Mercedes ha abandonado su nuevo suelo para el resto del fin de semana del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 tras las dudas sobre su rendimiento durante los entrenamientos del viernes.
La escudería con sede en Brackley tuvo un decepcionante primer día de entrenamientos en Spa-Francorchamps, en el que tanto George Russell como Lewis Hamilton no se sintieron del todo cómodos con las sensaciones de su W15, ya que terminaron el día a más de un segundo de los mejores tiempos.
A pesar de haber mejorado la puesta a punto a lo largo del día, el equipo no supo por qué perdía hasta 0,9 segundos en las rectas de Spa en comparación con su rival de referencia.
Había llegado a Bélgica con la confianza de que, tras su buena actuación en Silverstone, una pista de velocidad similar, debería haber sido capaz de mantener una forma similar en esta ocasión.
El decepcionante ritmo del viernes suscitó de inmediato cierto debate sobre si las actualizaciones que había traído este fin de semana eran la causa de sus problemas.
Las reuniones de ingeniería posteriores a la sesión del viernes por la tarde y el trabajo realizado en el simulador y en la fábrica durante la noche no permitieron llegar a una conclusión firme de que el nuevo suelo supusiera un paso adelante en el rendimiento, por lo que el equipo ha decidido volver a su especificación anterior del sábado por la mañana.
Esta decisión también se debe al tiempo húmedo que se prevé, lo que significa que la confianza de los pilotos debe ser máxima, al tiempo que aumentan las posibilidades de accidentes, lo que podría poner a prueba la disponibilidad de piezas de repuesto.
Suelo del Mercedes W15
Foto: Giorgio Piola
Aunque el equipo ha vuelto a la especificación del suelo por ahora, se entiende que el equipo pasará el tiempo que queda antes de la próxima carrera evaluando si sus dificultades del viernes fueron causadas por el suelo o por algo más.
El director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, había dicho en la previa del fin de semana que el equipo tenía buena fe en que el suelo aportara una mejora.
Hablando de las mejoras, dijo: “Lo principal es el suelo. Es un paso más en el desarrollo que hemos podido dar aquí”.
“También es bueno tener algunas piezas nuevas en el coche, porque la realidad de un límite de costos es que estás constantemente poniendo parches, intentando repararlas. Esperemos que esto sea un paso adelante”.
