¡Bienvenidos a la temporada 2025 de IndyCar! Con las primeras vueltas de este fin de semana en San Petersburgo, Florida… Alex Palou, del equipo Chip Ganassi, arrancará la batalla por su cuarto título de IndyCar, mientras que su veterano compañero de equipo Scott Dixon sigue persiguiendo su séptima corona, que sería un récord.
Y no son los únicos que persiguen la historia, ya que Josef Newgarden, del Team Penske (y uno de los favoritos de la IndyCar), aspira a conseguir una tercera victoria consecutiva sin precedentes en la Indy 500. Por otra parte, entre los novatos se encuentran tanto el actual campeón de la Indy NXT como el subcampeón de 2024, mientras que un equipo famoso en Europa se une a la parrilla de IndyCar por primera vez.
Pero antes de que ondee la bandera verde para la primera ronda de la temporada 2025 en las calles de St. Pete, vamos a ponerte al día de todos los acontecimientos de fuera de temporada. Y déjame decirte que hay mucho terreno que cubrir.
Noticias destacadas de la IndyCar
Penske Entertainment ha nombrado a Doug Boles nuevo presidente de la IndyCar, en sustitución de Jay Frye, presidente de la serie durante muchos años. Boles añade este nuevo cargo a su actual función de presidente del Indianapolis Motor Speedway. La noticia ha sorprendido a muchos, ya que se produjo a pocas semanas del inicio de la nueva temporada.
En el paddock, Arrow McLaren es ahora oficialmente propiedad de McLaren, ya sin Sam Schmidt y Ric Peterson. El equipo también nombró al ganador de la Indy 500 en 2013, Tony Kanaan, como director del equipo después de que Gavin Ward abandonara la organización tras la temporada 2024. Kevin Thimjon se une como presidente del equipo.
Ganador Patricio O’Ward, Arrow McLaren Chevrolet, Tony Kanaan.
Foto: Michael L. Levitt / Motorsport Images
En Meyer Shank Racing, el equipo puso fin a su alianza técnica con Andretti Global, formando en su lugar una nueva alianza con Chip Ganassi Racing. CGR también correrá sólo tres coches a tiempo completo este año, y la reducción de los cinco que tenía antes se debe al acuerdo de chárters recién introducido en la serie. El acuerdo, que parece fuertemente inspirado en el sistema de chárter establecido por la NASCAR con incentivos similares, permite 25 chárteres en total y dura hasta 2031. Prema Racing, un nuevo participante en la parrilla, es el único equipo a tiempo completo que no posee ningún chárter.
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Foto: Brett Farmer / Motorsport Images
Cambios en el calendario
Vuelve la carrera de exhibición en Thermal Club, pero esta vez como prueba puntuable. Milwaukee ha perdido su fin de semana doble y en su lugar acogerá una sola carrera. Además, la serie ha decidido aumentar la duración de las carreras de Long Beach (+5 vueltas), Toronto (+5 vueltas), Mid-Ohio (+10 vueltas), Nashville (+19 vueltas), y Iowa (+25 vueltas). Aunque la mayor parte del calendario se mantiene sin cambios, Gateway también se ha desplazado ligeramente, pasando de agosto a junio en el calendario.
| Carrera | Fecha |
| San Petersburgo | 2 de marzo |
| Club Termal | 23 de marzo |
| Long Beach | 13 de abril |
| Barber | 4 de mayo |
| Indianápolis Road Course | 10 de mayo |
| 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis | 25 de mayo |
| Detroit | 1 de junio |
| Gateway | 15 de junio |
| Road America | 22 de junio |
| Mid-Ohio | 6 de julio |
| Iowa #1 | 12 de julio |
| Iowa #2 | 13 julio |
| Toronto | 20 de julio |
| Laguna Seca | 27 de julio |
| Portland | 10 de agosto |
| Milwaukee | 24 de agosto |
| Nashville Superspeedway | 31 de agosto |
Los cambios en la parrilla
La parrilla también será un poco diferente este año. El cambio más notable implica la introducción de un equipo completamente nuevo, pero puede sonar familiar a los aficionados europeos del deporte motor. Prema Racing debuta en la IndyCar con dos coches a tiempo completo para 2025. Con motores Chevrolet, sus coches estarán pilotados por Robert Shwartzman y Callum Ilott.
Y eso es sólo la punta del iceberg en lo que se refiere al juego de las sillas musicales en el paddock. En McLaren, Christian Lundgaard sustituye a Alexander Rossi, que pasa a ECR. El equipo propiedad de Ed Carpenter también ha roto con Rinus VeeKay tras cinco temporadas juntos. VeeKay consiguió el último asiento a tiempo completo que quedaba en la parrilla a mediados de febrero, firmando con Dale Coyne Racing.
Alexander Rossi, Arrow McLaren Chevrolet
Foto: Brett Farmer / Motorsport Images
El fichaje de Lundgaard por McLaren abrió la puerta al vigente campeón de la Indy NXT, Louis Foster, que dará el salto a la serie principal en 2025, pilotando para RLL Racing. RLL también ha fichado a Devlin DeFrancesco para ocupar el asiento que antes ocupaba Pietro Fittipaldi. Foster no será la única estrella de Indy NXT que dé el siguiente paso en su carrera, ya que Jacob Abel se une a DCR junto a VeeKay.
A.J. Foyt Racing ha incorporado a David Malukas, que vuelve a la competición a tiempo completo este año después de que una lesión en pretemporada descarrilara su temporada 2024 y le costara finalmente su asiento en McLaren. Malukas deja una vacante en Meyer Shank, que toma Marcus Armstrong.
Juncos Hollinger Racing tendrá una alineación completamente nueva para iniciar el año a comparación con el comienzo de 2024, con Conor Daly y Sting Ray Robb como sus pilotos a tiempo completo.
Parrilla IndyCar 2025
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