Jefe de Aprilia critica que F1 decida seguridad en pistas que comparte con MotoGP

El vigente campeón de MotoGP, Jorge Martín, ha visto cómo su 2025 empezaba de forma catastrófica. Después de dos lesiones antes incluso de que empezara la temporada, su debut con Aprilia en Qatar fue testigo de un nuevo desastre, ya que el piloto sufrió una caída con el resultado de 11 fracturas costales y un colapso pulmonar. Tras la avalancha de lesiones, el CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, ha hecho un comentario mordaz sobre la seguridad de la pista qatarí, culpando a su solapamiento con la Fórmula 1.

Este fin de semana, el piloto será trasladado a la capital de España, Madrid.

“La primera buena noticia fue cuando [Jorge] pudo salir del hospital para ir al hotel”, reveló Rivola en declaraciones previas al Gran Premio de España de este fin de semana. “La otra buena noticia es que el sábado, dentro de dos días, podrá volar de vuelta a Madrid en una ambulancia aérea”. 

“En Madrid, le harán algunas revisiones en el Hospital Ruber Internacional. Después de los chequeos, empezaremos a saber cuál es la situación real y tendremos quizás una idea del tiempo de recuperación.”

El piloto se cayó en la vuelta 10 de su campaña en Qatar y fue golpeado por Fabio Di Giannantonio, que no pudo esquivarle. Fue enviado inmediatamente al centro médico y se le tuvo que reexpandir el pulmón. 

“No queremos hacer ningún pronóstico”, dijo Rivola sobre el momento de su regreso. “Queremos darle todo el tiempo que necesite. No hay prisa… Queremos que vuelva al cien por cien”.

Jorge Martín, Aprilia Racing Team

Foto: Noushad Thekkayil – NurPhoto – Getty Images

“Lo único que tenemos que hacer ahora es tratarle como a un hijo. Si tengo un hijo, quiero que vuelva cuando esté preparado para hacerlo y que sienta que le queremos y que estamos cerca de él. Y esa es la prioridad número uno”.

Sin embargo, el jefe del equipo no está contento con la situación del accidente, y Rivola culpa al hecho de que el Circuito Internacional de Lusail sea compartido con la F1. 

“Podría haber sido un accidente normal, pero ese bordillo está hecho para coches y no para motos”, subrayó Rivola. “Cuando corres en el mismo circuito que la Fórmula 1, es difícil fingir demasiado. En la balanza entre F1 y MotoGP, ¡la F1 decide!”.

Por ahora, la atención sigue centrada en la recuperación de Martin, pero es probable que estos comentarios sobre la seguridad de la pista no sean los últimos que oigamos.