Pato O’Ward 8° en el Carb Day, Newgarden lidera

Josef Newgarden lideró los entrenamientos finales mientras se prepara para intentar conseguir tres victorias consecutivas en la Indy 500, con una vuelta rápida de 225.687mph. Takuma Sato fue segundo a 225.415mph, Scott Dixon tercero a 225.200mph, Devlin DeFrancesco cuarto a 224.778mph, y Will Power quinto a 224.419mph. Cuatro de los cinco pilotos más rápidos son antiguos ganadores de la Indy 500. 

Felix Rosenqvist, Helio Castroneves, Pato O’Ward, David Malukas y Conor Daly completaron el resto de los diez primeros.

Power, que saldrá último (33º) tras la polémica del atenuador de Penske, estuvo probando con valentía el segundo surco en las curvas al principio de la sesión. También se produjo un gran momento en la recta de atrás, cuando dos coches dividieron a Rosenqvist en tres cuando salía a la pista.

Problemas para RLL

Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing

Foto de: Penske Entertainment

El siempre agresivo Sato realizó un atrevido adelantamiento por el exterior de Rinus VeeKay y los dos coches se acercaron mucho. Más tarde en la sesión, Sato frenó con un problema aparente, forzando una breve amarilla.

Graham Rahal, compañero de equipo de Sato en RLL, también tuvo problemas mecánicos que le obligaron a abandonar antes de tiempo.

“Tuvimos un fallo mecánico, por desgracia”, dijo Rahal a IndyCar en FOX. “Así es como ha ido este mes. Parece que siempre estamos retrasados y siguen pasando cosas, y esta es otra más. Así que hemos terminado por hoy, por desgracia. Era el primer juego nuevo de neumáticos que tenía y estaba intentando meterme en el pelotón, pero me di cuenta de que el coche no se quedaba en el pelotón. Cada vez iba más lento, más lento y más lento. A la salida de la curva 1, sentí que se molía bastante bien y eso fue todo. Decepcionante para nuestro equipo. Parece que no podemos alcanzarles”.

El debutante en la pole , Robert Shwartzman, luchaba por sentirse cómodo en la trazada y Prema estaba dando grandes cambios al coche. Terminó la sesión 29º en la tabla de tiempos. También fue el que más vueltas dio, 85.

Colton Herta tuvo un problema con los frenos y se quedó bloqueado mientras intentaba entrar en boxes. A Jack Harvey se le ha salido un accesorio de la manivela del equipo de combustible y no dejaba pasar el combustible. Alexander Rossi ha terminado a mitad de sesión debido a un fallo en la bomba de agua. 

El coche de RHR arde en llamas

A falta de unos 40 minutos para el final de la sesión, Ryan Hunter-Reay se detuvo al final de la calle de boxes y se apresuró a salir del coche mientras el fuego salía de debajo de la cubierta del motor. 

“Es un fastidio. Espero que no sea un problema del híbrido porque a Jack [Harvey] a principios de semana se le fundió un híbrido, pero eso me llamó la atención. Cuando empezó a llenarse de humo cuando voy en cuarta, es cuando sabes que algo va muy mal”.

En los últimos minutos de entrenamientos, la mayoría de los equipos practicaron las entradas y paradas en boxes de cara a la 109ª edición de la Indy 500 del domingo.