Luca Marini volverá a subirse a una MotoGP en una prueba privada en Brno

Luca Marini viajó a finales de mayo a Japón para hacer un test de dos jornadas con el equipo oficial Honda de resistencia que tomará parte en las 8 Horas de Suzuka a principios de agosto. La intención del italiano, que este año afronta su segunda temporada en el equipo Honda HRC de fábrica y que está negociando su renovación, era la de entender si podía adaptarse al tamaño de la moto de las 8 Horas, diseñada a partir de las medidas del piloto japonés Takumi Takahashi, claramente más corto de talla que el hermano de Valentino Rossi, que roza el 1,90 de estatura.

Aquella prueba no salió bien por las medidas de la moto, pero Marini intentó un segundo día de ensayos en Suzuka pidiendo algunas pequeñas modificaciones. La mala suerte, sin embargo, quiso que el piloto de Urbino se estrellara en la rapidísima curva 1 del trazado nipón, sufriendo lesiones importantes. Marini tuvo que quedarse diez días ingresado en un hospital en Japón con neumotórax y diferentes golpes que, inicialmente, hacían pensar en una lesión mucho más seria.

Finalmente, la recuperación del corredor ha acortado los plazos de forma vertiginosa y este martes, 33 días después del accidente, tomará parte en un test privado en el Autódromo de Brno, que este año vuelve al calendario de MotoGP con el GP de la República Checa, el fin de semana del 20 de julio. Marini, que tiene el ok de los médicos para tomar parte en el test, espera poder reaparecer la próxima semana en el GP de Alemania, si todo evoluciona con normalidad.

Con este test, Honda se ahorra tener que organizar un ensayo privado de un día para el piloto, como permite la normativa actual tras el cambio a raíz de la petición de Aprilia por la lesión de larga data de Jorge Martín

Test privado en Brno de Honda y Yamaha

El test, programado para los días 1 y 2 de julio (martes y miércoles de esta semana) es privado y en él solo pueden tomar parte los dos fabricantes japoneses, Honda y Yamaha, debido a las restricciones de pista que marcan las concesiones. Todos los equipos deben indicar, a principio de año, tres circuitos en los que harán sus test privados, excepto el rango D de concesiones, donde están los fabricantes japoneses, que tienen libertar para hacerlo en el circuito que consideren.

Inicialmente, para estos ensayos estaba previsto que salieran a pista, además de Luca Marini, su compañero Joan Mir, que ahora mismo es duda tras el fortísimo golpe que se dio el domingo al chocar con la moto caída de Fermín Aldeguer.

Mir pasó este lunes un control para someterse a un TAC que descartó cualquier fractura en la clavícula, pero por los golpes el piloto siente mucho dolor y los médicos le han aconsejado que haga reposo, al menos en las próximas 24 horas.

Por Yamaha, estarán Alex Rins y el piloto de Pramac Miguel Oliveira, inicialmente debía ir Fabio Quartararo, pero al no haber grandes novedades a probar, se ha preferido que el francés descanse.
Estos ensayos se celebran, tal y como marca la normativa, fuera de los 15 días anteriores a la celebración del gran premio en Brno.