McLaren buscará la victoria general en las 24 Horas de Le Mans por primera vez en casi 30 años como parte de una campaña del Campeonato Mundial de Resistencia en 2027.
El fabricante británico de coches deportivos confirmó un intento de reeditar la victoria de Le Mans con el McLaren F1 GTR de hace 30 años en un breve comunicado el jueves.
“1995. Legendaria victoria en Le Mans. La gloria de la Triple Corona”.
“Listos para dejar nuestra huella en el escenario mundial de la resistencia una vez más. Hipercoche. Campeonato del Mundo de Resistencia 2027.
“Zak Brown, CEO de McLaren Racing dijo: ‘Estamos de regreso'”.
No hubo más detalles sobre el programa de la clase Hypercar, que se sabe que ya está en marcha.
Pero se sabe que se unirá a Hypercar con un prototipo LMDh. Se cree que se ha asociado con el constructor italiano Dallara, que también ha codesarrollado el Cadillac V-Series.R y el BMW M Hybrid V8.
Se espera que el motor se base en la arquitectura del V6 biturbo de 120 grados que ya se utiliza en las versiones de carretera y competición del Artura presentado en 2022.
El anuncio del regreso de McLaren a la máxima categoría de las carreras de resistencia en 2027 se produce 30 años después de su victoria en el debut con el F1 GTR.
Podio: J.J. Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya, McLaren F1 GTR
Foto: Motorsport Images
Mantuvo su presencia en la parrilla de Le Mans hasta 1998, terminando cuarto en 1996, y luego segundo y cuarto de nuevo con la variante de cola larga del coche en 1997 y 1998 respectivamente.
La marca regresó a Le Mans en 2024 con la introducción de la clase LMGT3 en el WEC con el 720S GT3 Evo.
McLaren se convertirá en el undécimo fabricante de la división Hypercar del WEC. A los ocho OEM de la parrilla de esta temporada se unirá la marca Hyundai Genesis el año que viene y también Ford en 2027.
Acura y Lamborghini también compiten con maquinaria LMDh en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar.
McLaren lleva mucho tiempo declarando su interés por volver a la cima de las carreras de coches deportivos, y el año pasado Brown dejó caer que la confirmación de un programa de prototipos en Hypercar estaba a punto de firmarse.
El año pasado, cuando se le preguntó por un programa de prototipos en Le Mans, dijo que era más un caso de “cuándo” que de “si”.
En el estreno del WEC en Qatar, en febrero de esta temporada, dejó entrever que el anuncio era inminente al hablar de las celebraciones del 30º aniversario de su victoria en Le Mans, previstas para la carrera de junio de este año.
“Tendremos una bonita exposición en el museo de Le Mans y esperamos tener cosas interesantes de las que hablar”, dijo.
El Kokusai Kaihatsu McLaren F1 GTR con el que JJ Lehto, Yannick Dalmas y Masanori Sekiya ganaron Le Mans en 1995 ya está expuesto en el museo de Le Mans en préstamo por seis meses.
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