Las alineaciones de dos pilotos en la categoría Hypercar del Campeonato del Mundo de Resistencia podrían prohibirse la próxima temporada.
El coorganizador de la serie, el Automobile Club de l’Ouest, ha confirmado que se está debatiendo un posible cambio de reglamento que obligue a contar con los tres pilotos habituales, en respuesta a las peticiones de equipos y fabricantes tras la decisión del equipo Ganassi Cadillac de competir con una alineación de dos pilotos en las carreras de seis horas de esta temporada.
“Estamos pensando en ello, pero tendrán que esperar una respuesta”, dijo el presidente del ACO, Pierre Fillon, sin entrar en más detalles.
Vincent Vosse, cuyo equipo WRT dirige la campaña Hypercar de BMW, confirmó que el suyo fue uno de los equipos que planteó la cuestión.
“Me gustaría que quedara claro en el reglamento cuántos pilotos tienes que llevar, si dos o tres”, dijo a Motorsport.com.
“Dos pilotos ofrecen claramente una ventaja en términos de tiempo en pista y estrategia de equipo, pero nosotros optamos por correr con tres porque es el número de pilotos que necesitas para las 24 Horas de Le Mans, la carrera más importante del año”.
Sam Hignett, director del equipo Jota, que se hará cargo del programa Cadillac para 2025 en un movimiento aún por confirmar, sugirió que el reglamento debería permanecer sin cambios y que la elección de dos o tres pilotos debería dejarse en manos de los equipos.
“Dos pilotos ofrece una ventaja para las carreras de seis horas, no hay duda”, dijo. “Pero hay que estar listo para Le Mans, por eso corremos tres”.
“Es la elección del equipo y debe dejarse así”.
#12 Hertz Team Jota Porsche 963: Will Stevens, Callum Ilott
Foto de: JEP / Motorsport Images
Las normas que rigen la composición de una tripulación de pilotos en Hypercar son actualmente libres, con la única salvedad de que no se permiten pilotos con calificación de bronce.
Un cambio en el reglamento que obligara a los equipos a contar con tres pilotos debería ir acompañado de normas sobre el tiempo de conducción en la categoría reina del WEC.
Por el momento, la única estipulación del reglamento sobre el tiempo que un piloto pasa al volante es un mínimo de una hora para que pueda optar a los puntos del campeonato.
La decisión de Ganassi de hacer correr a Earl Bamber y Alex Lynn como dúo en las carreras regulares de seis horas a bordo de su Cadillac V-Series.R en solitario rompió una tendencia en la categoría reina del WEC que se remonta al relanzamiento de la serie en 2012.
Desde entonces, solo cinco carreras del WEC han sido ganadas por una alineación de dos pilotos.
Toyota triunfó en Interlagos y Shanghái con Alex Wurz y Nicolas Lapierre durante su campaña parcial en la temporada inaugural del renacido WEC.
Sébastien Buemi y Anthony Davidson compitieron como dúo durante la segunda mitad de 2014 después de que Lapierre quedara fuera de la alineación del Toyota #8, ganando en Fuji y Shanghái de camino a hacerse con el título de LMP1.
Este año Jota triunfó con su Porsche 963 LMDh en Spa con Will Stevens y Callum Ilott cuando Norman Nato no estuvo disponible por estar compitiendo en la Fórmula E en Berlín.