McLaren Dominar el Gran Premio Austriaco Verstappen Antonelli Collide

Después del caos en Canadá, el dúo de McLaren tuvo otra batalla fantástica, demostrando que la gerencia detrás de McLaren está permitiendo que Norris y Piastri continúen luchando, a pesar de su reciente llegada.

Norris lidera a Piastri en las primeras etapas del Gran Premio de Austria. Imagen: Red Bull Content Pool / Getty Images

Piastri casi revocó los roles en la curva cuatro con un movimiento muy tardío en su compañero de equipo para la delantera, Millimeters separó al australiano de la trampa en la parte posterior del auto de Norris. A pesar de esta llamada cercana, el dúo de papaya hizo un excelente espectáculo para los fanáticos austriacos con mucha acción durante toda la carrera. Piastri tuvo dos llamadas cercanas con el alpino de Colapinto, pero aparte de eso, fue una carrera relativamente sin problemas para la marca británica.

Después de ser degradado de Red Bull justo antes del Gran Premio de Japón esta temporada, el nativo de Nueva Zelanda ha estado luchando por el ritmo y la confianza en el auto del Bull Racing. El fin de semana del Gran Premio de Austria se sintió como un punto de inflexión para el joven conductor, con el Kiwi colocando su toro de carreras en la tercera fila de la red en sexto y terminando allí también.

Si bien el equipo junior parecía tener un gran fin de semana, con Lawson especialmente, el equipo senior vio a su conductor estrella aniquilado por Kimi Antonelli de Mercedes. El accidente eliminó a ambos pilotos de la carrera antes del final del primer sector.

Con Verstappen fuera de la carrera, y felizmente observando a su equipo GT3 compitiendo en la carrera de 24 horas de Spa desde la hospitalidad de Red Bull, el enfoque del equipo se centró en el luchador Yuki Tsunoda.

Yuki Tsunoda luchando contra Isack Hadjar por el decimoquinto lugar. Imagen: Red Bull Content Pool / Getty Images

El conductor japonés ha estado luchando por enfrentarse con RB21, al igual que muchos conductores antes que él, pero la narración está cambiando. Los fanáticos de la Fórmula Uno parecen reconocer que no es culpa de Tsunoda, sino el auto que le han dado. Tsunoda era la estrella del centro del campo a principios de año cuando era un piloto de carreras de los Bulls. Desde el cambio con él y Lawson, Tsunoda ha estado luchando en la parte posterior del campo.

En el Gran Premio de Austria, Tsunoda logró recoger una penalización de 10 segundos por un incidente con Alpine Driver, Franco Colapinto. Si bien esto no lo ayudó en su misión a subir la orden, ya estaba lejos del ritmo del frente del centro del campo y terminó terminando el último de los corredores y dos vueltas en los McLarens.