Las fuerzas en juego en Le Mans: Ferrari, el gran favorito

Descubre las fortalezas y debilidades de cada fabricante antes de las 24 Horas de Le Mans, y sus opciones de destacar gracias a nuestra valoración Motorsport.com y la opinión de un especialista en resistencia.

 Ferrari AF Corse / AF Corse

¡No es una simple etiqueta de favorito, sino una pancarta que Ferrari lleva en la espalda en las 24 Horas de Le Mans! Y con razón, la Scuderia vuelve por tercera vez consecutiva a La Sarthe como doble defensora del título. Los Ferrari 499P están sencillamente invictos en tierras lemanas, y tratarán de lograr el triplete. Aunque al equipo italiano solo le falta el título mundial, el objetivo principal sigue siendo la joya que es la prueba de resistencia más bella del mundo.

Sobre el papel, Ferrari tiene aún más el estatus de favorito porque sus Hypercars han ganado todo desde el inicio de la temporada, imponiéndose en Losail, Imola y Spa-Francorchamps, incluso después de los primeros ajustes del BoP. Todos los indicadores están en verde para una estructura que, además, no para de acumular experiencia para perfeccionar un programa que ya es un éxito eminente.

La estabilidad también ayuda, con dos tripulaciones que no han cambiado desde el inicio. Si hace dos años había dudas sobre el perfil de los seis pilotos, ya no es así, ahora que cada uno de los dos tríos ha conseguido el Graal en Le Mans. ¿Será la edición 2025 su gran cita interna?

Hay que añadir, como el año pasado, un refuerzo importante con un tercer coche, inscrito bajo un formato cliente que en realidad puede calificarse como semi-oficial, dada la estrecha relación entre Ferrari y AF Corse, que de todas formas contribuye al programa oficial desde el principio.

¿Ha ganado Ferrari alguna vez las 24 Horas de Le Mans?

Ferrari es el tercer fabricante con más éxitos en Le Mans.

Foto de: David Phipps

Ha ganado 11 veces, lo que lo convierte en el tercer fabricante más laureado en la historia de la prueba, detrás de Porsche (19) y Audi (13). Ferrari ganó por primera vez en 1949, luego en 1954 y 1958. En 1960, la Scuderia inició su increíble y dominante racha con seis victorias consecutivas, ciclo que fue interrumpido por Ford en 1966 tras un duelo legendario.

Unos años más tarde, el Cavallino Rampante abandonó la resistencia, al menos la lucha por la clasificación general. Pero hubo victorias de categoría, una buena decena, en el primer cuarto de siglo con una fuerte presencia (y aún vigente hoy) en GT.

En su gran regreso a los prototipos en 2023, Ferrari golpeó fuerte ganando la edición del centenario con el 499P, que mantuvo su corona el año siguiente.

El Ferrari 499P 

• Nombre: Ferrari 499P
• Tipo: : LMH
• Debut en competición: 1000 Millas de Sebring 2023
• Historia en el WEC: 18 carreras, 6 victorias, 17 podios
• Chasis: Ferrari
• Motor: Ferrari Tipo F163, V6 bi-turbo 2992 cc
• Sistema híbrido: En el eje delantero
• Neumáticos: Michelin

Los pilotos

Resultados recientes

Ferrari llega a Le Mans como defensor del título.

Foto de: Rainier Ehrhardt

En las 24 Horas de Le Mans 2024: Defensora del título, la Scuderia lo confirmó con la superioridad de su 499P, esta vez gracias al equipo nº 50 formado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina.

En FIA WEC 2025: Como se dijo más arriba, Ferrari encadena una serie de victorias que hace palidecer a la competencia, habiendo ganado todo en el WEC esta temporada y liderando con claridad el campeonato de constructores antes de la cita francesa.

Clasificación de Motorsport.com: ★★★★★

La mirada del experto, por Anthony Drevet

Anthony Drevet es especialista en deporte motor, especialmente en carreras de resistencia, y comentarista y reportero en boxes de las 24 Horas de Le Mans.

Habrá que seguir de cerca al “Ferrari amarillo”.

Foto de: FIAWEC – DPPI

Ferrari está en una dinámica excelente, aprovechan la explotación de un coche que ya conocen muy bien. Yo diría que la única preocupación puede ser la fiabilidad: se ve que el nº 83 es muy rápido, suele ser un liebre y puede sufrir problemas.

La gran ventaja de Ferrari es que tienen tres coches, no oficialmente, pero ese nº 83 puede hacer de agitador. Pueden manejar diferentes estrategias. Creo que Imola 2024 les ha calado mucho, ahora han entendido que no hay que poner todos los huevos en la misma cesta.

No hay que olvidar que antes de la victoria en Qatar, Ferrari solo había ganado en Le Mans con el equipo oficial. En Le Mans, el BoP no se basará en el inicio de temporada y tendrán otra oportunidad de ganar. Lo han entendido y han jugado al máximo con las reglas, sacando mucha ventaja en el campeonato, y en Le Mans serán fuertes.

Veo una Ferrari cara a Toyota, con un duelo que puede ser el de 2025. Ferrari está bien posicionada para el triplete y llevarse el trofeo, pero ojo, un pequeño punto de atención en la fiabilidad. En 2023 se estuvo cerca del desastre y el Nº 83 tuvo problemas.