Mercedes dice que el suelo mejorado que abandonó en Bélgica la semana pasada probablemente volverá después de las vacaciones de verano de Fórmula 1 cuando la categoría visite el trazado de Zandvoort.
El fabricante alemán introdujo su suelo actualizado como parte de su esfuerzo por mejorar el rendimiento de su monoplaza W15.
Sin embargo, tras una primera jornada de entrenamientos complicada en Spa-Francorchamps, en la que el equipo se sintió confuso por su falta de ritmo, volvió a su especificación de suelo anterior para el resto del fin de semana de F1.
Después de haber tenido un buen porcentaje de aciertos en lo que va de temporada con las mejoras que ha introducido en el coche, que han hecho lo que se esperaba de él, la decisión de deshacerse de su nuevo suelo suscitó temores de que podría haber llegado a un punto problemático.
Otros equipos, como Ferrari, RB y Aston Martin, han visto cómo sus temporadas se estancaban cuando las mejoras que introdujeron no dieron los resultados esperados, y tardaron algún tiempo en solucionar sus problemas.
Pero Mercedes confía en no sufrir un destino similar, ya que se mantiene firme en que los problemas a los que se enfrentó el viernes en Bélgica no estaban relacionados con el suelo.
En su lugar, como ha explicado el director del equipo, Toto Wolff, cree que sus problemas del viernes tenían más que ver con aspectos mecánicos de cómo estaba configurando su coche para hacer frente al sector medio de la pista de Spa.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Wolff dijo que Mercedes traería el nuevo suelo para la próxima carrera, el Gran Premio de Holanda a finales de agosto, y que realizaría un análisis exhaustivo de su rendimiento para asegurarse de que no había problemas con él.
“Creo que hicimos un cambio drástico para recuperar parte del rendimiento, pero creemos que no fue el suelo”, dijo Wolff sobre los planes de mejora.
“Será bastante interesante cuando pongamos todo en el coche en Zandvoort y correlacionemos, y veamos lo que hace. Entonces podremos estar seguros de si es la parte mecánica que pensábamos, o si hay algunas interacciones aerodinámicas y mecánicas que no funcionaron.”
Mercedes viene de ganar tres de las últimas cuatro carreras, en los Grandes Premios de Austria, Gran Bretaña y Bélgica.
Si bien esta racha de resultados ha abierto la posibilidad de avanzar en el campeonato de constructores, Wolff cree que es demasiado pronto para dejarse llevar por cómo podrían desarrollarse las cosas.
“Creo que tenemos que mantener los pies en el suelo”, explicó. “Las oscilaciones de rendimiento muestran una tendencia positiva por nuestra parte. En otros equipos, la tendencia es negativa.
“Pero no creo que debamos adelantarnos a cómo va a transcurrir la segunda mitad de la temporada. Creo que es una lucha dura, y hay cuatro equipos que lo están dando todo.
“Podemos ser prudentemente optimistas. Pero tenemos que demostrarlo. Quedan 10 carreras”.