“En consulta con las autoridades políticas, estamos luchando por un contrato plurianual, sin rotación a partir de 2026”, afirma Vanessa Maes, responsable del Gran Premio de Bélgica en Spa, según AutoHebdo.
Con esto último, se refiere a la idea de la Fórmula 1 de rotar las carreras a partir de 2026 para dar cabida a más sedes en el calendario, sin ampliar directamente el calendario. Para ello, ya se ha barajado la idea de alternar el Gran Premio de Bélgica y el de Países Bajos, por ejemplo.
Hay confianza en un nuevo contrato con la F1 desde el lado de Spa, aunque Maes también subraya que esto depende de las exigencias del propietario del campeonato, Liberty Media.
“El hecho de que se haya renovado la anterior mayoría política debería ayudarnos a conseguirlo, siempre que Liberty Media plantee unas exigencias financieras razonables”, afirma. “Cada año, la Región Valona tiene que sacar la billetera para compensar el déficit del Gran Premio. No queremos que esto se nos vaya de las manos”.
En los últimos años, ha habido tensiones sobre si el Gran Premio de Bélgica permanecería en el calendario. Justo antes del inicio de la edición de 2022, la Fórmula 1 anunció que se había firmado un nuevo contrato por solo un año. Un año después, saltó la noticia de que se había firmado un contrato de dos años.
Esto no disipó del todo las preocupaciones sobre el futuro de la carrera en el emblemático Spa-Francorchamps, ya que muchas otras organizaciones pueden contar con contratos de mucha más duración. Silverstone, por ejemplo, firmó por 10 años este año y las nuevas carreras de Miami, Qatar, Arabia Saudita y Madrid -que estará en el calendario a partir de 2026- también recibieron ya ofertas de contratos de 10 años.
Distinta composición de los aficionados
Spa-Francorchamps también estará en el calendario de la F1 en 2025: la carrera tendrá lugar entonces el 27 de julio. Sin embargo, la atención de los organizadores se centra en la carrera de este año. Tienen pensado recibir 110.000 espectadores al día.
“Hay menos de 1.500 plazas disponibles”, informa Maes. Sin embargo, la composición de los aficionados será algo diferente, afirma la responsable del Gran Premio en Spa. “Por primera vez desde hace años, los neerlandeses no serán mayoría, con algo menos del 20% del público. Los ingleses y alemanes, pero sobre todo los franceses, volverán a estar presentes en gran número. Además, cada vez vienen más espectadores belgas, sobre todo del norte del país”.
A principios de año, sin embargo, surgió la preocupación por el rompecabezas logístico en torno a Spa. Los atascos en los alrededores del circuito no son desconocidos, pero este año había más preocupaciones porque parte de la ruta al circuito -hacia la entrada en La Source- estaba en obras.
En las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Spa, las obras aún no habían concluido, pero Maes subrayó que esta carretera será accesible con normalidad durante el fin de semana de F1.
“Los espectadores de las 24 Horas de Spa habrán visto que las obras en el pueblo de Francorchamps aún no han terminado. Sin embargo, la movilidad allí ya no se verá obstaculizada, como ocurrió en mayo. Las carreteras serán funcionales”.
