NASCAR sigue centrado en tener al menos cuatro fabricantes en la Cup Series, algo que no ha sucedido desde 2012. Aunque Dodge es sin duda una posibilidad, especialmente tras la noticia del regreso de Ram a la Truck Series, las opciones de la NASCAR no son limitadas.
En declaraciones a un grupo limitado de medios, entre los que estuvo Motorsport.com, el vicepresidente ejecutivo y jefe de desarrollo de carreras de la NASCAR, John Probst, se sinceró sobre el estado actual de la situación, mientras están conversando con más fabricantes.
“Creo que hemos dicho 900 veces, y hasta hoy no habíamos tenido ninguna noticia importante que anunciar, y hoy estamos orgullosos de dar la bienvenida a Ram a la NASCAR”, dijo Probst. “No quiero darnos mala suerte, pero diría que estamos muy cerca de otro (fabricante); no puedo hablar por ellos, obviamente. Es su decisión”.
“Nos encantaría que se decidieran a entrar en la NASCAR e incluso con eso, hay uno o dos más con los que estamos un poco temprano en las discusiones, pero también, parece bastante positivo. Todos sabemos que un fabricante que decide entrar en la NASCAR – es un gran compromiso para ellos. No es algo que tomen a la ligera. Es algo que requiere una gran cantidad de investigación y aprobación en los más altos niveles, y usted sabe, estamos seguros en este momento. Nos gusta la posición en la que estamos, y creemos que somos una inversión bastante buena para un fabricante”.
Camión Ram
Aunque esto es pura especulación, es probable que Honda se encuentre entre ese grupo de alguna forma, ya que el fabricante ha estado vinculado a conversaciones anteriores con NASCAR. Pero independientemente de quién sea, está claro que el organismo sancionador está finalmente haciendo avances en su misión de ampliar su número de fabricantes dedicados al deporte.
En cuanto a las razones, Probst afirma que “hay un gran impulso en torno a nuestro deporte en este momento … fuera de nuestro deporte, sobre todo en torno a muchas de las cosas de primera clase cuando salimos y visitamos a la gente. En particular, las empresas que no están en nuestro deporte hoy en día, pero hay una gran cantidad de impulso positivo allí “.
Probst también cree que el coche Next Gen, que se introdujo en 2022, es otro factor en el renovado interés de los fabricantes. En su opinión, la generación actual ofrece a los fabricantes de equipos originales “coches que realmente encajan con lo que tienen en los concesionarios y con todo lo que está pasando en Dodge, Ram y Stellantis. Era el momento justo para que volviéramos al trabajo y volviéramos a competir juntos”.
En cuanto a los plazos, Probst repitió que 18 meses es lo mínimo que necesita un fabricante desde el momento en que dice “sí” hasta el día en que aparece por primera vez en la parrilla para tenerlo todo listo.
Mientras tanto, NASCAR cuenta por fin con su cuarto fabricante, al menos en la categoría de camionetas.
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