Si todavía tiene que detectar el anuncio o vea el automóvil en la pista en Silverstone para el Gran Premio BritánicoEl equipo de McLaren Formula One está este fin de semana con una librea especial y única en celebración de la historia del atuendo y como un guiño a uno de sus patrocinadores principales, Google Chrome.
Ahora, lamento decir que esta capa de plata cromada de plateado de cromo en la cima del auto líder del campeonato naranja de temporada completa no se siente especial para mí, ni cuenta como una librea retro. Y después de varios otros intentos de bajo esfuerzo en los últimos años, llegué al final de mi ataduras. Por lo tanto, es hora de que mis opiniones canten desde los techos, con suerte lo suficientemente fuerte como para que el mundo del automovilismo más amplio me escuche.
Liverías retro fallidas en el automovilismo moderno
Obviamente, la principal inspiración para esta diatriba mía comienza con el McLaren Racer de este fin de semana en el que el equipo aparentemente ha tomado el auto normal y le dio un golpe a un panel de Chrome a su lado. Lejos de ser creativo, lejos de ser retro y ciertamente lejos de ser atractivo, es una representación perfecta de todo lo malo en la mayoría de las hígado retro. Simplemente nunca están completos.
Se podría decir lo mismo para otros diseños únicos de Fórmula Uno de los últimos años. De hecho, ambas celebraciones de Ferrari Nart se encontraron con ridículo desde el momento en que se levantaron las portadas. Como si la triste edición 2024 no fuera lo suficientemente terrible con su aplicación de pintura azul bebé, luego iban y cubrieron la moderna librea 2025 en glaseado azul y blanco como si el automóvil fuera un miembro de la banda de niños de 2000. En cualquier caso, son adaptaciones de bajo esfuerzo del diseño contemporáneo con algunos sugerencias no tan sutiles para los automóviles más antiguos. Eso simplemente no es suficiente cuando ves cuánto diseño de librea ha cambiado en la última década, y mucho menos en los últimos 50 años.
Finalmente, y diría que el peor caso de fallas de diseño retro fue la librea de Porsche en sus hipercares 2023 963. Al conservar el formato de librea de la temporada 2023 con sus líneas que fluyen sobre los latas y las hebras en el techo, el fabricante alemán aplicó una colección de colores que no coincidían con un desastre de colores aleatorios inductores de vómito. Seguramente el equipo de gráficos que imprime los colores debería haber dicho algo antes de aplicar el vinilo.
Podría seguir y seguir y seguir, moviendo los libros de historia de los modelos con colores con los que nunca deberían haber salido de la casa después de una sola mirada en el espejo. El GP de Brasil del año pasado, Williams, el GP de Singapur del año pasado, McLaren, el 2023 Gulf Color Williams, el 2022 Monza Ferrari me viene a la mente. Pero en cambio, voy a seguir adelante y evitar perder la cabeza más lejos de lo que ya lo he hecho.
Excepciones a la regla
Sin duda, ha habido muchas fallas cuando se trata de los autos de hoy en los colores de antaño. Pero como cualquier declaración de broma, hay excepciones a la regla. Con los años, ha habido varios diseños de retroceso que realmente han dado en el blanco, para sorpresa de muchos.
La más fresca en la mente será la librea más reciente de Toyota en el 2025 24 horas de Le Mans. Usando el mismo rojo con colores flash blanco que el GT-One de 1998, la librea se adaptó bien de un prototipo a otro, a pesar del GR010 de 2025 con muchos más logotipos de patrocinadores que su predecesor.
La librea 2025 de Le Mans de Toyota es una prueba de que el compromiso vale la pena en las hígado de retroceso. Imagen: Toyota Media
Otro especial de Le Mans que recolectó la adoración en todo el fanático fue la librea de cerdo Pink Pink 2018 en el #92 GTE Pro Porsche 911 RSR. Sin duda, su popularidad fue amplificada por su victoria dominante ese año, aprovechando al máximo un automóvil de seguridad temprano, lo que le da al modelo retro una ventaja significativa en la clase. Sin embargo, no se trata del resultado de su carrera, ya que, utilizando el cuerpo bastante simple y sin obstrucciones, que era el viejo GTE Porsche, el diseño muy detallado encajaba muy bien en la máquina moderna.
No se trata solo de los deportes deportivos que las hígado retro pueden funcionar, aunque con sus patadas, hendiduras, bits y bobs que se quitan desde todos los ángulos, los autos de Fórmula Uno requieren mucho más trabajo para tener éxito en replicar las hígado más antiguas. Lejos de una copia uno a uno, la librea McLaren Gulf del Gran Premio de Mónaco 2018 salió bien. Aunque en este caso, simplemente adornando el MCL35M en los famosos colores naranja y azul fue más allá de intentar recrear un diseño del pasado y mezclarlo en un diseño moderno. Además, con significativamente menos patrocinadores que hoy, el atuendo basado en Woking pudo adaptarse mejor a la sensación de la vieja escuela.
Por qué las hígado retro no funcionan
La razón por la que algunas hepitas de retroceso funcionan es porque sucede cuando los fabricantes se comprometen completamente con el bit. Cuando las losas de bajo esfuerzo de un color diferente se establecen en una librea existente en un intento por garantizar que todos los patrocinadores de un equipo permanezcan felices y prominentemente exhibidos en el automóvil, crea una extraña casa a mitad de camino entre un aspecto vintage y una modernidad sin cambios que, creo que todos podemos estar de acuerdo, parece atroz.
Sin embargo, de vez en cuando, los diseñadores de librea están de manera completa y adecuada y se permiten explorar su creatividad completa. Eso es lo que lleva a autos como el Toyota de este año a evocar brillantemente un ícono de tiempo que pasó en un entorno moderno.
La librea Le Mans de Porsche fue un excelente ejemplo de un diseño de retroceso fallido. Imagen: Sitio de Press Porsche
Sin embargo, como insinué anteriormente, eso es raro y hay una razón clave por la que no sucede particularmente a menudo: patrocinadores. Sí, el flujo interminable de empresas que necesitan una gran necesidad de un poco de validación se aferran al lado de los automóviles a medida que se acercan las pistas de carreras a más de 200 mph, se enoja un poco cuando su identidad corporativa está cubierta por un esquema de color mucho más reconocible que su diseño de herramientas de marketing de comercialización de seguridad en Internet. Claro, estas compañías mantienen a flote el automovilismo en el mundo real, pero también pueden interponerse en el camino cuando se trata de la creatividad.
Pero hay una solución en la que las juntas directivas de estas mega compañías permanecen felices y aún pueden llamar a sus momias gritando sobre cómo están en la televisión, al tiempo que también permiten el estilo creativo en el diseño de librea del automovilismo.
Herencia perdida
No es solo el flujo constante de diseños mal ejecutados que generan un debate caliente en línea lo que me molesta con respecto a este tema. También me estoy preocupando cada vez más cómo nosotros, como fanáticos del automovilismo, miraremos hacia atrás en los esquemas de color de hoy. ¿De qué se inspirarán los únicos de librea retro en 2050 cuando la mitad de los diseños que vemos hoy son recreaciones de los colores de Yesteryear de todos modos? ¿Veremos campos de autos que se ejecutan dos veces recicladas liverías?
Incluso las hígado más reconocibles en el automovilismo moderno, que se extienden a través de temporadas completas, a menudo son evocaciones del pasado. Tomar el 2023 Centenario Le Mans vencedor. La librea original de Ferrari 499p y su franja amarilla fueron de hecho una recreación del Ferrari 312p de 1973, mientras que los diseños 2024 y 2025 son evoluciones simples de esa base.
Reserve Liveries de retroceso para carreras de SIM
En SIM Racing, existimos en una pasión que hace todo lo posible para mantenerse lo más cerca posible del real operador de motores. Pero de vez en cuando, vale la pena liberarse y darse cuenta de que no tenemos las mismas restricciones que el deporte de la vida real.
No tenemos las mismas preocupaciones de seguridad que rigen la multitud de regulaciones de precaución de automóviles de seguridad y cursos completos que vemos en el automovilismo. No tenemos los mismos problemas de confiabilidad que sacrifican los campos completos de los automóviles a los resultados finales miserables. Y estamos seguros de que no tenemos las mismas cargas financieras que nos obligan a salir en busca de acuerdos multimillonario solo para permitirnos la oportunidad de competir.
Con eso en mente, nuestros diseños de librea no tienen que atender a mega corporaciones líderes en el mundo, ni tienen que cumplir con las mismas tácticas de ahorro de peso que vemos tan a menudo en la fórmula uno moderna. Como tal, podemos usar diseños reconocibles libremente de Marlboro, Camel, Rothmans, JPS y muchas otras marcas famosas que se prohibieron la publicidad deportiva sin punta en torno a los nombres.
Igualmente, cuando se hace eco de diseños pasados, no necesitamos colocar estas referencias en un lienzo corporativo en blanco lleno de patrocinadores y sus paletas de colores. En cambio, Las hepitas de carreras de SIM pueden ir a todo con su creatividad Al igual que los mejores diseños de retroceso de los últimos tiempos. ¿Te apetece abofetear una librea Ferrari en un skoda? Sentir la libertad. ¿Te gusta la idea de un auto F4 patrocinado por Gitanes? Sea mi invitado. ¿O simplemente buscando crear sus propios colores personales? El mundo es tu ostra.
Una carta al Motorsport
Estimados equipos y fabricantes de automovilismo.
En conclusión a mi mente que me di cuenta de sus deficiencias gráficas en los últimos años, le ruego que se abstenga de reciclar elementos de diseño de librea viejos y adaptándolos a la maquinaria moderna para su propio beneficio personal a menos que salga todo. Además, no queremos hablar de liverías únicas especiales todos los fines de semana. Limite sus cambios cada temporada y permítanos reflexionar sobre el día moderno en décadas de tiempo con cariño de nuestros diseños actuales. No queremos pensar en la década de 2020 como una brecha en la historia de los diseños gráficos brillantes. Deja las recreaciones de retroceso a nosotros corredores de SIM y estoy seguro de que podemos volver a vivir en armonía.
Tuyo,
Angus Martin.
¿Cuál es su opinión sobre las hígado de retroceso exclusivo en Motorsport? Asegúrese de hacernos saber su opinión en los comentarios a continuación.
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: https://www.overtake.gg/news/column-retro-liveries-are-overused-in-motorsport-reserve-them-for-sim-racing.3371/