El piloto júnior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli refrendó su éxito de la carrera sprint de Silverstone de Fórmula 2 con su primer éxito en una carrera principal en Hungría, en una carrera interrumpida por un par de intervenciones del coche de seguridad.
Antonelli, que partía séptimo como el piloto mejor clasificado con neumáticos duros, progresó hasta la quinta posición en los primeros compases, pero se puso en cabeza cuando el coche de seguridad salió por primera vez en la séptima vuelta al colisionar el polesitter Paul Aron (Hitech) con su rival por el título Zane Maloney (Rodin).
A pesar de sacar una ventaja de seis segundos, Antonelli necesitaba una nueva interrupción que le diera alguna esperanza de hacerse con la victoria, una plegaria que fue escuchada en la vuelta 22 cuando Amaury Cordeel (Hitech) se estrelló fuertemente en la curva 4.
El piloto de Prema, que pudo entrar en boxes por gomas blandas y volver a la pista en quinta posición, progresó inmediatamente, adelantando a Dennis Hauger (MP Motorsport) y Enzo Fittipaldi (Van Amersfoort Racing) en una sola vuelta, antes de completar su carrera hacia la cabeza sólo dos vueltas más tarde.
Aron partía desde la pole position, por lo que partía como favorito para conseguir su primera victoria de la temporada y recortar distancias con Isack Hadjar (Campos), que partía tercero.
Esta expectativa creció a medida que los coches se alineaban en la parrilla, con Campos extrañamente fallando en sacar a Hadjar del pitlane antes de que se mostrara la luz roja para cerrar la salida, lo que significaba que tendría que salir desde boxes.
Pero después de este momento de esperanza para Aron, el día del estonio rápidamente cayó en picado ya que una mala salida le hizo caer hasta la séptima posición a la salida de la curva 1.
Las cosas empeoraron en la séptima vuelta, cuando juzgó mal el ritmo de Maloney en la curva 2 y entró en contacto con la parte trasera del Rodin, haciendo un trompo y provocando la retirada de ambos coches.
Mientras tanto, Hadjar había estado progresando y se benefició de una parada barata bajo el coche de seguridad para cambiar a neumáticos duros. Sin embargo, en la segunda intervención se vio desbordado por aquellos que habían disfrutado de una parada igualmente barata para cambiar a neumáticos blandos, por lo que terminó 18º.
Victor Martins (ART) fue segundo tras una salida fulgurante desde la quinta posición hasta el liderato en la primera curva, con Richard Verschoor (Trident) tercero tras seguir la misma estrategia que Antonelli y desplazar a Gabriel Bortoleto (Invicta) por la última posición del podio en la última vuelta.
Como consecuencia de los problemas de los que encabezan la tabla, Antonelli ascendió de la novena a la sexta posición en la clasificación de pilotos y a 55 puntos del primer puesto.
Hadjar se mantiene al frente de la clasificación, con su ventaja de 18 puntos sobre Aron sin cambios. Bortoleto pasa a Maloney y se coloca tercero, a 30 puntos.
Franco Colapinto, quien finalizó fuera de los 10 primeros, se mantiene quinto del campeonato de pilotos.
La próxima fecha es la próxima semana en el circuito de Spa-Francorchamps.