Bagnaia no ve posible una victoria en Mugello y en Assen

Pecco Bagnaia pudo empezar a cambiar su suerte en el día clave del pasado Gran Premio de Aragón. El campeón de 2022 y 2023 venía sufriendo hasta el sábado, jornada en la que terminó duodécimo en la carrera al sprint. Pero un providencial cambio en el sistema de frenos para la carrera larga del domingo, pasando de los de 340mm a los de 355mm, le dio la confianza que venía faltándole en frenada y en entrada en curva al manillar de su Ducati.

A eso se le sumó un positivo día de test en Aragón, que hace pensar a muchos que la mejor versión del italiano puede estar, de nuevo, en camino. Y más teniendo en cuenta que este fin de semana es el turno de su cita de casa, el Gran Premio de Italia en Mugello, lugar en el que ha ganado la carrera en las tres últimas ediciones. Sin embargo, es el propio Pecco el que no quiere lanzar las campanas al vuelo.

En su intervención con DAZN, lo primero que dijo Bagnaia en su llegada a la pista es que, al menos, espera no tener los problemas de confianza que ha venido teniendo en 2025: “El fin de semana de Mugello me regala siempre mucha alegría, mucha motivación. Y tengo muchas ganas de que empiece. El de Aragón seguramente fue un gran premio duro, pero el domingo le dimos una buena vuelta en otra dirección y me encontré mucho mejor. Espero no tener ninguno de los problemas que he tenido hasta ahora y divertirme“.

“Este año lo que me falta es frenar fuerte y entrar en curva, con estos frenos [de 355mm a los que cambió en Aragón] la sensación era como tener los de 340mm del año pasado. Esta temporada, no sé por qué con los de 340mm no puedo frenar fuerte, porque freno lo más fuerte que puedo pero la moto no se para. Así que cuando puse los de 355mm fue como tener frenos normales. Es un poco particular, pero espero que aquí no tengamos el mismo problema. Intentaré adaptarme bien”, siguió.

Pero es consciente de que estos fantasmas pueden volver, razón que le lleva a no mirar el campeonato, sobre todo porque también tiene claro que Marc Márquez sigue siendo la referencia: “El campeonato de momento no lo miro tanto, porque no estoy en la condición para pensar en luchar contra Marc. Él lo está haciendo mucho mejor. Nosotros necesitábamos una carrera como la de Aragón, en la que me pusiera otra vez delante. Pero veremos. Pienso más que, si también aquí sobre todo o en Assen no me encuentro bien, será un problema. Porque aquí siempre he ido súper rápido con todo lo que llevado. Y si este año no me encuentro bien, puede ser un problema a solucionar sí o sí”.

Marc Márquez, Ducati Team, Francesco Bagnaia, Ducati Team

Foto de: Ducati Corse

Más tarde, en la rueda de prensa, Bagnaia amplió su opinión, destacando que, por más que en Aragón acabara bien, no necesariamente debe ganar en Mugello o dentro de una semana en Assen, aunque sean dos de sus lugares predilectos: “Es cierto que en la carrera del domingo en Aragón me mostré competitivo, pero creo que mis sensaciones no dependen tan solo de lo que consiguiéramos allí. Ya veremos si soy capaz de tener buenas sensaciones y una buena puesta a punto desde el comienzo del fin de semana. Sé lo importante que es tratar de tener un buen resultado aquí, trataremos de dar el máximo, estar aquí es mágico. Normalmente es de esperar que Marc se muestre como el más fuerte, así que trataremos de mantener su ritmo y de estar en posición, como mínimo, de luchar por la victoria“.

“Será muy importante ser competitivo aquí y en Assen, trataré de estar en la pelea. No estoy en situación de imaginar una victoria en ambas carreras, porque sabemos lo fuerte que está yendo Marc esta temporada, y también Alex Márquez. Es importante ir aumentando nuestro nivel y nuestro ritmo sesión tras sesión. Intentar ser competitivo en Mugello es una presión que me gusta, es una gran motivación para mí”, prosiguió.

“Tenemos que ser conscientes de que en Aragón el fin de semana fue complicado hasta la carrera. Y finalicé en el mismo lugar que al principio de la temporada, tercero pero cerca de ellos. Marc estaba ahí jugando, y yo estaba luchando con Alex. Marc finalizó delante de mí. Considero que fue un buen punto de reinicio, pero tenemos que dar otro paso adelante aquí”.

Algo que confirmó el piamontés es que, de primeras, en Mugello no mantendrá el cambio de discos de freno de MotorLand: “En este circuito es más difícil usar los frenos de 355mm, porque los discos no llegan a la temperatura más alta a la que tienen que llegar para su funcionamiento. Usaremos el estándar, el de 340mm, con masa baja, y cruzaremos los dedos para que no tengamos los problemas del pasado. Aquí obviamente necesitamos los frenos, pero menos que en otras pistas”.

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Foto de: Ducati Corse

El de Ducati también abordó si mantendrá algunos de los cambios que hizo en el test de Aragón, donde probó una nueva aerodinámica que le gustó más que a su compañero de equipo: “Siempre es difícil que los test arrojen conclusiones acerca de lo que puedes utilizar, porque hay muchísimo más agarre. Hay algo que hemos probado, y que vamos a probar mañana [viernes], pero no sé si vamos a continuar con esta misma configuración durante el fin de semana“.

En cuanto a otras cuestiones, el #63 fue cuestionado sobre la importancia de las sprints, donde sigue costándole mostrarse competitivo, siendo su gran talón de Aquiles desde su entrada hace dos años:“Es importante mostrarse competitivo en las carreras cortas, y a mí me está costando. Estoy tratando de adaptarme a la situación, pero en dos temporadas apenas he ganado cuatro en 2023 y siete el año pasado. Es verdad que las sprints son importantes y estoy tratando de mejorar, pero también es difícil adaptarse rápidamente a esta situación, porque es una forma distinta de afrontar las carreras, y por alguna razón me está costando”.

Por último, Bagnaia habló de la llegada de Toprak Razgatlioglu a MotoGP, con Pramac-Yamaha en 2026:“Considero que es el momento correcto de su carrera deportiva en el que dar el salto. Es verdad que en MotoGP todo es un poco distinto en comparación a Superbikes, así que tendrá que adaptarse a la rigidez de las motos. Creo que la primera temporada será de adaptación, y si es capaz de adaptar su estilo de pilotaje y de frenada a la MotoGP, será competitivo. Pero es fantástico tener a un piloto como él aquí, será interesante, sin duda”, concluyó.