Palanga 1000 km: la carrera de resistencia en carretera de Lituania

No eres el único que nunca ha oído hablar de la carrera de resistencia de 1000 km de Palanga. Este evento, poco conocido y de nicho, se celebra en Palanga, una de las ciudades costeras de Lituania. La pista es una instalación temporal que utiliza varios carriles de la autopista y un paso elevado. La mejor parte del evento: ¡utilizan una estación de servicio habitual para repostar los coches de carreras durante el evento!

El circuito utiliza las calzadas de las autopistas A13 y A11. La famosa horquilla cerrada del circuito temporal se basa en la carretera de mantenimiento entre las dos carreteras. El circuito, que incluye un cruce al estilo Suzuka, tiene una amplia gama de características que, teniendo en cuenta las restricciones de la creatividad, es un logro increíble.

Palanga, 2014 – Presente. Imagen: RacingCircuits.info

El circuito solo ha tenido dos iteraciones desde su creación en el año 2000. El diseño original extendía la rampa de salida más allá de la segunda chicane de neumáticos y el pit lane no giraba hacia la rampa de salida, sino que se unía a la mitad de la última chicane de alta velocidad. Creo que puedes entender por qué se cambió eso.

El legado del automovilismo en Lituania

Cuando piensas en países exitosos en el automovilismo internacional, tal vez te vengan a la cabeza Alemania, Italia, Brasil o el Reino Unido. No Lituania. Lituania, uno de los tres Estados bálticos de Europa del Este, tiene una historia profunda y rica. El país también es un apasionado de los coches y el automovilismo, a pesar de tener solo un circuito permanente en todo el país, Nemuno Žiedas o el Nemunas Ring.

Las pistas son pocas y están muy separadas entre sí, pero la pasión siempre está presente. La carrera de 1000 km de Palanga siempre es muy seguida, apoyada y vista. A pesar de que las vías públicas están cerradas, el evento siempre es recibido con una cálida bienvenida.

Los pilotos que participan en el evento son en su mayoría lituanos, aunque en ediciones anteriores del evento ha habido algunos participantes internacionales. Las categorías que se disputan en el evento pueden sorprenderte. Las máquinas modernas GT3 y GT4 junto con los turismos TCR son normalmente el nivel de competencia que puedes esperar en las carreteras lituanas.

El nivel de maquinaria que ha salido a la carretera es increíblemente rico. Desde los modernos GT3 y turismos hasta el emblemático Spyker C8 e incluso un Audi RS4 con aspecto bastante apto para circular por carretera, han ganado el evento.

Audi RS4, Ganador Palanga 2002. Crédito de la imagen: Racing.lt – Rezultatai

El piloto más laureado de la historia del evento es el ex piloto de Porsche Carrera GB, Jonas Gelžinis. Con seis victorias en su haber, Gelžinis es la referencia del evento. Sus triunfos han llegado con una amplia variedad de máquinas, desde el mencionado Spyker hasta los coches de la Porsche Cup y un Ferrari Challenge.

La naturaleza única de Palanga

Lo que hace que esta carrera sea aún más especial es el uso de una gasolinera normal para repostar los coches durante la carrera. Esto significa que hay colas en las gasolineras… ¡Con GT3 y maquinaria de carreras de pura sangre! Los surtidores siguen siendo los mismos, las boquillas son las mismas. Los coches se repostan como lo harías con tu Honda Civic.

En otros circuitos de carreras de resistencia, los coches se repostan en los ‘bomberos’, pero esta carrera es famosa por utilizar una gasolinera real para ello, en lugar de un simple surtidor en el pit lane de un circuito permanente como el de Nürburgring. Como esta gasolinera está separada del pit lane principal, esta pista corta de 2,6 kilómetros de longitud tiene dos pit lanes.

¡Pase al minuto 5:05 para ver la gasolinera en acción!

Palanga en Assetto Corsa

Ahora que has vuelto de tu agujero de investigación sobre este increíble evento, tengo aún más buenas noticias… La pista está disponible aquí en OverTake.gg de forma gratuita. Assetto Corsa. Creador de mods GvidZ Subí el mod del circuito para Palanga a finales de mayo de este año.

Esta versión del circuito ha sido escaneada utilizando datos Lidar y, aunque algunos de los baches cambian de un año a otro, los ángulos de las esquinas y el diseño del circuito son tan precisos como se podría desear.

En el momento de escribir este artículo, la IA funciona, pero tiende a fallar… mucho. Por lo tanto, puedes correr una carrera con IA, pero prepárate para muchos abandonos. Les encanta chocar especialmente en las horquillas y en las chicanes de neumáticos. El creador es consciente de esto y se están preparando correcciones para la IA en futuras actualizaciones.

Circuito de carreras de Palanga en Assetto Corsa

Para preparar este artículo, di veinte vueltas a la pista en tres clases de coches muy diferentes para tener una idea de cómo se comportaba la pista. En primer lugar, los coches GT3 básicos (BMW Z4 y AMG GT3) Assetto Corsa Tienen un muy buen rendimiento. Se sienten muy anchos en las estrechas vías de acceso de Palanga, especialmente cuando van en paralelo. Adelantar solo es realmente posible en la recta, a menos que confíes en que tu oponente no te llevará contra el muro.

El siguiente coche que probé fue el SR3 radicalEn mi opinión, fueron una combinación fantástica y muy divertida. La potencia es suficiente para entretenerte durante toda la pista y son lo suficientemente pequeños como para que puedas pensar en adelantarlos en algunas curvas.

Y finalmente, conduje el Volvo S40, un superturismoEsta bestia era vivaz y difícil de controlar sin bloquearse en la superficie de la carretera. La pista es ciertamente complicada al volante del S40, pero creo que fue el más atractivo y entretenido de los tres autos que condujimos en este circuito.

Salida de Pitlane (Izquierda) Entrada de parada de combustible (Primera a la derecha). Crédito de la imagen: GvidZ

¿Qué opinas del circuito Palaga? ¿Habías oído hablar de él antes? Cuéntanoslo en X @OverTake_gg ¡o abajo en los comentarios!