El británico logró su tercera victoria en F1 tras cambiar su estrategia a una sola parada, y mantuvo a Lewis Hamilton en cabeza hasta el final.
Sin embargo, los controles posteriores a la carrera realizados por la FIA han demostrado que el coche todavía tenía combustible cuando se vació hasta el límite de peso de 798 kg y, después de sacar el resto del coche, el peso se redujo a 796,5 kg.
El informe de los delegados técnicos de la FIA dice así:
“Después de la carrera, se pesó el coche número 63 y su peso era de 798,0 kg, que es el peso mínimo requerido por el artículo 4.1 del Reglamento Técnico”.
“Después de esto, se vació el combustible del coche y se extrajeron 2,8 litros de combustible. El coche no se vació completamente de acuerdo con el procedimiento de vaciado presentado por el equipo en sus documentos de legalidad, ya que se cumple el artículo 6.5.2 del RT”.
“El coche se pesó de nuevo en las básculas interior y exterior de la FIA y el peso fue de 796,5 kg. La calibración de las básculas interior y exterior fue confirmada y atestiguada por el competidor”.
“Como esto es 1,5 kg por debajo del peso mínimo exigido en el artículo 4.1 del reglamento, que también debe respetarse en todo momento durante la competición, remito este asunto a los comisarios para su consideración”.
George Russell, Mercedes F1 W15
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Se espera que esto provoque la anulación de la victoria de Russell a menos que Mercedes pueda explicar la discrepancia de 1,5 kg entre su coche y el peso mínimo.
El reglamento deportivo de la FIA establece que, en el artículo 35.3: “El coche en cuestión puede ser descalificado si su peso es inferior al especificado en el artículo 4.1 del Reglamento Técnico cuando se pesa de acuerdo con los artículos 35.1 o 35.2, salvo cuando la deficiencia en el peso se deba a la pérdida accidental de un componente del coche”.
De este modo, Hamilton obtendría la victoria sobre Oscar Piastri, mientras que Charles Leclerc pasaría a ser tercero.
A modo de antecedente, a BAR se le anularon los resultados del Gran Premio de San Marino de 2005 porque se descubrió que los coches de Jenson Button y Takuma Sato tenían un peso inferior al permitido cuando estaban completamente vacíos de combustible, ya que se utilizó un depósito de combustible secundario secreto como lastre.
Tyrrell también vio anulados sus resultados de 1984 al descubrirse que el equipo había rellenado su sistema de inyección de agua durante las carreras con una mezcla de agua y perdigones de plomo, lo que elevó el bajo peso del 012 por encima del límite mínimo de entonces de 540 kg.
