Richard Verschoor (MP Motorsport) ganó la carrera sprint de FIA F2 en Barcelona en una competencia que cambió con el coche de seguridad y una ronda no planeada en pits donde el mexicano Rafael Villagómez y su equipo VAR aprovecharon.
La temperatura en la salida era de 29,3°C y la superficie de la pista de 48,9°C. Luke Browning (HITEC), tercero en la parrilla, fue el que empezó mejor. Browning realizó una gran salida, se colocó entre los dos coches de la primera fila y rápidamente se puso al frente de la carrera. Tomó la salida en la primera curva.
En la parte trasera de la parrilla, varios coches se retrasaron. Miyata, que salía 13º en la parrilla, aprovechó la confusión y se colocó 8º. Después adelantó a dos coches más y se colocó sexto.
Browning, que había tomado la delantera, tuvo algunas dificultades con el ritmo de carrera y perdió el liderato en favor de Jack Crawford (DAMS) en la cuarta vuelta. Sin embargo, no hubo movimiento durante un rato después de eso, y los coches rodaron en un tren con menos de un segundo entre sí.
En la vuelta 13, Joshua Dürksen (AIX Racing), que rodaba en cuarta posición, frenó en el sector 3 debido a problemas con la máquina. Entró directamente en boxes y perdió la opción de los puntos.
Luego, en la vuelta 14, Arvid Lindblad (Campos) se acercó a Verschoor por el séptimo puesto en la primera curva, y los dos coches se pusieron uno al lado del otro en la primera curva. …… Hubo contacto aquí y Lindblad hizo un trompo, cayendo al 19º puesto. Lindblad hizo un trompo y descendió a la 19ª posición. El compañero de equipo de Lindblad, José María Martí, adelantó a Verschuho, que estaba momentáneamente fuera de ritmo, y se colocó séptimo. Aprovechó una salida de pista.
En la vuelta 18, en la primera curva, el equipo Prema con Gabriel Mini y Sebastián Montoya tuvo una improbable colisión. Ambos hicieron un trompo. Montoya volvió a la carrera, pero Mini no pudo reanudar la marcha y se quedó parado en la pista. Este incidente obligó a la salida del coche de seguridad.
A pocas vueltas del final, varios coches entraron en boxes. Apostaron por cambiar a neumáticos blandos. El coche más rápido en cambiar neumáticos fue Verschoor, 10º. Dentro del pelotón estuvo el mexicano Rafael Villagómez, el colombiano Montoya y Dunne.
La carrera se reanudó en la vuelta 21. Fue un duelo al sprint a seis vueltas del final.
Una vez reanudada la carrera, los coches que habían cambiado neumáticos seguían a buen ritmo. Verschoor y Alex Dunn (Rhodin), en particular, adelantaron a los coches de delante en una entretenida batalla para superar a los punteros. Cuando ambos se habían establecido en la cima el mexicano Villagómez estaba haciendo lo propio hasta meterse en el grupo de los cinco mejores.
Las tres últimas vueltas fueron un duelo entre Verschoor y Dunne. El irlandés persiguió desesperadamente a Verschoor, pero éste consiguió escaparse. Con el segundo puesto, Dunne ha superado a Browning y se coloca líder del campeonato.
El tercer puesto fue para Rafael Villagomez, que salía desde el fondo de la parrilla en 22ª posición consiguiendo su primer podio de F2.
Al final del día, los coches que no cambiaron neumáticos durante el SC no tenían derecho a ganar. El hecho de que hubieran estado rodando en la parte alta de la parrilla hasta entonces resultó ser un perjuicio. El cuarto puesto de Crawford fue el mejor de los que no cambiaron neumáticos.
El colombiano Sebastián Montoya logró el quinto puesto en remontada tras el incidente.
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