BMW M3 ’97 Con su elegante diseño en cuña y suspensión trasera multibrazo, el chasis E36 del Serie 3 hizo su introducción en 1990. Sin embargo, los entusiastas y fanáticos de la variante de la decimotercera letra tendrían que esperar dos años más para el M3. El predecesor del E36, el E30, fue el primer Serie 3 en ver un acabado M3. Construido para la homologación, nuestra razón favorita para construir cualquier cosa, el M3 de primera generación muy modificado fue construido para competir en DTM y Group A Touring. Para el E36, el M3 se dirigió hacia la dirección como el gran turismo definitivo, con una apariencia más madura con piezas aerodinámicas discretas. Sin embargo, el rendimiento seguía siendo muy importante. El motor de 3.0L de 6 cilindros en línea producía 282,1 CV con un par de 32,7 kgfm. Con este motor en su corazón, el coche podía acelerar desde parado hasta 100 km/h en sólo 6 segundos y podía seguir acelerando hasta 250 km/h antes de alcanzar el limitador de velocidad. Un pequeño cambio de modelo en 1995 trajo consigo un motor de 3,2 L que producía 316,6 CV y 35,7 kgfm de par, y mejoró la transmisión manual de 5 velocidades con una unidad de 6 velocidades, junto con varios cambios en el chasis para agudizar el manejo general. En 1997 se introdujo una transmisión semiautomática SMG de 6 velocidades. El E36 M3 mejoró enormemente la imagen de la línea como coche de carretera, mientras que la sensación y el sonido del motor de 6 cilindros en línea fueron aclamados como un deleite para la vista durante años. El BMW M3 de 1997 ya está disponible para conducir en Gran Turismo 7 con la actualización gratuita 1.49. #GT7 #BMW #M3 #E36
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