que Wolff ha iniciado conversaciones no solo con el agente del piloto, sino también con el propio Verstappen, quien actualmente está en un contrato de largo plazo con Red Bull Racing.
Al parecer, durante las vacaciones de verano, Verstappen y su padre Jos se reunieron con Wolff.
Cuando se le preguntó al asesor de Red Bull Motorsport Helmut Marko en el podcast Inside Line F1 si Max había asistido realmente a una reunión con Toto Wolff, dijo: “Si Toto no quisiera traer a Max a su equipo, entonces no le llamaríamos un buen jefe de equipo”.
“Creo que a todos los equipos punteros les encantaría tener a Verstappen en su equipo”, expresó el asesor de deporte motor de la marca de bebidas energéticas.
Sin embargo, Marko intentó rebajar la tensión sobre las posibles negociaciones señalando que en Mónaco es posible tener cualquier reunión, incluso sin proponérsela, dado lo pequeño del principado.
“Pero la realidad es que todo el mundo vive en Mónaco y es un lugar muy tranquilo cuando no alberga una carrera”.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
“No hay muchas cafeterías en Mónaco, así que es natural que la gente se cruce de vez en cuando”.
Al ser cuestionado sobre las predilecciones que podría tener Verstappen luego de los problemas que surgieron en Red Bull al inicio de temporada con Christian Horner por una acusación de conducta inapropiada, Marko señaló: “A su padre Jos Verstappen le gusta mucho más Toto que Christian Horner. Pero Max está centrado en ganar el campeonato con el equipo”.
El directivo indicó que por ahora hay muchas dudas sobre el futuro para todos en la parrilla, por lo que un cambio de equipo sin la meditación correcta de la decisión no es algo que se pueda dar.
“Tenemos que mirar hacia adelante. En 2026 cambiará el reglamento y nadie sabe quién tendrá un motor competitivo.”
“En 2014, por ejemplo, nos encontramos de repente con un motor endeble, al menos 50 caballos por detrás de nuestros rivales. Así que nunca sabemos lo que nos espera”.