Lewis Hamilton no está de acuerdo con el plan de la FIA de probar un sistema de aire acondicionado simplificado en las cabinas de los coches de Fórmula 1 para ayudar a los pilotos en condiciones de calor extremo, ya que considera que el entrenamiento debería ser suficiente.
Motorsport.com desveló en exclusiva durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría de 2024 cómo el organismo rector está listo para probar el dispositivo que ha desarrollado en respuesta a los problemas de varios pilotos en la carrera de Qatar de la temporada pasada en condiciones sofocantes.
La primera prueba se llevará a cabo en un solo coche durante los entrenamientos del próximo GP de Holanda en Zandvoort, mientras que otros experimentos de prueba de concepto están previstos en carreras posteriores.
Si el sistema funciona con éxito, Motorsport.com entiende que la FIA abrirá los detalles del diseño para permitir que las empresas construyan sus propias versiones que los equipos de F1 tendrán que comprar e instalar en sus coches sólo cuando las condiciones de la sesión alcancen ciertos umbrales de temperatura, hasta ahora no definidos.
Hamilton fue preguntado por la idea en la rueda de prensa posterior a la carrera del pasado fin de semana en Budapest, que rivalizó con el GP de Imola y el de Austria por ser el más caluroso de la temporada hasta el momento, con temperaturas máximas de alrededor de 33ºC en cada una de las carreras.
Cuando se le preguntó por su opinión sobre el sistema propuesto, Hamilton, que había traído un ventilador de mano a la sala de conferencias de prensa en Hungaroring después de sus esfuerzos para terminar tercero detrás del ganador Oscar Piastri y el subcampeón Lando Norris, respondió: “Bueno, en primer lugar, no lo sabía.
“Y no es necesario. Esto es la Fórmula 1. Siempre ha sido así. Es duro en estas condiciones.
“Somos atletas muy bien pagados. Y tienes que entrenarte a tope para asegurarte de que puedes soportar el calor.
Valtteri Bottas, Stake F1 Team Kick Sauber, habla con Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 Team
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
“Es duro. No es fácil, especialmente cuando vas a lugares como Qatar y Singapur. Pero no creo que necesitemos una unidad de aire acondicionado en el coche”.
La idea del aire acondicionado de la FIA se desarrolló como parte de la promesa del organismo rector de evitar que se repitieran las escenas presenciadas cuando la rápida y exigente pista de Qatar regresó al calendario de la F1 el año pasado.
Su ubicación en el calendario, a principios de octubre, hizo que incluso durante las sesiones nocturnas de la carrera las temperaturas nunca bajaran de los 31°C.
Esto provocó que varios pilotos sufrieran problemas físicos durante las 57 vueltas de la carrera: Logan Sargeant, de Williams, se retiró con un golpe de calor, Esteban Ocon, de Alpine, vomitó en su casco y Lance Stroll, de Aston Martin, se desmayó brevemente.