Ogura es descalificado del GP de Argentina por una infracción técnica

Ai Ogura ha sido descalificado de la carrera larga del Gran Premio de Argentina de MotoGP, celebrada este domingo en Termas de Río Hondo. El piloto japonés, que ya había sido una auténtica sensación en Tailandia, repitió una meritoria actuación en la prueba principal de este fin de semana, con un octavo puesto.

Sin embargo, los comisarios técnicos de la Federación Internacional de Motociclismo descubrieron tras la carrera que su Aprilia del equipo Trackhouse no cumplía con los estándares que marca el reglamento. Concretamente, por el uso de un software no homologado en la ECU, la centralita electrónica que llevan las MotoGP.

Así lo confirmó el Panel de Comisarios en un comunicado: “El 16 de marzo de 2025, durante la carrera de MotoGP del Gran Premio de Argentina, se le descubrió [a Ogura] utilizando una versión de software (V21 b102), que no había sido homologada por el Campeonato. Esto contraviene el Artículo 2.4.3.5.3, sobre las Unidades de Control Electrónico [centralita] y Unidades de Medición Inercial del Reglamento del Campeonato del Mundo de MotoGP de la FIM”. 

“Por las razones anteriores, el Panel de Comisarios Deportivos de MotoGP de la FIM le ha impuesto una descalificación de la Carrera de MotoGP del Gran Premio de Argentina (de acuerdo con los Artículos 3.2.1 y 3.3.2.3)”, continuó el organismo que desde este año lidera Simon Crafar.

Posteriormente, los comisarios recordaron al japonés y a su equipo que pueden apelar esta decisión: “De acuerdo con los artículos 3.7.2, 3.7.2.2 y 3.7.2.4 del Reglamento del Campeonato del Mundo de MotoGP de la FIM, usted tiene derecho a apelar contra esta decisión del Panel de Comisarios para MotoGP, ante el Comité de Comisarios de Apelación de la FIM. El escrito de apelación deberá presentarse en un plazo de 60 minutos a partir de la fecha y hora de esta notificación, y acompañada de un depósito de garantía de 1320 euros. La apelación puede presentarse ante la IRTA [asociación de equipos independientes], que también puede organizar la garantía del pago del depósito de seguridad”.

Cabe recordar que la ECU, la centralita electrónica de MotoGP, es una de las partes más esenciales de las motos modernas, básicamente como su cerebro, al recoger datos de varios sensores de la moto que se compilan a través de un software unificado, garantizando que la máquina funcione correctamente con mecanismos como el control de tracción o el anti-wheelie. En la categoría reina, esta pieza está unificada, y es diseñada por Magneti Marelli.

Primer aviso de 2025 para Bezzecchi

Además, cabe resaltar que los comisarios deportivos también le impusieron el primer ‘warning’ oficial de la temporada, un aviso, a Marco Bezzecchi, por el toque en la primera vuelta que se cargó su carrera y casi la de Fabio Quartararo, aunque le dejó último. Esto no acarrea sanción para el italiano, pero sí se la impondrán en posteriores situaciones similares.