Norris debería seguir el ejemplo de Piastri y ser más tolerante consigo mismo – Jake Boxall-Legge
En las últimas ocho pruebas del campeonato de este año, Piastri ha sumado 126 puntos, mientras que Norris se ha quedado un poco rezagado, con 116 puntos. Se puede discutir quién mereció la victoria en Hungría; los primeros stints de Piastri fueron más fuertes, pero Norris complicó la decisión en su último stint con un ritmo excepcional. Sin embargo, no hay duda de quién fue más rápido en Spa.
El aspecto que ha separado a Piastri y Norris hasta ahora ha sido la gestión de los neumáticos. Norris, con cuatro años más de experiencia masajeando sus neumáticos Pirelli durante un stint de carrera, llevaba ventaja en 2024 con su conversión de la gestión temprana en un ritmo abrasador al final de la carrera. Pero el australiano está convergiendo y está a un pelo de convertirse en su igual en ese frente. Y Norris lo sabe.
McLaren ya debería haber ganado más de dos carreras esta temporada. Las estrategias no han estado a caballo entre el riesgo y el conservadurismo, y el ritmo ha llegado demasiado tarde en carrera como para marcar la diferencia. El hecho de que Norris no ganara en Barcelona y Hungría se debió a sus salidas erróneas, y sus temblores en la primera vuelta continuaron en Spa cuando tomó la salida de La Source demasiado abierta y perdió un impulso crítico.
Piastri, por su parte, se muestra mucho más seguro. Su personalidad afable y con los pies en la tierra se entrelaza con su desprendimiento al volante. Parece capaz de separar sus emociones humanas del acto de competir, lo que demuestra por la radio de su equipo con una calma casi rayana en el humor seco. Acepta que cometerá errores y también que puede recuperarse de ellos, mientras que Norris tiende a autoflagelarse, lo que parece hundir aún más su estado de ánimo y crear un ciclo.
Está muy claro que Piastri está aprendiendo de Norris cómo llevar un stint de neumáticos al siguiente nivel, y su ritmo total ya está al nivel de su compañero de equipo. Si llevamos esto más allá del parón veraniego, podemos empezar a considerar que Piastri podría tener ventaja.
Para que Norris se reafirme como líder del equipo una vez más, le vendrían bien algunas lecciones de su compañero más joven para ser un poco más suave consigo mismo. No llamarse a sí mismo “estúpido ” sería un buen punto de partida.
McLaren debe seguir adelante con su valiente cultura de igualdad de pilotos – Filip Cleeren
Oscar Piastri, McLaren F1 Team, Lando Norris, McLaren F1 Team, celebran en Parc Ferme después de cerrar la primera fila.
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Cuando a Lando Norris se le presentó la oportunidad de devolver a Oscar Piastri su liderato en el Gran Premio de Hungría, o desafiar las órdenes de equipo y ganar él mismo, había dos resultados posibles.
El primero es el que se produjo en ese momento, a pesar de que el retraso de Norris en el cambio le quitó brillo a lo que debería haber sido un sencillo 1-2, robándose a sí mismo la oportunidad de volver a atacar a Piastri.
El segundo escenario habría llevado a Norris a su segunda victoria en un gran premio y le habría negado la primera a su joven compañero de equipo. También habría reducido su desventaja con Max Verstappen en siete puntos, y se iría al parón veraniego con 71 puntos de ventaja en lugar de 78.
¿Pero a qué precio? Habría destruido la confianza que Norris había construido en el equipo durante los últimos cinco años, dañado su relación con Piastri, y esos dos elementos podrían haberle costado mucho más que esos siete puntos a largo plazo.
La razón por la que saco esto a colación es porque estamos a una carrera de Hungría, y no ha cambiado mucho.
Verstappen sigue teniendo una buena ventaja, que incluso aumentó en Spa-Francorchamps, y parece descabellado sugerir que mientras los equipos rivales sigan quitándose puntos unos a otros, Norris pueda encontrar el tipo de dominio a lo Verstappen a principios de 2024 para cambiar las cosas en el campeonato de pilotos.
McLaren sigue siendo un equipo en construcción para convertirse en esa máquina de ganar campeonatos, como hemos visto con varios errores en los últimos dos meses. Eso también incluye a los pilotos.
Norris ha cometido su buena dosis de errores no forzados recientemente, por los que, naturalmente, se ha culpado a sí mismo, pero ya ha demostrado que es de verdad, aunque un diamante que necesita algo de pulido aquí y allá.
Piastri ha destacado por tener más sangre fría que Norris a pesar de su relativa falta de experiencia, pero él tampoco es todavía el producto final, aunque su impresionante nivel de rendimiento en sólo su segunda temporada lleva a preguntarse hasta dónde llegará su techo.
Ahora mismo, McLaren debería centrarse en subsanar esos errores, mejorar su coche y ayudar tanto a Norris como a Piastri a convertirse en la mejor versión de sí mismos. Eso no se consigue favoreciendo a uno sobre el otro antes de que sea absolutamente inevitable, y hundiendo la moral en un lado del garaje como resultado.
El tiempo dirá si la cultura de McLaren puede sobrevivir a dos pilotos iguales donde otros equipos en el pasado han fracasado, pero ahora no es el momento de renunciar a ella todavía. Si se apuesta por un piloto demasiado pronto, las consecuencias podrían ser irreparables.
Norris ya sabe que Piastri funciona de forma diferente – Alex Kalinauckas
Oscar Piastri, McLaren MCL38, adelanta a Lando Norris, McLaren MCL38
Foto: Glenn Dunbar
“Oscar parece más contento de no forzar y puede sacar más del coche al no esforzarse tanto, digamos”.
Lando Norris me lo dijo en Barcelona el mes pasado. Apenas habían pasado unas semanas desde la celebración de su primer triunfo en la F1 en Miami, pero al más puro estilo Norris se centró en las áreas en las que quiere mejorar. En concreto, se refería a reducir los errores al límite en la clasificación. Pero es pertinente a la discusión iniciada por el asesor de Red Bull Motorsport Helmut Marko, un poco astutamente incluso en un lejano desafío por el título para Max Verstappen, diciendo que “está mejorando de carrera en carrera y parece que es mentalmente el piloto más fuerte (en McLaren)”.
Mis colegas ya han hablado del temperamento frío de Piastri. Eso juega a favor del punto de vista de Norris, ya que Piastri se limita a hacer todo lo que McLaren necesita para tener éxito contra su variada oposición en 2024, pero principalmente contra Red Bull. En un área crítica, parece tener la ventaja, lo que respalda el punto de Marko.
Porque los errores siguen viniendo de los pilotos de McLaren. Esto no quita mérito a las impresionantes ganancias interanuales del equipo, a su impresionante fiabilidad esta temporada ni, por supuesto, al hecho de que ya haya conseguido podios en 10 carreras consecutivas. Pero el domingo en Spa, los errores de los pilotos marcaron la diferencia.
En el caso de Norris, fue el golpe en la grava de La Source y el adelantamiento fallido de Carlos Sainz. Para Piastri, fue irse largo en su pitbox y poner en peligro su jackman delantero en su segunda parada. En Silverstone, donde fue el error similar de Norris el que acaparó más atención, Piastri también se detuvo demasiado tiempo en sus dos servicios.
Pero, simplificando, Piastri cometió menos errores el pasado domingo y eso impulsó su resultado. En contrapartida, Norris aún lo aventajó en la clasificación. Y cuando se habla de la gestión de los neumáticos – el área en la que McLaren quería que Piastri mejorara y estaba contento con la respuesta que obtuvo para 2024 – Norris todavía tenía esa clara ventaja en el stint final la semana anterior en Budapest, donde Piastri fue ligeramente díscolo a veces.
Está oscilando entre dos excelentes compañeros de equipo, y dos nuevos ganadores de F1, pero la inexperiencia de Piastri es su carta de triunfo. Esto sugiere que aún tiene margen de mejora, donde esa calma y el actual menor número de errores deberían compensarle bien al combinarse con una confianza cada vez mayor.
La tarea casi imposible de McLaren: mantener contentos a los dos pilotos – Ben Hunt
Oscar Piastri, McLaren F1 Team, poleman Lando Norris, McLaren F1 Team, en Parc Ferme
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Cuanto más veo a Oscar Piastri, más me impresiona lo bien que lo está haciendo en McLaren. Durante la mayor parte de su estancia en la escudería, ha estado sentado a la sombra de Norris, ocupándose de sus asuntos y aprendiendo de su compañero de equipo.
Lo ha hecho sin ningún alboroto ni llamar la atención y, en mi opinión, ahora está cerca de Norris en términos de habilidad, sobre todo con su habilidad en carrera. Piastri no ha sido impecable (en el Gran Premio de Bélgica se pasó en el pitbox y estuvo a punto de atropellar a su piloto delantero), pero sus errores están disminuyendo en comparación con 2023, su temporada de debut.
Su primera victoria en la F1 llegó en el Gran Premio de Hungría, en medio de la saga de las órdenes de equipo. Independientemente de si McLaren tenía razón al decirle a Norris que intercambiara posiciones, la forma en que Piastri manejó la situación fue increíblemente profesional.
Se mostró tranquilo por radio con su ingeniero de carrera, una frialdad de acero que elimina la emoción de la ecuación y a menudo conduce a una mejor toma de decisiones.
Entiendo por qué McLaren querría considerar priorizar a Norris sobre Piastri en la segunda mitad de esta temporada, ya que el británico tiene una ventaja de 32 puntos sobre su compañero de equipo en el campeonato de pilotos y necesita toda la ayuda que pueda conseguir para superar la ventaja de 78 puntos de Max Verstappen en la cima del campeonato.
Sin embargo, a largo plazo, McLaren -y Norris también- tiene un potencial dolor de cabeza en sus manos, ya que hace malabarismos con tener posiblemente la pareja de pilotos más fuerte de la parrilla. Habrá más ocasiones, como en Hungría, en las que lucharán entre ellos por la victoria.
La clave será ver qué piloto mantiene mejor la calma, y por el momento parece que es Piastri. Ahora depende de McLaren asegurarse de que gestionan la relación para evitar que surja la discordia y de alguna manera mantener a ambos pilotos contentos, ¡una tarea casi imposible!
