Automobilista 2 IndyCar 1960s Skin Pack

Los carros de las temporadas de 1966 y 1967 tenían energía trasera con un poder significativo que fue suficiente para mantener incluso al conductor más hábil en el pie durante toda la duración de un evento de carrera. El paquete de librea junior de fórmula para Automobilista 2creado por 1Redhottopicte da el aspecto sin la dificultad que lo acompaña. Si buscas una experiencia mucho más desafiante, Echa un vistazo al otro paquete de librea de 1Redhottópica para la clase Vintage Gen 1 Formula Vintage.

Fórmula Vintage Gen 1 vs Formula Junior Livery Pack. Imágenes: 1Redhottópico

La clase Junior de Fórmula tiene un motor frontal y tiene significativamente menos potencia que su hermano con motor trasero más grande, el automóvil Vintage Gen 1 Formula Vintage. Dicho esto, la fórmula junior no es un pedazo de pastel para conducir. Con poco o ningún aero, Overweseer es en abundancia, especialmente con las opciones de configuración mínimas.

Las liveries son de buena calidad, y teniendo en cuenta que este paquete de librea no está en un automóvil de una clase similar a lo que se usaron inicialmente, las proporciones son impresionantes. No son perfectos, pero eso es de esperar cuando las proporciones de los autos cambian tan dramáticamente del original.

1966 Indy 500 Controversia

El Indianapolis 500 de 1966 fue una de las carreras de IndyCar más, si no las más confusas y caóticas de la década de 1960. Hay tres ganadores potenciales, y nadie, incluso hasta el día de hoy, sabe quién es el ganador matemático. Esos tres pilotos fueron Graham Hill, el ganador registrado, Jim Clark y el piloto estadounidense Gordon Johncock, quien fue categorizado como terminando el cuarto cuando se mostró la bandera a cuadros.
Durante el Indy 500 de 1966, los administradores y la mesa de sincronización se confundieron sobre la orden de carrera. Esta confusión llevó al segundo lugar a Jim Clark y a su equipo pensando que fueron los ganadores legítimos. El piloto británico giró dos veces durante la carrera, pero no hizo un contacto serio con otro automóvil o barrera, asegurando que todavía estaba corriendo para un buen resultado.

El equipo de Clark insistió en que su conductor estaba una vuelta por delante del eventual ganador, Graham Hill, al final. Sin embargo, el Pylon de puntuación, que se controló manualmente y diseñó para ayudar a los espectadores en lugar de dictar el resultado de la carrera, cambió el orden de carrera esporádica e imprevistamente. Después de que se solucionó el puntaje, para consternación de la tripulación de Clark, los resultados no oficiales después de que la carrera mostró a Hill ganando en 41.13 segundos sobre Clark.

El USAC lanzó los resultados oficiales la mañana después de la carrera, y la clasificación no cambiaron. Hill seguiría siendo el ganador a pesar de que el Pitlane está en alboroto sobre la falta de medidas profesionales en tal evento.

Hill admitió haber tenido una “carrera sin incidentes”, y el británico estaba “perplejo” y “sorprendido” de ser el ganador después de que pensara que estaba detrás de su compatriota, Clark. Sin embargo, la red de radio IMS, que obtuvo la carrera de forma independiente de los funcionarios de la USAC, también se le ocurrió a Hill como el auto del primer lugar. La aparente controversia se extinguió rápidamente, y nunca se tomaron medidas oficiales.

Años más tarde, el resultado todavía está muy debatido en los círculos de carreras clásicos. Surgió una teoría de que los anotadores omitieron accidentalmente una vuelta de la cuenta oficial de Jim Clark. Por lo tanto, fue colocado detrás de Hill al final, lo que significa que corrió toda la carrera con una desventaja de una vuelta. El auto de Al Unser fue pintado casi idéntico al de Clark. La teoría es que cuando Al Unser se estrelló de la carrera en la vuelta 161, los anotadores pensaron erróneamente que era Clark, y cuando Clark pasó inmediatamente después, acreditaron esa vuelta a Unser.

Ganador de la carrera de Graham Hill #24 Lola-Ford T90 “Red Ball Special” Imagen: Andrew Basterfield vía CC BY-SA 2.0

Todas estas teorías son solo eso. Teorías. Graham Hill fue el eventual ganador en el día, y los libros de discos reflejan eso. Si desea cambiar la historia, el paquete de librea de 1Redhottopic para la fórmula junior es el lugar para hacer exactamente eso.

¿Qué piensas de este paquete de librea de 1966-67 para la clase Junior de Fórmula en Automobilista 2? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!