Indy 500: Vista previa del 109º en funcionamiento

El Indy 500 es uno de los aspectos más destacados de la temporada de automovilismo, que tendrá lugar el fin de semana del Día de los Caídos y que ha corrido desde 1911. Muchas leyendas del automovilismo han bebido la leche y han besado los ladrillos, y hay 33 conductores que competirán para agregar su rostro al legendario Trofeo Borg Warner.

A medida que avanzamos en la edición de este año, la acumulación ha estado lejos de ser directa. El campeón de la serie en varios tiempos que ha dominado en lo que va de la temporada aún no ha marcado esta casilla, ha habido un ganador de la pole esperado y la importante controversia de uno de los principales equipos.

¿Puede Palou obtener la victoria?

La historia de 2025 en IndyCar ha sido sobre un hombre, Álex Palou. Retrocede el reloj unos años y ese nombre no habría maltratado muchos párpados, el español sin pretensiones terminó tercero en la clasificación tanto en F3 japonés como en Super Formula, pero no mucho para jactarse en su carrera antes de eso. Después de su temporada introductoria en IndyCar, Chip Ganassi recogió a Palou y realmente se ha convertido en una fuerza a tener en cuenta.

Campeón en cada barra de temporada 2022 Cuando fue quinto, ya que ya se ha garantizado el título este año con una victoria en cada carrera antes del 500, excepto Long Beach, donde fue segundo. Sin embargo, el Indy 500 todavía lo elude, con un mejor final de segundo a Hélio Castroneves en 2021 y Pole para la edición 2023.

Seguramente si Palou va a ganar un Indy 500, tiene que ser este año. Pero, por supuesto, los óvalos son una tetera de pescado completamente diferente en comparación con los cursos de carretera, que es lo que ha sido hasta este punto de la temporada. Esto no quiere decir que Palou no sea bueno en los óvalos, pero se pensaría que después de una presencia tan dominante en IndyCar que ya habría ganado una carrera ovalada, ¡pero no lo ha hecho!

Sin embargo, sería una tontería apostar contra Palou por la victoria 500, ya que el tres veces campeón de la serie irá del sexto y ha tenido un ritmo de carrera sólido. Sin embargo, no hay garantías y muchas conductores pueden y hará la vida complicada para él. Patricio O’Ward, por ejemplo, estuvo tan cerca varias veces, e irá desde la primera fila.

Newgarden & Power en la fila de atrás

Quizás la mayor controversia que la serie ha presenciado en años, dos ex ganadores comenzarán justo al final de la red. El equipo Penske ha tenido un gran éxito en el Brickyard, ganando la mayoría de las carreras de cualquier equipo con 20, su primera vez en 1972. Pero debido a algunas discrepancias técnicas, pueden ser difíciles de agregar a eso.

Durante la calificación de Fast 12, se descubrió que los autos de Josef Newgarden como Will Power se modificaron a sus atenuadores traseros, que es parte del automóvil que no está permitido tener modificaciones. Esto dio como resultado preguntas sobre el conflicto de intereses, ya que Roger Penske no solo posee su equipo homónimo, sino también tanto la serie como el Indianapolis Motor Speedway.

Además, con el piloto novato Jacob Abel no llegando a la carrera después de ser golpeados, muchos incluso pidieron que la pareja de Penske ni siquiera se les permita competir en la carrera.

Junto con relegar dos de los tres de los autos Penske para comenzar en la parte trasera (ya que el auto de Scott McLaughlin no pudo ser examinado después de un accidente), el equipo fue multado con $ 100,000 y después de ser suspendido, el presidente Tim Cindric, el director gerente Ron Ruzewski y el gerente general Kyle Moyer fueron despedidos de la organización Penske. Esto se produjo después de que Penske fue penalizado en el médico de cabecera de San Petersburgo del año pasado por tener sus autos utilizando el sistema Push-to-Pass en los reinicios de automóviles de seguridad, lo que violó las regulaciones.

Pero si eso ya no fuera lo suficientemente complicado, resulta que Newgarden puede haber tenido esta misma infracción en su automóvil Cuando ganó los 500 del año pasado. Hay susurros del Paddock de IndyCar de que esto podría resultar en que pierda la victoria, aunque O’Ward, que fue segundo y sería el beneficiario, declaró: “No hubiera querido ganar un Indy 500 un año después, realmente creo que Josef ganó esa carrera, lo cronometró mejor que yo y sabes que quiero experimentar lo que un ganador de Indy 500 llega a experimentar”.

Segundo intento en el doble

Una de las otras historias importantes en el evento de este año es el campeón de la Serie de la Copa NASCAR de 2021, Kyle Larson. La Coca -Cola 600.

Larson lo había intentado el año pasado con McLaren, pero después de un largo retraso debido al clima en Indianápolis, se perdió el inicio de la Coca -Cola 600. Después de llegar a casa 18 en el 500, se apresuró a Charlotte a Charlotte a Charlotte, a Justin Allgaier había conducido el automóvil desde el inicio y como Larson, parecía que había traído el clima con él, ya que había llamado a los funcionarios fuera del resto de la raza a la llover. Debido a la lluvia.

En resumen, Larson no pudo hacer el doble el año pasado y lo intentará nuevamente este año. El Racer NASCAR se alineará en el puesto 19 en la cuadrícula, muy lejos de su quinto lugar inicial el año pasado, y además incluso lideró algunas vueltas. Puede que no sea un conjunto de resultados de cuento de hadas para Larson, pero lo que sería impresionante es completar las 1.100 millas de ambas razas.

Hasta ahora, de todos los pilotos para intentar el doble, solo Tony Stewart ha hecho las 900 vueltas en ambas carreras. Teniendo en cuenta que el Gran Premio de Mónaco también es este fin de semana, ¡será tan impresionante si alguien planea seguir las tres carreras!

Ganador del polo de choque

Tal vez no sea injusto decir que muchas personas esperaban que este conductor y el equipo tengan dificultades para hacer el campo. El campeón de la Fórmula 3 de la FIA 2019, Robert Shwartzman, hizo su debut en IndyCar esta temporada con el conjunto europeo de un solo mar oterado europeo, también compitiendo en la serie por primera vez este año.

Antes de Indy, Shwartzman nunca había conducido un óvalo antes, por lo que ciertamente sorprendió a algunas personas ver que el campo será llevado a Green por el novato de 25 años antes del dos veces ganador Takuma Sato. Como resultado, Shwartzman se convirtió en el primer piloto en ganar el Indy 500 Pole en su primer intento desde 1983, y Prema el primer equipo en obtener pole en su primer intento desde 1984.

Por supuesto, sin embargo, obtener poste es solo la mitad de la batalla, o probablemente incluso menos que eso, ya que el poste para ganar la tasa en el Indianapolis 500 es inferior al 20%. Comprensiblemente, con la cantidad de redacción está involucrada y la imprevisibilidad de la carrera de 200 vueltas.

El último piloto en pasar del polo a la victoria fue Simon Pagenaud en 2019, y la última cuota de la Pole Novato que ganó fue Hélio Castroneves en 2001, aunque había corrido en muchos eventos de carritos hasta ese momento.

Tanto Shwartzman como Prema tendrán dificultades para hacer aún más historia, pero claramente no es imposible. Claramente, si pueden sorprender a conseguir poste, sería ingenuo decir que sería imposible ganar. Pero con otros 32 pilotos hambrientos que respiran por el cuello, luchará duro y, como siempre, ¡el Brickyard elegirá al ganador el domingo!

¿A quién crees que ganará la carrera 109 de Indianapolis 500? Háganos saber en los comentarios a continuación y ¡Únete a la discusión en nuestros foros!